Първият тест драйв Peugeot Partner Tepee
Peugeot Partner Tepee PartnerPeugeot - това е най-пътническа версия на популярния търговски автомобил Peugeot Partner, предназначени за използване като семеен автомобил. В Украйна, машината идва с дизелов 1,6 HDi с 75 и 90 к.с. и 1.6e бензин, 90 к.с. Кутия петстепенна само.
Основната цена на колата $ 20 860, на цената на оборудването за изпитване - 26 960 $.
Със сигурност почти всеки, който купува кола "за дом, семейство", че за така наречената "петата" - малки търговски превозни средства. Те са просторни, просторни и, ако е необходимо, е в състояние да превозват товари маркер, а просто да вземем много неща в къщичката. Но като правило, тези машини са подходящи за търговски цели и оферта или твърде малко комфорт, или просто твърде утилитарен дизайн. Peugeot е решил да се опита да направи специална версия, която ясно се стреми към една ниша семейни автомобили за всички поводи. Отидохме в хода интересен дизайн както отвън, така и отвътре. Прехвърляне на тази кола в продължение на почти хиляда и петстотин километра, ние споделяме нашите първи впечатления от Peugeot Partner Tepee на чисто нов.
дизайн
Трудно е да се очаква, изключително "бърз" дизайн на машината, която е предназначена предимно търговски. Но ние трябва да признаем, че дизайнерите са направили всичко възможно, за да му се даде вид на пътник. Оказа се, и красиво и функционално, тялото е под защитата на кръг от небоядисана пластмаса, която не е жалко да свикне с нещо, просто "оф-роуд" защита отпред и отзад е повече, за да красота, за да усетите от това няма да е само драскотина. Но като цяло колата изглежда интересно и неговата "Kablukova" природата не е непосредствено очевидна. Очевидно е, че лекият автомобил. Той обръща внимание на пътя, както и много освен това, все още и не очаквах такъв побърза с озадачен поглед в огледалото, когато ви помоля да се откаже бързо номер.
Peugeot PartnerV нашия случай оборудването има тенденция до максимум, така че машината и с релсите на покрива и със стъклен покрив. И ако последният - тази опция може би не е най-необходимо, на релсите - плюс за външния вид на машината, както и полезна функционалност. Тук само и голям багажник за парапет пристрастия задната част може да попречи на капак на панти bagazhika такъв вариант е описан в нашия читател "експлоатационен опит» Honda Pilot.
Необходимо е предварително да се опита, или да поръчате кола с врата двукрила, такава възможност. Избера кола себе си тя би направила, както и огромната врата до известна степен ограничава възможността за паркиране. Въпреки трудностите, с факта, че тя не е в близост, за разлика от Multivan, по време на тест драйв, който лесно може да се печелят мускулна треска в обятията си.
Пежо Партнер предните врати са прости, те са традиционни, широк отвор, с пристан за разтоварване на зададените въпроси. Но да се върнем от двете страни на плъзгане, отваряне визуално не е много широк, но поради височината и излизането удобно. Благодарение на плъзгащи дизайн на задните врати загубили джобове и отварящи се прозорци, можете да ги отворите само малко по-встрани, задното стъкло в купето.
Зад три отделни седалки, всеки индивидуално регулирани от наклона на облегалката, както и индивидуално те могат да бъдат сгънати или напълно да се премахне. Средна обратно формира широка подлакътник, ако е необходимо. Интересното е, че седалката със същия размер, така че страната на възрастен отблизо, рамото се основава на средната колона.
Но това е сравнително удобно поставени три. Отлично организира и по желание на два банда климат, има голяма "купа", където можете да се равномерно разпръскване на хладен въздух напред и назад, както и три от дефлектора за всеки от пътниците, дизайнът на който ще позволи да се организират оптимален въздушен поток. Така че климатичните наред.
Peugeot PartnerOtkinuv напред три места получават огромен товар задържане, където, според производителя, ще се превърне в стандарт палет. Ние не се провери, но 13 кутии с хуманитарна помощ са изчезнали в гърба и може да не е проблем да се сложи в същия размер.
Таван под багажника има малък "мецанин", където можете да сложите нещо твърде тежко. Тя се навежда надолу от задната врата за по-лесно товарене. И след това излезе от салона може да получите всичко това през малки люкове. Ако желаете, можете да инсталирате голяма кутия между предните седалки, с удобни поставки за бутилки, но колата ни не беше там.
Осъществяване пред minivenovski, а не лично: високо положение на сядане, таблото, скоростния лост и така нататък. Чрез засаждане известно време да свикна, но след това видимостта е отлична. Единственият въпрос произхожда от прозорци, което не е достатъчно, която доведе до централната конзола и не са оборудвани с avtodovodchikami, така също са разделени от голямо разстояние, и те не могат да се натиснат едновременно. Много "удобно", когато трябва бързо да се проветри колата. В този случай, логиката не е там, което е странно, защото обикновено на Peugeot с ергономията са отлични.
От предимствата подчертани огромно огледало, в което може да се види, без да се налага да се преконфигурира задните колела, това е много удобно за паркиране назад в затворено пространство. Преглед обратно както прави и диагонално големи благодарение на вертикалните задни колони и максимална площ стъкло.
Преден всякакви ниши и рафтове, което е удобно да се сложи всяко малко нещо, както казах, липсва само централната кутията. Но "жабката" на само две, в обичайното за това място, а вторият за арматурното табло, ще има удобно да се сложи на документите, включително и А4. Най-общо, и с функционалност добре.
път
Тя ще изглежда, че това, което би могло да бъде устройството на такава машина? Може би това би желал. В края на краищата, удобни за пътуване дори и с голямо семейство все още трябва да приемем, малко забавление за водача. И обработката и динамиката - не само забавно, но и безопасността. С тях и да започне.
Peugeot PartnerNa всъщност един от най-партньор не очаква, знаейки, че повечето от начина, по който ще трябва да се преодолее по конвенционален двулентов път, вече бях подготвен за трудно изпреварването, което ще трябва да се подготвят предварително. Ето защо, в резултат бях приятно изненадан от това колко нахален автомобил ускорява до 90 конски сили дизелов двигател с 185 Нм въртящ момент на разположение още от 1750 об / мин. Аз съм дори се срамувам да кажа, мислех, че двигателят е същият, както при дизеловите Peugeot 3008. Tyagi липсва както на пистата на равен терен и в планините със стръмни склонове. Разбира се, партньор не може да се нарече спортен автомобил, а устата на задната не е необходимо.
Peugeot PartnerV Общ контрол на машината като него, не се чувствам, че се вози на камиона, високо място за сядане, е сравнима с Nissan Note, на надморска височина от работа. През следващата "чакъл допа" глупакът около малко в планините приплъзване в ъглите, поведението на машината е напълно адекватна и предсказуем. Само на системата ESP се откроява и няма да се изключи напълно, винаги е готов да вземе контрола от страна на водача също е отнесъл и ниво на машината.
Що се отнася до окачването, отпред дори и на лош път почти никакво клатене, тъй тихо. Относително високата гума и окачване кладенеца и прекарват много малки дупки и пукнатини на пътя, отдаване под наем отидете дори на 100-110 абсорбира слабо. Но да се върнем в същото време разклащане доста чувствителни. И на големи неравности "кърмата", понякога значително разменя, което води до бавно. И все пак машината не е да карам бързо. При нормална покритие, разбира се, е възможно да карам и се фиксира на четирилентов път с разделител 110 + 20 км / час, пътниците няма да се оплакват. Също така добри амортисьори държат на въздействието върху големите дупки "разбивка" се срещнаха само няколко пъти.
Твърде удобно за водача Peugeot Partner няма да име, но също така и специални претенции към никой седалката. Странична опора, разбира се, е минимална, а ръката на типа на автобус не е за регулиране на височината. Но шофиране в един човек повече от шестстотин километра в ден, не мога да кажа, че за пътуване на дълги разстояния е съвсем нормално. Плюсът е добра изолация, което лично за мен също е засегната от умората при дълги пътувания, понякога се уморяват от шума е по-силна, отколкото на пътя.
Добре, и с клирънс, пътуването започва с газене през задръствания в Киев отклонение "официалната" излизане Troeschina през паркове, нито там, нито в планината, аз не се чувствам липсата на разрешение. Няколко пъти удари защита на особено големи камъни, няколко пъти на пистата видях следи от удари и други машини вътрешно подготвени за "взрив", но ги преодоля без докосване. Като цяло, дори и в такава отвратителни пътища, както и в района на Ивано-Франковск, където асфалтът не е навсякъде, достатъчно просвет. За съжаление, задвижване на всички колела версия не е на разположение в Украйна. Маршрутът на режим-град, че ще бъде достатъчно. Човек трябва само да мисля за начина за избор на по-малки колела и гуми по-висок.
Peugeot Partner в своята версия пътнически направи много добро впечатление. Моето мнение е, че тази машина може да се използва само укрепване на дома и семейството. И ако все още има малък бизнес или ваканционен дом - далеч съмнение. Когато демократичните ценности и на разхода на гориво, това ще бъде добър помощник. Окончателно становище ние образуват малко по-късно, след като националният тест устройство, което да покани читателите в близко бъдеще.
# 57473; Коментари от клиенти
". Голям услуга, ориентирани към клиента компания мега-аз не мисля, че пристигането на станциите с проблема може да повдигне настроението ви за деня." - Галина Shtokolenko
. "Един бърз и точен избор на резервни части, качество авто ремонт, индивидуален подход към всеки клиент!" - Антон Bocman
"Добро всичко това им е / ч, дори и с цялата знам" MAS ". Цени и отстъпки, насърчаващи. Има терминал." - Vas'ka Syrovatko
"Може би най-добрата услуга за французите;)" - Евгени Lisevsky
# 57512; карта
LLC "City Service Франция"
Ул. Азербайджан, 25