Спадове натискането на газта
Провалът на педала на газта - рядко явление за съвременните автомобили. Въпреки това, ако забележите, че вашата желязо приятел започна да се гърчи, когато натиснете газта, че не е необходимо да се отложи решаването на този проблем по-късно.
Неуспехът при натискане на педала на газта - внезапна повреда на двигателя с вътрешно горене, който може да се случи във всеки от режимите и натоварвания. Понякога тя може да бъде придружен от внезапно спиране и стоп. Съществуват няколко вида на това явление:
- Кратки пропуски при натискане на педала на газта (около 2-3 секунди).
- Потрепвания (серия от гърчове при шофиране).
- Дълбоко потапяне (може да отнеме до 10 секунди).
- Charge (1-2 секунди).
- Люлка (серия повреди).
възможни причини
Най-често този проблем е свързан с спонтанна промяна в оборотите на двигателя. Последното може да произвежда импулс независимо от положението на педала на газта. Тоест проблемът придружен от забавянето на отговора на мотора, за да натискате педала на газта.
Jerks и неуспехи могат да се появят при ускоряване в началото на движението, при постоянна позиция с постоянна газ при натискане на газта. За да се определи истинската причина за това явление може да бъде независимо (проверка на датчика за статут) или от диагностично оборудване. Най-често скача и спадове се дължат на ненормално налягане в релсата на гориво. Също проблем може да се крие в DMRV за неизправност (МЗХ сензор) или TPS (устройство на газта). Тези два механизма са отговорни за карбураторно, а именно за определена част на въздушния поток. Счупете тези сензори са редки, но провали, когато натиснете газта е най-вероятно да се случи чрез собствената си вина. Понякога те просто блокирани контакти.
Повреди при преместване
Дърпане на колата в момента, когато тя започва да се движи, не е, както казахме, заради забавянето на реакцията на двигателя при натиснат педалите. Сам пробив се случва, когато педалът на газта, това е, когато единицата сигнал TPS електронен контрол определя кога прехода от празен ход до режим се зареди. По това време, подаването на гориво трябва да бъде по-висока. Ако системата не осигурява нормалното ниво на налягане, машината няма да бъде в състояние да продължи курса - то спира и сергии. договореност ECU на педалите в една кола не е от съществено значение, тъй като всички действия с доставката и анализа на електронни сигнали се извършват автоматично.
По същата причина (ниско ниво на налягането на горивото) на машината не може да отидете на ускорението. Тук, блок за управление, както и в предишния случай, подаването на гориво, води до увеличаване, давайки сигнал за отваряне на дроселовата клапа. Но тъй като на осезаеми неуспехите на ниско налягане, и съответно да намали скоростта на движение.
Спадове на скорост: какво да правя?
Ако колата е набра скорост и се движи по-стабилни скорости, но изведнъж стана провал, той е бил причинен от неизправност в системата за запалване. В този случай, е необходимо да се направи диагностика. Това е, както следва.
На първо място, трябва да изключите запалването, след това обърнете внимание на надеждността на закрепване на предпазните подложки за бобината. Когато стартирате двигателя не трябва да излъчва характерна пукнатина (ако това се случи, това означава, че е имало авария на високо напрежение).
Често провали, когато натиснете газта се случват поради дефектна свещ. Когато една свещ гаечен ключ развийте всеки един от тях и да се оцени общо състояние. В края трябва да има депозит и окисление. Способност се елемент за образуването на тестер с искрово запалване се определя (например, домакински електроуреди "Тест М"). Ако след инсталиране на нова искра кола отново смотаняци при шофиране, проверете датчика за положение клапа. За неизправност на този механизъм може да се отчита симптоми като:
- Резкият спад на мощността на двигателя.
- Неравномерното на празен ход.
- Промени в разхода на гориво.
тризнаци на двигателя
Това явление може да предизвика повреда от рязко натискане на газ. Фактът, че тризнаците на двигателя 4 не работят непосредствено 1 или 2 цилиндъра. Следователно, всички произтичащи последици.
- Слабите динамиката на разпръскване (дори при високи скорости).
- Смяна на изпускателната звука.
- Неравномерното работа на двигателя на празен ход, малък "разклащане" на двигателя.
- Голям разход на гориво. Тя може да нарасне до 20 или дори 50%.
- Потъмняване един или повече запалителни свещи.
- Постоянните гърчове при шофиране и ускорение.
Както можете да видите, подреждането на лек автомобил, е такава, че самият двигател ще има ефект в случай на неизпълнение. В повечето случаи, това се случва поради неправилно поставяне на времето на запалване. ВЗЕМАНЕ също се случва, когато дефектни свещи. Последният не произвежда искра за възпламеняване на сместа, получената в наблюдаваните бедни динамиката на разпръскване и увеличава разхода на гориво. По-рядко, проблемът се задейства от износване на буталните пръстени или прегаряне на буталото / вентила.
За да се реши този проблем, трябва да се определи кои от цилиндрите спря да работи. За тази променлив високо напрежение се отстранява от запалителната свещ проводник. Но това се прави много внимателно, тъй като има риск от електрически шок на тялото. След отстраняване на един от проводниците на оборотите на двигателя се увеличава до 1,5 млн. Клапата от цилиндъра също отстранява един по един. Ако звукът от работата на двигателя не се е променило, това означава, че в бутилката се работи правилно, и търсенето на неработещата елемент продължава нататък. И така, до тогава, докато не дефект в механизма.
Диагностика на високо напрежение проводници
От тази позиция е неразделна част от системата за запалване, то също трябва да бъде да се диагностицира. За тази цел ние трябва да премахнете капачката, която се носи на свещта. Сама по себе си се извършва в специална ликвидация. върха му има специална стотинка тяга. В последната част има захранване до тапа сияние. Така че аз живях този кабел трябва да бъде възможно да се придържат към пет копейки. С течение на времето, това пространство може да се окисли, поради което сегашното предлагане престава или отчасти, който провокира ВЗЕМАНЕ двигател.
Как да проверите окисление на контакт? Това се прави по следния начин. За централно ядро тел свързва втората сонда мултицет. Ако стойностите на това устройство не са се променили, а след това място има лош контакт. В този случай, увредената зона се прекъсва при 0.5-1 см. Понякога проводници под напрежение може да се деформират или не се окисляват на върха, а в близост до него. В този случай, трябва да отрежете кабела, докато на уреда не показва напрежението (разбира се, ако дължината на механизма позволява).
педал за газта Corrector
Някои автомобилистите, с цел намаляване на различията чрез натискане на газта, определени така наречените коректорите. Те могат да бъдат закупени на цена от 3 до 10 хиляди рубли. Такива устройства са електронно съкратят хода на педала на газта. Местоположение педали в колата не се променят. коректори обикновено са подвижен контрол пръчка и работят в три режима ( "Спорт", "говорител" и "вратар").
По принцип, проблемът за смотаняци това устройство не решава, тъй като тя се инсталира само запалените фенове тунинг. Между другото, след като надстройка, много шофьори се оплакват от недостиг на шофиране в задръствания - машината започва да се гърчи още повече.
заключение
Така че, ние разгледахме конкретния отказ чрез натискане на педала на газта и измисли как да разрешите този проблем със собствените си ръце. Както можете да видите, за да се справи с този проблем, че не е необходимо да отидете в магазина за тяло. Достатъчно е да се знае, на повърхността на устройството на автомобила.
5 случая на ужасна вещица парене в историята на тези случаи изгаряне на вещици в историята на най-ужасно, ужасно. И все пак това е една история, която трябва да знаете.
