Корабостроенето е какво е определението за корабостроенето
Намерено определение ново строителство 2
КОРАБОСТРОЕНЕТО
сложни сделки. производство-ин. Той имаше големи стойности. за разпространение. Антич. култура. Гр. корабостроители са се позовали на опита на финикийците. Някои влияние върху развитието на С. е удължен. Напр. лодки, притежавани до до Нил е трябвало да отплава и произход. гребане. Поради-надеждно. контрол. гребна лодка имаше редица предимства пред несръчност платноходка въоръжение. квадратен платно. Прибл. 704 г. пр.н.е. имаше един кораб с два реда гребла (Diyora). Поради този факт непроменен. дължината на кораба, да се удвои. броят на гребци; те са били пуснати на две палуби - вътр. долна и горна отворена. По-късно, на нов тип кораб - Трир, където гребци позициониране. на три палуби (тяхното устройство все още е въпрос на спор). Mobile и бързо трирема с мощен таран беше за класическите гърци. млн. (И пират) кораб. Тя лесно изпревари кораба на врага, да го нападнат от всяка позиция, както и благодарение на овена да го деактивирате. Трир гребци използват. само в борба, но по време на релаксация плуване трирема е квадратна платно, krepivsh. окачен върху мачтата на небето може да добавя. на мастоцитите. Освен Трир, гръцки. корабостроители са създали много други. др., както и различни плавателни съдове. структури. Платноходки с кола. да се движат два или три поредни платна krepivsh. по време на полета. Може би е имало и марсел (горе платно) към мачта-ром, сервирана с голям двор. В бъдеще се появява. fokmachta вид роля, предоставена рояк извършва бушприта. вертикално с армировка. тя ще се добави. квадратен платно. Това dvuhmacht. като се използват кораби. рядкост. Рибари от бреговете, морето и ползвателят на реки. откритите разлики лодка. устройство. На морски транспорт и рибарски лодки от кила перка бяха изпънати рамки са снабдени с. ленти и зашит дърво. ноктите, позволяващи на кръг носа и кърмата или да ги стръмен. Кърмата надстройка може да бъде доста висока. Фалшбортове изображения. парапети, чрез притежавани до perekidy. дълго стълба. Не е далеч от кърмата на релсата е монтиран странично колело - гребло с широк нож, армировка. скоби и vraschavsh. с помощта на спец. дръжка. Bench гребци са оборудвани със седалки и за краката. Въпреки настилка под краката отсъствие. В центъра на съда често се поставя. кабина. Хар-тикове кораб се счита броят на гребла; в "pyatidesyativeselnike" седна на всяка страна на 25 гребци. Въз основа на това е установено, че макс. техн. благоприятен дължина за отворен lodoch. проектира еднакво. 45 m. В. 400 г. пр.н.е. Сиракуза S. преместен от р-ва висок военен. кораби с Motion. командни гребци седяха един над друг, на страница на широки съдове на същата пейка, където всеки гребни контроли. няколко. хора. Поради тази гърка. млн. Fleet и кораби са по-мощни, когато овен от Картаген. Fleet състои preim. на tetrer, pentera бяха рядкост, защото на техния размер създаден. трудности поставени. гребци. Дали. кораби, чудовища с 10 - 15 гребци на всяка пейка не са имали голяма бойна сила, като екип от гребци от 800 - 900 души. всеки път, когато е бил принуден отдих. да напусне кораба. Основният продукт е с. товар. и пътника. платноходки. Най-добре познатите на Антич. описания на 54-метровата товара. кораб "Изида" широк. 13.5 m (Br дл до 1: 4 ..) и необичайно висока - 13 m, vodoizmesch. 2800 бруто рег. т. Vodoizmesch. 3000 бруто рег. т Build притежава. Иеромонах II кораб "Сиракуза" (по-късно Преименуване. В "Александър") 30 chetyrehmest. кабини и три шезлонга. Корабът натегната само между Сиракуза и Александрия, като тя не може да приеме всяка друга. порт. Но като правило, Normal. товар. съд (особено високоскоростни лодки) са много по-малки. Дори по времето на Цицерон натоварване liftin построени кораби. само 13 -. 18 тона е още по-заедно. платноходки имат капацитет. 30-150 м, респ .. съдове размер, притежавани до използване. Колумб вече в 1492 година Антич. и време да се изгради по-големи кораби, като за транспорт на обелиски от Египет до Рим са били длъжни капацитет на превозното средство. не по-малко от 1335 тона. Въпреки това, Антич. корабостроители не са развили една единствена платно план. С5. пр.н.е. корабостроители изградят специални кораби. Цел. Това svidet. е напр. специфичност. посочено. за bystrohod. кораб като "пиратски кораб", както и на снимката. Снимка. кораби, направени по поръчка на рибарите imenovavsh на Черно море. "риба тон рибари." Ипотеки (ипотеки и заеми система) в корабостроенето същества. най-рано през 5-ти век. пр.н.е. Атина, притежавани до края на Пелопонеската война, имаше най-големия гръцки. корабостроителница, както и военни. и договаряне. порт. След това в центъра на S. Move. в Сиракуза, и след 100 години от водачество. заеманата длъжност Александрия. Допринася за по-нататъшното развитие на В. Romans са изобретили. клинкер лодки. Те ще се изгради. пансион мост да се бори с картагенските кораби по време на първата пуническа война, но тя е измислена. изтекъл срок на годност, тъй като кораби започнали да оборудват огнехвъргачки. пистолети. По-късно, в дните на Рим. Empire, големи кораби са оборудвани с "Paternoster" (помпи, работещи на принципа на непрекъснато движение. Лифт) и бутало. помпи евакуирани. вода. В документите 1. пр.н.е. спомене. : Брой на пътниците на кораби. Така че, с апостол Павел в Римляни карахме 276 пътници, с Йосиф - 600. Рим. корабостроители са създали множество. Съд за плуване вътре. води. Антич скорост. корабите са били не повече от 2-4 мор. мили в час. Тъй като зимата навигация прекрати. големи кораби, да не говорим за малките лодки извади. на брега. Бойните кораби, които съдържа. на пристанището.
↑ Отлично дефиниция
Непълно ↓ дефиниция
корабостроене
сложни сделки. производство. Това е от голямо значение за разпространението на културата на античността. Гръцки, корабостроители, основани на опита на финикийците. Някои влияние върху развитието на С. е удължен. Напр. лодки, които се изкачиха на Нил на платната, и надолу към греблата. С надеждно управление гребна лодка имаше редица предимства tgered тромава ветроходен кораб, въоръжение. квадратен платно. Прибл. 704 преди новата ера. д. имаше един кораб с два реда гребла (Diyora). Поради този факт непроменен. дължината на плавателния съд да се удвои броят на гребци; те са били пуснати на две палуби вътр. долна и горна отворена. По-късно, на нов тип кораб Трир, където са били разположени гребците на три палуби (тяхното устройство все още е въпрос на спор). Mobile и бързо трирема с мощен таран падна на класическите гърци. военен (и пиратски) кораб. Той е лесен за кораб изпревари врага нападнат щепсела от всяка позиция, и благодарение на овен Mogla го забраните. Трир гребци използват само в битка. и по време на тиха навигация Триера беше в дясно платно е монтирана на панти мачта, в рая може да бъде поставена в мастните клетки. Освен Трир, гръцки. sudostroiteti създал много други. платноходки и други плавателни съдове с различни дизайни. Платноходки се задвижват от два или три квадратни платна са свързани по време на полета. Може би също така е имало марсел (горе платно), която служи като голям камион двор-късно дойде неговият вид предна мачта, която изпълнява бушприта ролята доставени. вертикално върху него с арматурна допълнителен пряк платно. Тези две masted кораби са били използвани рядко. Рибари от бреговете, морето и реките, използвани Gmina Obryte лодки от различни устройства. На морски транспорт и рибарски лодки от перка кила бяха протегна рамки, enabzh. барове и progpitye дървени гвоздеи, chgo право да закръглят носа и кърмата, за да направи нещо отвесни им кърмата надстройка може да спечели доста висок. Фалшборд образува парапети, чрез който хвърля дълга стълба. Не е далеч от кърмата на релсата е монтиран гребло странично колело с широк нож, ukretgl скоби и да се завърти от професионалист. GKI дръжка Bench гребци са оборудвани със седалки и за краката. Въпреки настилка краката отсъства. В центъра на кораб често обсебен кабина. Характерно за кораба се счита броят на гребла; в "pyatidesyativeselnike" с всяко зърно 25 седящи гребци На тази основа се определя chgo макс технически изгодно. за отворен дизайн лодка е 45 m. Прибл. 400 преди новата ера. д. Сиракуза S. изместен от изграждането на високи военни кораби, задвижвани от гребци екип седи един на върха на тях прахан. изграждането на широки съдове, които не са на една и съща пейка всеки гребло изпъди няколко. хора, защото на този гръцки. военни кораби на флота са станали по-силни и по овен от Картаген. Флотът се състои от preim getrer, pentera бяха рядкост, защото на техния размер да създаде трудности в поставянето на гребците. Наличните кораби, чудовища от 15 октомври гребци на всяка пейка не е obladati голяма бойна сила, като екип от гребци на 800 900 души на всеки отдих е принуден да напусне кораба. С основните продукти заемат товарния и пътническия плавателни съдове. Най-добре познатите на древните описания на 54-метров товара korabt "Изида" широк. 13. 5 m (Br дл до 1: 4) и необичайно високо P m, изместване 2800 Gross-ADJ. т. преместване на повече от 3000 бруто ADJ. т. е построена Nero II кораб "Сиракуза" (по-късно преименуван на "Александър") от S Cayuga четворна и три шезлонга кораб натегната само между Сиракуза и Александрия, това е да. не си на МОТ за всеки друг порт. Но като правило, нормални товарни кораби (особено високоскоростните платноходки) BPI много по-малко. Дори по времето на Цицерон построен кораби, превозващи капацитет от само 13 до 18 тона. Дори по-просторна платноходки бяха товароподемност от 30-150 т. И мач с размерите на кораби, които са били използвани от Колумб още 1492. В древни времена, и построени по-големи кораби, т. За да. За транспортни обелиски Египет до Рим бяха задължени занаят капацитет от най-малко 1335 m. Въпреки това древните строители не са развили една единствена платно план. С5. Преди новата ера. д. корабостроители изградят специални кораби. дестинация. Това се доказва от този пример, специфичност. обозначение за високоскоростен плавателен съд, като "пират кораб", както trafich. снимки на кораби, направени по заповед на рибарите черноморските наричат "рибари риба тон." Ипотеки (ипотеки и кредитни система) в корабостроенето са съществували в 5 преди новата ера. д. Атина, която до края на Пелопонеската война, имаше най-големия гръцки. корабостроителница, както и военни и търговско пристанище. След това в центъра на S. премества в Сиракуза, и след 100 години на господстващото положение, Александрия. Допринася за по-нататъшното развитие на изобретението прави С Римляни клинкер съдове. Те построил пансион мост да се бори с картагенските кораби по време на първа пуническа война, но това изобретението скоро ще е актуално, т. За. Корабите започнаха да оборудват хвърляне оръдия. По-късно, по времето на римляните, големи кораби са оборудвани с "Paternoster" (помпи, работещи на принципа на непрекъснато придвижване на асансьора) и бутални помпи за изпомпване на вода. В документите 1. п. д. Тя се отнася до броя на пътниците на кораби. Така че, с апостол Павел в Римляни карахме 276 пътници, с Йосиф 600. Рим. корабостроители са създали множество. кораби за навигация във вътрешни водоеми. древен кораб скорост не е повече от 04 февруари мор. мили в час. Тъй като навигация е спряна през зимата, големи кораби, да не говорим за малък todkah, са били извадени на брега. Военен съд проведе в доковете.
Фиг. 1. Видовете кораби по река Нил (с мозайка в Палестрина): а - платноходка с кабина, б - папирус рибарска лодка, с - гребане галера.
Фиг. 2. платноходка 1 - нос с назален фигура; 2 - страна на колелото (перка); 3 - насочване с лост прът (кормило); 4 - най-лък надстройката; 5 - водолинията: 6 - мачта; 7 - въжета (престой); 8 - обвивки (и подемници); 9 - бруст, 10 - директно платно, 36 части омрежен; 11 - голям двор (двор); 12 - марсел, направен от осем части; 13 - назад фигура; 14 - bugshprit; 15 - Ray bugshprita; 16 - стаксел направени от 12 части: 17 - месинг.
Фиг. 3. възстановяване на pentera 5-палуба в напречно сечение. Палуби са разположени един над друг диапазони дължина лопатки от 2.25 до 5.85 m (съотношението на рамото натоварване до рамо сила в диапазона от 4.3: 1 до 3.5: 1). В този случай, това е почти невъзможно да се поддържа ритъма.
Фиг. 4. възстановяване pentera в надлъжен разрез. Гребците седяха по пейките на всеки пет души. Пейки са приети и са леко повдигнати косо до центъра на плавателен съд на (рамо натоварване се отнася до силата, като рамо 1.5: 1).
↑ Отлично дефиниция
Непълно ↓ дефиниция