Тя попада чрез водни причините спирачните и какво да правя
Sensations опит от страна на водача при спиране "провали" на спирачния педал не може да се нарече приятно, дори и да няма сериозни последствия, които причинява.
Причините, поради които попада спирачния педал, обикновено се намират в плътността на спирачната система вериги. Въпреки това, да разгледа възможностите си повече и да разберете какво да правите, ако спирачния педал пада, в зависимост от това дали се извършва при никакви обстоятелства.
нарушаване на целостта
Какво се случва, когато едно изтичане на спирачна течност
Напуканите спирачни маркучи
За разлика от течности, сгъстен въздух има свойството, което води до повреди на спирачния педал по време на спиране.
Ако нарушите системата спирачка за течове след случи. Шофьорът натиска педала, спирачната течност започва да изтича под налягане. След като педалът се освободи, под действието на въздух навлиза на вакуумната система. За разлика от течности, сгъстен въздух има свойството, което води до повреди на спирачния педал по време на спиране. Най-често нарушителите пропускат цилиндри и peretortye спирачна тръба.
Бутилките започват изтичане поради износване на уплътнителните пръстени, както и от надраскване на повърхността на буталата в цилиндъра. Tube е протрит поради вибрации. За да се избегне това, при сглобяване тръби спирачна система е свързана със специални скоби, основен пакет в пластмасова корито. Но небрежност при поддръжка и корозия се дължат на факта, че стените на тръбите стават тънки, а след това те се появяват пукнатини.
И за педала на спирачката започна да пада бавно, когато е натиснат достатъчно протекат няколко капки спирачна течност - въздух попадне в системата вече. Това често объркан шофьор: - "Как става така, че педалът на спирачката пада, а течността не си отиде?" Загубата на няколко капки течен практически не води до намаляване на нивото в резервоара, както и на теча може да бъде трудно да се открие поради своята незначителност, особено при мокро време.
Отцедете и може да се появи през спирачния главния спирачен цилиндър, но тя може да бъде открит само чрез прекъсване на последния от сервото на спирачката. Това се случва, че спирачната течност се напълва до половината.
Спешни случаи - педала на спирачката "пада на пода", като рязко натискане
Голямата загуба на спирачна течност води до факта, че педала на спирачката може да се провали "на пода", тоест, докато спре. Това се случва в случай на прекъсване на спирачни маркучи и тръби. Избягвайте тези проблеми могат да бъдат, само трябва периодично (поне веднъж на всеки шест месеца), за да се запознаят тръбопроводи. Ако пукнатини по външната обвивка на спирачни маркучи трябва да бъдат заменени без отлагане "за по-късно".
И с покупката на нови маркучи се обърне внимание на годината на тяхното освобождаване - производителят трябва да постави съответния печат. Ако стоката е освободена преди две години над - не го купя. Гумени има определен срок на годност, след което отчасти губи своите свойства и "новите" маркуч може да ви доведе през следващата слана.
Спирачният педал може драстично да се "повреди" в случаите, когато е налице критична износване на спирачките - дискове, барабани, накладки. Когато това се случи, просто натискате буталото на цилиндъра роб навън.
Кървене спирачките
Ако педалът на спирачката от време на време или постоянно се провали, това е необходимо за изпомпване на спирачките - за отстраняване на въздуха от спирачните кръгове. Разбира се, тази процедура има смисъл само в случая, когато спирачната система е здраво и да не изтича.
Най-разпространеният начин за изпомпване на спирачките, един получава зад волана и сгъстява системата чрез натискане и отпускане на спирачния педал. Когато съпротивлението на педала се увеличава толкова много, че е практически невъзможно "prozhat" го, докато спре, педала трябва да се съхранява под налягане, докато партньорът ще се отвори, а след това, когато педалът "ще отидат на пода," екип се затваря предпазен клапан на спирачния цилиндър. И така - всички бутилки от своя страна. Като правило, те започват да се помпа с най-дългата линия (обикновено спирачката, задно дясно колело), а най-краткия край (преден ляв колело). Процедурата се повтаря до педала на спирачката не се спре или да падне плавно слиза при натискане.
неуспехи педалите, свързани с неотдавнашното обновяване
Ако педалът на спирачката пада, когато двигателят е изключен, това е знак за сериозен проблем.
Понякога това се случва, че водачът е просто циркулира спирачния педал и все още не успява. Това означава, че въздухът е все още там, в спирачната система. Това се случва, че когато изпомпване заедно този, който държи на педала твърде рано да я пусне, без да се чака, докато партньорът не затваря предпазен клапан.
След ремонт или замяна педала на шублер накладките на спирачките пада, когато първият му натискане. В бъдеще, тя работи правилно. Това се дължи на факта, че на цилиндъра буталата работещи са настроени "на място" - така, че разликите между накладките и диска (или барабана) стават минимални. Обратните изгорели бутала блокирани, в зависимост от дизайна, различни методи. След инсталирането на компонентите в работно положение на педала на спирачките започва да работи нормално.
По времето, когато педалът на спирачката е след ремонт, нивото на спирачната течност остава нормално, ако той не е паднал под минимума марката.
След спирачния педал дълъг престой, когато двигателят попада в растението се дължи на факта, че вакуум бустерния започва. Той също така се инсталира механизмите в работно положение. Като цяло, провала на педала на спирачката, когато работи двигателя - е нормално, само че се чувства в резултат на голяма разлика в силата, необходима, за да натиснете "тиха" или работещ двигател.
Но ако педала на спирачката пада, когато двигателят е изключен, това е знак за сериозен проблем. Възможно е, че спирачната система не работи изобщо - може би заради пълната липса на течност във веригите.
Счупване на главния спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър
Ремонт на главния спирачен цилиндър - една неблагодарна задача, най-добре е да го замени с нов.
Brake главния спирачен цилиндър има структура, подобна на структурата на помпата. И това, както всяка друга помпа може да се носят печати или бутала самото бутало. В този уплътнителен пръстен избран от вакуум бустерния може да бъде полезен. В резултат на това, въпреки че течността от бутилката не ще изтече, нарушени вътрешни уплътнения доведе до факта, че прът (бутало) на цилиндъра ще се премести на педала, но налягането във веригите няма. В зависимост от степента на износване, педала на спирачката или ще падне периодично от рязко натискане или бавно да се понижат при постоянно налягане към него. Ако това се причинява спирачния педал пада дори по време на меко натискане, но течността не оставя системата.
ремонт цилиндър - една неблагодарна задача, най-добре е да го замени с нов.
Спирачният педал не се връща
Този неуспех не се случва много често - на педала се в изходно положение след натискане.
Това може да се дължи на неправилна настройка на превключвателя на стоп-светлина или поради повреда проследяване серво вентил. Оказва се, че клапата се притиска към седалката, когато педала вече е на разположение, не позволява проникването на въздух в кухината на усилвателя на главния цилиндър. Следователно същия въздух продължава да оказва натиск върху диафрагмата на усилвателя от педала, по този начин предотвратява връщането му.
Ако свободния венец настройка педал не успее да постигне нормалното му функциониране е вероятно да се наложи да се промени, за вакуум бустер, не се опитвайте да го поправите.