Замяна Kit ВАЗ-2106 и носещи последователността на работа

ВАЗ-2106 Замяна Kit се прави много често, тъй като елементът е за дълго време, не по-малко от 150 хиляди километра. Основната причина, поради операция за подмяна на износване, носещ седалки, с което най-новите клипове започне да отиде минало. Определя виновен само при отстраняване на главината и като екстракция платки. Ако те са превъртели по местата си, след отстраняване на грес върху вътрешната повърхност ще се види ясни следи.

носят знак за лагери на главините - бучене и вибрации от един от предните колела. За да се определи точно произхода на бръмчене, колата отвличане и въртящото се колело на ръка в различни посоки. Ако това ви звучи на звънене шум, за необходимостта от смяна на лагерите. Животът на тези елементи в средно по 40-50 хиляди километра. Разглобяване на устройството на автомобила ВАЗ-2106, премахнете старите части и е поставена нова - задачата е проста и достъпна за всеки шофьор.

Получаване и разрушаване сайт

Предни лагери - ролкови, коничен тип, състоящ се от две части: външни и вътрешни. Продукти с добро качество се продават в комплект с необходимото количество мазнини и две затягащи гайки. Ядки се различават по своята нишка, един е с лявата ръка, а от друга - едностранно, първо попаднали на правилното ос щифт, а вторият - на ляво.

Продуцент е известно кой от колелата ще бъде заменен, така че той и аксесоари за двете ядки. Освен това, трябва да се купуват печата масло, което се намира в задната част на главината и не позволява да тече смазване. Можете да си свършат работата на равен терен, фиксиране ръчната спирачка на колата, така че да не се изтърколи.

Преди да се вдигне на крик, е необходимо да се премахне метал-долу, покриване на главината гайката и разхлабете ключа в последния 27 мм. После разхлаби гайките на колелото, колата отвличане и колело се отстранява. Следващата фаза - отстраняване на челюстите на спирачките, който е прикрепен към щифт 2 винта, те трябва да бъдат отстранени, премахване на елемента и се оставя настрана.

Препоръчително е да се премахне шублера от накладките, а след това тя ще бъде по-лесно да се постави обратно.

Сега е възможно да развийте края на гайката, извадете шайбата и главината се от рамена Носещите. След това от всички части трябва да се премахне старата грес, тя съдържа метални стружки.

Инсталация и настройка на нови части

На вътрешната страна на външния лагер се екстрахират от отворения отвор се отстранява старата грес. За да се достигне до вътрешността на втората част, трябва да се извади печата масло от любопитни неговото монтиране шпатула или мощен плоска отверка. Вътрешната повърхност на главината, заедно с останалите яки, се препоръчва да се измие с бензин или дизелово гориво. Последователността на по-нататъшна работа.

1. Поставянето на главина 2 дървени дъски, с вътрешната страна за закрепване на клетката proboets или друг метален прът с остър край. Лесно удари на чук, нокаутирам подробности. По време proboets бъде преместен в клетката излезе равномерно. Завъртете главината и изпълнява същата операция от другата страна.
2. Сега трябва да се разгледа състоянието на повърхността на седалищата на главината. Ако има следи от превръщането на клиповете, трябва да помислите за това заместване. Има няколко възможности за разширяване на "живота" на главината, метод на стария дядо се използва за тази цел. Трябва да се поставят на повърхността на седалките са малки неравности, удар или длето. След като натиснете клипове, те ще седи здраво на нередностите, както и за известно време няма да се върти.

Шофиране център:
1. Сепаратор външен пръстен с ролките и вътрешния пръстен 2. Външният пръстен на външната лагер 3. главината 4. Външният пръстен 5. носещ вътрешен лагер вътрешен сепаратор с ролки и вътрешния пръстен 6. жлеза

1. New клетка покрита с тънък слой от мазнина, след което един от тях вградени в отвора без основи. Топ възложи на старата част на същия размер и светлина удари с чук плосък диск с държател на седалката. Операцията се повтаря от другата страна на главината.
2. Внимателно се смазват ролки инвестират лагер е запресована в титуляр. Вие трябва да започнете от вътрешната страна на главината. След жлеза, определени по същия начин, както е описано в претенция 3. Старателно грес и поставете втория лагер, и двете части изобилно покрити с грес. Почистете двете работни повърхности на спирачния диск на грес и пуснати на кораб на щифт ос. Гайката се затяга, леко се направи в ключовата му.

Освен това събрание се извършва в обратен ред, след края на предната главина ВАЗ-2106 затегнете гайките с малко усилия. Проверете правилното регулиране може да бъде чрез издърпване с ръце висящи колело на горните и долните му части.

В този случай, една малка междина трябва да се усети, затягане на лагера не може да бъде "плътно". е гайка след затягане необходимо да се дял на острата част на чук, като го на страна срещу жлеба на гайката в палец. удря с чук е втората вдлъбнатина, която не позволява гайка да се върти самостоятелно.

Да направим промяната на лагери или хъб като цяло, всички вътрешни повърхности трябва да бъдат запълнени с грес, което е пълен, той трябва да се използва пълноценно.