Устройството е част от основния самолет и техните имена

Много хора се чудят как самолета? В крайна сметка, това е благодарение на специалния дизайн на превозното средство и на използваните толкова големи и тежки кораби могат да левитират материали. Основните компоненти:

• криле;
• корпуса;
• "Опашка";
• колесник;
• моторна;
• системи за управление.

Всеки от тези компоненти има специално устройство, и може да включва различни видове съставни елементи, в зависимост от конкретния модел на ВС. Подробно описание на частите на самолета не само ще научите как работи, но също така и да се разбере принципа, че успява да извърши полет с висока скорост.

Фюзелажа - орган, който включва няколко компонента. Тя събира в единна система на крила, опашка, двигател, шаси, както и други елементи. Корпусът настанява пътниците, ако вземем предвид устройството на пътнически самолет. Също така в тази част от оборудването се поставя, горива, двигатели и колесник. В тази част на мястото, всеки полезен товар, независимо дали пътници или багаж предаване на оборудването / продукти. Така например, през военни самолети в тази част от оръжия и друго военно оборудване. Характерен капковидна аеродинамична форма на корпуса, за да се намали съпротивлението при движение на самолета.

Списък на основната част на самолета, да не говорим за по крилата. Крилото на самолета се състои от две конзоли: отдясно и отляво. Основната функция на този елемент е да се осигури с асансьор. Като допълнителна помощ за тази цел има много модерни самолети фюзелажа с плоска долна повърхност.

криле на въздухоплавателни средства са оборудвани с необходимите "органи" на контрол по време на полет, а именно за включване в една или друга посока. За да се подобрят характеристиките на излитане и кацане крила са допълнително снабдена с механизми за излитане и кацане. Те регулират движението на самолетът да излети, тичам, както и да контролирате излитане и кацане на скоростите. При някои модели единица крило самолети ви позволява да го поставите на гориво.

Вижте също: Структура на крило на самолет

В допълнение към двата десни панели също са снабдени с две елерони. Това подвижните елементи, които правят възможно да се управляват самолета по отношение на надлъжната ос. Тези елементи работят синхронно. Въпреки това, те се отклоняват в различни посоки. Ако някой е наклонена нагоре, а вторият - надолу. Вдигане сила на конзолата, отклонява нагоре, намалява. Поради това въртене се извършва на фюзелажа.

Устройството включва и самолет "опашка". Това е още значително структурен елемент, който включва кил и стабилизатор. Стабилизатор има две конзоли, като крила на самолет. Основната функция на този компонент е да се стабилизира движението на самолета. С този елемент самолет в състояние да поддържа необходимата височина по време на полет в различни метеорологични условия.

Kiel - компонент на "опашка", който е отговорен за поддържането на желаната посока по време на движение. За да промените посоката или височината е предвидено две специален волан, с което контролът на тези два елемента на "опашка".

Трябва да се има предвид, че част от въздухоплавателното средство може да има различни имена. Например, "опашката" на самолета, в някои случаи по-нататък на задната част на корпуса и опашката, а понякога това е концепцията използва за означаване само на кила.

Тази част на самолета се нарича още колесника. С този компонент се осигурява не само расте, но и меко кацане. Шасито е механизъм, различни устройства. Това не е просто колелата. Механизмът на писта устройство е много по-сложен. Един само му компонент (почистване / изпускателна система) е сложен монтаж.

електроцентрала

То се осъществява чрез работата на пътническия самолет на двигателя се намира в движение. Електроцентралата обикновено се намира или на фюзелажа или крило. За да се разбере как една равнина, е необходимо да се разбере устройството на двигателя. Основни части:

В началото на вентилатора на турбината се намира. Той предвижда две функции: издухва въздух и охлажда всички компоненти на двигателя. Този елемент е компресора. въздушен поток с високо налягане го транспортира до горивната камера. Тук въздухът се смесва с гориво и сместа се запалва. След това, потокът се насочва към основната част на турбината, и тя започва да се върти. Самолет турбина устройство осигурява въртене на вентилатора. По този начин се осигурява затворена система. За работата на двигателя се нуждае от постоянен приток на въздух и гориво.

Лесен монтаж на самолети

Класификация на самолети

Вижте също: AN-225: Спецификации

Конструктивна особеност

самолет апарат може да варира в зависимост от конкретния вид и предназначение. Самолет предназначена за аеродинамична схема, може да имат различни геометрични крила. Най-често се използва за пътнически полети на самолети, които са направени от класическата схема. Описаната по-горе режим на основни части, свързани с него такива самолети. В модели от този тип се съкращава нос. Това осигурява по-добра представа за предната полукълбо. Основният недостатък на тези самолети е сравнително ниска ефективност поради необходимостта да се използват дълги косми голяма площ и съответно маса.

Друг тип самолет се казва "патица" заради специфичната форма и разположение на крилото. Основната част от тези модели не са поставени както в класически. Украсяващ хоризонтална (монтиран в горната част на кила), разположени в предната част на крилото. Това увеличава подемна сила. Също така благодарение на този режим е възможно да се намали теглото и площта на оперението. Така перушина вертикална (височина стабилизатор) работи в спокоен поток, което значително подобрява нейната ефективност. Самолет от този тип са по-лесни за управление от модела на класическата тип. Най-слабото място на долния галерията намаляване полукълбо на присъствието в предната част на перата на крилете.

Интересно по темата: