Видовете кораби за превоз на стоки
- vss_logistics
- [email protected]
- +38 (063) 655 13 99
- +38 (098) 502 23 40
- +38 (050) 080 43 24
- +38 (044) 229 17 68
Към днешна дата, много големи обеми от превозени товари между Европа и Азия, така че техните услуги се предоставят чрез морски транспорт. Океан товарен по-малко скъпо, отколкото доставка на автомобилния, железопътния и въздушния транспорт. До морето ви достави голямо разнообразие от стоки - петрол, зърно, газ, животни, оборудване, строителна и селскостопанска. Уреди. Има различни видове кораби за транспорт на всеки един от тези стоки.
Главната особеност на класификацията на корабите е тяхната съдба.
Всички цивилни кораби се разделят на:
- промишленост
- транспорт
- пътник
- товар
- насипно състояние (танкери, газ)
- сухотоварни
- с общо предназначение съд
- специализиран (дървен материал, контейнер, ро-ро, насипно състояние, в хладилник)
- специален
- ферибот
- влекачи
- товар
- техническия флот
В допълнение към по-горе класификации, има много други, които са базирани на района на плаване на кораби, клас на двигателя и капацитет.
съдове с общо предназначение за сухи товари, са най-често срещаният тип и са предназначени да доставят основни товари, както и извънгабаритни и тонаж. Те са оборудвани с кранове и стрели за товарене и разтоварване. Товарите могат да бъдат опаковани в най-различни начини - в кутии в бали, в бъчви и т.н. Сухотоварни кораби (товарни кораби) имат две палуби и насипни товари има, които заемат основната част на тялото. Като се използват кранове до 200 тона, както и товарачна техника. Обикновено, на съвременни кораби от този тип имат хладилник задържане, за транспортиране на товари до специфичен температурен режим.
Специализирани товарни кораби, превозващи товари униформа и се наричат в зависимост от вида на товара - дървен материал, контейнер, хладилник, Говеда, ро-ро, сухи насипни товари.
Морските хладилни кораби, използвани за превоз на продукти (зеленчуци, месо, плодове). Техният капацитет достига 8.12 хиляди тона. Трюмовете на кораби, снабдени с охлаждащи устройства и имат добра топлоизолация. В зависимост от температурата може да се поддържа в трюмовете на изискванията на клиента 6 до -20 ° С
Някои морски отбелязва за да имат много мощен охлаждащи системи, които са в състояние не само да се поддържа необходимата температура, но също така да осъзнаят бързо замразяване на продукта (производство и транспорт морски отбелязва за). Някои кораби, които са предназначени за превоз на плодове и зеленчуци са се увеличили вентилация на трюмовете.
Контейнерни кораби (контейнер) е предназначен за превоз на стоки, опаковани в стандартни ISO контейнер. Дължината на съда на контейнера варира 80-400 т, капацитет - 8 - 20 тона капацитет - 250 - 18 000 контейнери .. Тези кораби могат да бъдат автоматизирани, така че екипажът може да бъде само 10-14 души.
Задръжте морски контейнер е оборудван с вертикални водачи, които улесняват товаренето на морски контейнери (контейнер са поставени един върху друг) и изключва изместването им, когато корабът е подвижен. След зареждане на контейнерите в трюмовете, те са натоварени на палубата, където те са фиксирани със специални устройства: барове, вериги, обтегачи.
Манипулиране изпитани десетки пъти по-бързо, отколкото с общо предназначение, сухотоварни кораби са били заредени в трюмовете стандартни морски товарни контейнери, изделия на парче, а не - с различни размери и тонаж. Разтоварване на кораба е с помощта на подемни съоръжения порт - кранове, с товароподемност до 25 тона.
Ро-ро (ремарке съд, кораб ро-ро) типа на транспортни товарни кораби, с възможност за хоризонтално натоварване оборудване на междуосието, чрез панти кърмата - камиони, коли, w / г автомобили, и т.н. Оборудване е заредена на samozaezdom кораб или чрез терминални трактори, превозващи до 30 тона. Товароносимост от кораби - 1 - 10000 тона. Основното предимство на ро-ро счита за висока скорост на зареждане / разтоварване. Корпус зареден ро-ро превозни средства и палубата се използва за морски 20- и контейнери 40 фута. Ро-ро е само по своята същност ферибот товари.
Кораб за насипни товари - тип кораб за превоз на насипни товари в насипно състояние, използвани за транспортиране на въглища, строителни материали, зърно, пясък, чакъл, руди. Bulkers, този път-украсена кораби от други характеризират с висок капацитет (150 хиляди тона) и малка скорост на движение. Съдържа насипни товари са наклонени стени (долна и горна) selfdistributed за насипни товари. Повечето от тези кораби не зарежда устройства, те се зареждат чрез натоварване пристанище чл. Някои кораби за насипни товари, оборудвани с транспортни ленти, които се заустват от трюма на товари, така наречените саморазтоварващи съдове.
Дървен материал - се използват за дървен материал за доставка (трупи) и нарязан дървен материал, обикновено - една украси. Marine дървесина лед засили подкрепления, които позволяват да влизат в пристанища на басейновите дирекции в Арктика.
Танкерът е най-често срещаният тип на товарни плавателни съдове, използвани за превоз на петролни продукти и други течни товари. Танкерът е на един етаж от плавателен съд, капацитетът му е до 400 хиляди тона. В горния етаж на този съд с множество тръби, през които товаренето и разтоварването на товара. Товарни кораби неделими части такива напречни и надлъжни прегради в резервоарите за товари (отделения), които са изпълнени с течни товари. Танкерът разполага със зала за помпа, чрез която се проявява пълнене разтоварване на товари. Тези съдове са оборудвани с двойно дъно и двойни страни - за да се предотврати влизането на стоки в околната среда. Някои съдове от този тип може едновременно да носят до 5 вида насипни товари. Разтоварни танкери се случва в близост до много по кейовете стърчащи от които са тръбопроводи до брега.
LNG извършват различни газове (пропан, метан, амоняк), които се транспортират във втечнен състояние. Marine за втечнен природен газ независими резервоари имат цилиндрична, правоъгълни и сферична форма. Например, газ за доставяне на метан, който се транспортира при температура до -160 ° С, са правоъгълна резервоар. Морските газовози, оборудвани с помпи, тръбопроводни системи, компресори - да извършват операции на работа.
Море фериботи са пътници, пътно-железопътен транспорт, железопътен, автомобилен и пътник, които свързват подземните пътища. Те са проектирани да изпълняват w / вагони, влакове, пътниците. Техният капацитет варира от 300 до 60 000 тона. За да проверите оборудване на море ферибот използва кърмата и да се поклонят рампа и карго-порт за гладене. Фериботът може да има няколко палуби, превозни средства се движеха по тях с помощта на асансьори или рампи,. Фериботите са помещенията на пътниците, барове, ресторанти, развлекателни центрове за пътниците. Като цяло, кола и пътнически ферибот, способна да транспортира 150-200 леките автомобили и 900-1000, както и на влака - до 50 г / вагони. За да се разтоварят колите фериботните използват Система за подаване настаняване и напускане пътните превозни средства чрез различни порти.
Влекач, тласкачи - на средства за управление на самоходни и самоходни плавателни съдове. Тласкачи, за разлика от влекачи, движили самоходни плавателни съдове.
Специален вид транспортни кораби са морски ремаркета. Тези кораби са «Стела Денеб», «Бекрукс». Бекрукс може да носи един полет на около 16 хиляди глави добитък, Stella Deneb - 22 хиляди глави. Бекрукс има девет палуби за едър рогат добитък, «Стела Денеб» - шест. Доставка на едрия рогат добитък на кораба се извършва с камиони или железопътен превоз на животни състав. Морски кораби животновъдство оборудвана мощен вентилационна система, състояща се от няколко десетки вентилатори. Храни за домашни любимци е в spetshranilische който се състои от бункери. Функцията на бункери е за доставката на хранителни в пилотската лодка. От всеки захранващ бункер е снабден с множество конвейери, които носят "потребител".
В случай на говеда тормозят го хвърлен зад борда - когато трупът ще станат плячка за морски хищни риби.
