Защо печати поток

С пълна увереност можем да кажем, че зимата яде колата си пет пъти по-силен от лятото. Силен студ носи едни и същи компоненти и възли е десет пъти по-силен от лятото.

Отиваш да затопля купето, а вие имате чувството, че колата е "затопля". Но не забравяйте, че след като двигателят е загрял, а от каютата си, и само малко поле, а всичко останало - клапи, лостове, главини, спирачки и джанти - произведения, триене, подвижен в ледения вятър и износване, да се носят, да се носят ...

Гумени части в студен, dubeyut, което означава - уплътнения двигателя поток, кутии, маншети, спирачки, различни запечатване и амортисьорния каучукови изделия. И всичко би направил, ако те се блъсна в силен студ и впоследствие престанал да тече по време на затопляне - но по-нататъшни течове продължават, дори и през пролетта и лятото.

Изтичане пломби или печати на двигателя.

Отделящи се печати, моторно масло, двигателя уплътнения овлажняващи е много често срещан проблем, който се среща почти всеки шофьор. В тази статия ще се опитаме да разберем причините за уплътненията на течове и уплътненията на двигателя, както и намерите най-добрите начини как може да бъдат елиминирани.

Основните причини за изтичане на уплътнения на двигателя и го печати:

При лоша вентилация газове в картера.

Това е най-честата причина за уплътненията на течове и уплътненията. Следователно, за да се решат проблемите с изтичане на масло през уплътненията на нефт и уплътнения трябва да се започне с това.
Както газовете влизат в картера? Когато някоя част на газове от двигателя газ преминава през пръстен на буталото в утайникът. На нови двигатели, където пръстенът е все още нова и О-пръстените работят добре, това не е толкова забележимо, но на по-стари двигатели, където пръстенът е износени, по-голям обем газ, доставян за картера. В съвременните двигатели се използват два картера вентилационни системи, един работещ на празен ход, а другият работи на високи обороти на двигателя.
Каква е системата на вентилационни газове?

1. 
   сепаратор центробежни масло
2. картера вентилация клапан
3. хладен въздух такса
4. турбокомпресор
5. изгорели газове

Този конвенционален гумена тръба, през която картерни газове падат обратно в резервоара. По този начин има клапан, който регулира работата на системата на празен ход и е с маслен сепаратор, който предотвратява масло от навлизане на тръбата. Много често, тези тръби са запушени с петролни находища. Поради това, на първо място, трябва да проверите

проходимостта на тръбите, както и сепаратора масло от вентилационната система.

Това ще намали натиска на картера газ и ще подобри ефективността на уплътнители и опаковки, да намали масло и разхода на гориво.

Има и по-силен (агресивна) метод на лечение масло система- революционна технология "чисти пръстени, високоскоростен химична формула БГ 109. БГ Compression Реставрация Изпълнение разтваря натрупаните депозити и ги превръща в суспензия лесно и след това да ги премахва от системата на петрол в момента на замяната масло. Този продукт възстановява нормалната работа на пръстените за сгъстяване и повишава компресията в оригиналното си състояние. Точно 10 минути BG 109 може безопасно почистване на цялата система на маслото на двигателя и следователно да се подобри фуража масло и общата охлаждането на двигателя. BG 109 е безопасен за системата на масло, масло от помпата и уплътненията.

Загуба на еластичност, изсушаване гумени уплътнения.

С течение на времето и под влияние на температурата гумени уплътнения и уплътнения се сбръчка, губят първоначалния си размер и да започне изтичащи частиците на нефт или в горивната камера.

BG 105 омекотява жлези.

Ако потокът на петрол през уплътненията на петрола и уплътненията не са много големи (мокро петно, малки капчици на повърхността на двигателя), на BG 105 със сигурност ще ви помогне.

той възстановява първоначалния си размер и еластичност.

Сигурен ефект се препоръчва от добавите уникален моторно масло добавка BG 110. БГ MOA Advanced Формула създаден, за да се подобри моторно масло и да удължи неговия живот. Уникалната комбинация от добавки, включени в чистотата на продукта и подкрепя работата на двигателя по отношение на работата по увеличените товари. Радикално разлика масло окисляване и осигурява стабилен вискозитет на замяната на заместване. Той има отлични почистващи свойства. Разтваря се с висока температура боя и смолисти отлагания перфектно почиства на вътрешните части на двигателя. Освобождава коксуването бутални пръстени и им осигурява мобилност. Значително намалява триенето. Той поддържа еластичността на салници и уплътнения. Подходящ за всички видове масла и хидравлични течности.

Всичко това позволява на не-реновирана и бързо премахване на потока на семеринги и уплътнения. Въпреки това, ако потокът на петрол печат или уплътнител силен - Масло капе постоянно, не може да се направи, без да замества печата масло.

Бедните или увредено валове обработка, вал износване, образуване на канали на вала (това се отнася за опаковките)

Понякога причината за изтичане от уплътненията на вала е появата на канали в шахтата поради постоянното триене жлеза или лошо обработка вал (нарушена геометрия). В този случай, уплътнението на вала е монтирана свободно да сглобяването на вала и запечатването е счупен. В този случай, подмяна на жлезата не мога да направя. Ако течът не е голяма, можете да се опитате да се подобрят характеристиките за запечатване с помощта BG 105, понякога това е достатъчно. Ако това не помогне, единственият начин - е да се замени на вала и салника.

и сега разгледаме причините за течове печати скоростни кутии, диференциали, оси.

Причините за изтичането уплътненията на предаването на всичките три

1. Износени опаковка.

Автоматична скоростна кутия на модерен автомобил, състояща се от голям брой движещи се части, отколкото всяка друга подсистема работи под тежък товар на всяка минута по време на движението. За разлика от моторно масло, течност предаване не се променя всеки 5000 km. На 30 000 km, трансмисии показва признаци на влошаване. Оксидиран, тя става кафява, продукти на окисление образуват отлагания върху движещите се компоненти на автоматичната скоростна кутия. Замърсяване постепенно води до залепване на части, което води до прегряване и отоплителна система.

С течение на времето, под влиянието на триене, температура или предаване на околната среда уплътнения износят. Материалът, от който жлезата се втвърдява и губи своята еластичност. Всичко това допринася за повишаването на силата на триене между жлеза и вала, и част от материал от otshelushevaetsya на жлеза. Получената неравностите по-нататъшно подобряване на процеса на износване и евентуално между жлеза и вал се образува канал, през който маслото от редуктора, разлика или мост се простира навън.

Какво да се направи в тази ситуация?

При първите признаци на износване жлеза - жлеза намокряне, появата на малки капки олио, е възможно да се направи без поддръжка начин за възстановяване жлеза - използване измиване и автоматична безстепенна трансмисия БГ бързо почистване за автоматични трансмисии. BG 106 безопасен и ефективен почистващ препарат, който ви позволява бързо да премахнете натрупаните отлагания върху компонентите на автоматична трансмисия. BG Бързо почистване бързо и ефективно разтваря и отстранява вредни отлагания и почиства тялото на клапана, филтър екрана и други важни компоненти на трансмисията, поддържане на ефективността на предаването.

Балсам за променливо предавателно BG Universal Синтетичен CVT балсам.

Този продукт повишава устойчивостта на окисляване на маслото на скоростната кутия, като по този начин удължава нейния живот. BG 302 е проектиран специално, за да се подобри ефективността на трансмисии, като запазва меки и еластични уплътнения подобрява анти-износване характеристики и осигурява гладко преместване. (Не е за използване в автоматични трансмисии!)

Климатик Автоматична скоростна кутия BG ATC Plus.

BG 310 значително подобрява свойствата и възстановява нови или вече в употреба течности, забавя процеса на окисление, при пъти увеличава способността на флуида не се сгъсти или образуване на утайка, което води до запушване на каналите по този начин за удължаване на живота на флуида и предаването. Състав премахва дефекти като размита и бавна смяна на скоростите, съоръжението преминава при превключване предотвратява замърсяването системи възстановява еластичността салници и уплътнения премахва ATF поток, предотвратява образуването на пяна. Съвместим с всички течности, които се използват в автоматични трансмисии. Изпълнен с течен заместител, или по всяко време по време на неговото действие.

трябва да се използва хидравлика на волана система на вашия автомобил контрол усилвател като прясна течност. С течение на времето и увеличаване на пътя на течността в системата се разгражда (става експлоатационни свойства), което води до втвърдяване на гумени уплътнения и бързо износване меки метални части. окислителни продукти, парчета от каучук и метални стружки се натрупват в течността, която се изпомпва от под много високо налягане система. Това води до шумове и тънка уплътнителна шайба по време на въртене, което води до преждевременно износване на системата.

Всички тези мерки ще спомогнат за възстановяване на еластичността на уплътненията и да се спре притока на масло.

Въпреки това, ако от печат масло тече бързо и много, използването на добавки няма да помогне, ще замени само жлеза.

2. масло с високо налягане във вътрешността на предаването.

Като резултат от високото налягане на маслото в трансмисията, дори малко износени салникови не може да държи маслото и той излиза. Повишено налягане на маслото обикновено се причинява от излишък от нея в предаването. Проверете нивото на маслото - ако тя е по-голяма от максималната - премахване на излишните мазнини.

3. Лоши или с нарушено валове за преработка, да се носят вал, образуването на вдлъбнатини върху вала.

Както двигателя понякога да доведе до изтичане на семеринги е появата на канали в шахтата поради постоянното триене жлеза или лошо обработка вал (нарушена геометрия). В този случай, уплътнението на вала е монтирана свободно да сглобяването на вала и запечатването е счупен. В този случай, подмяна на жлезата не мога да направя. Ако течът не е голяма, можете да се опитате да се подобрят характеристиките за запечатване с помощта BG 302 (за вариаторна трансмисия) и BG 310 (при автоматична скоростна кутия) понякога това е достатъчно. Ако това не помогне, единственият начин - е да се замени на вала и салника.

С пълна увереност можем да кажем, че зимата яде колата си пет пъти по-силен от лятото. Силен студ носи едни и същи компоненти и възли е десет пъти по-силен от лятото. Отиваш да затопля купето, а вие имате чувството, че колата е "затопля". Но не забравяйте, че след като двигателят е загрял, а от ...

Защо печати поток

Защо печати поток