Съединител Замяна Toyota Corolla робот
Смяна на съединител на Toyotekorolles робот предавка. Всички чували много за това, което роботът на Toyota е много палав и трябва да получите негова страна.
Ако се стигне до това място, изглежда, вие сте собственик на тази кола, и имате нужда от квалифицирана помощ. Аз ще се опитам да ви боя ясно.
На първо място, в ММТ не успее захват. Средна съединител работи на нашата практика 70-90000 пробег. Всичко зависи от интензивността на шофиране и условията, при които се използва колата. Когато пробег в градски условия е по-малко, тъй като дръжката работи постоянно. Но когато се използва в режим на междуградски вече.
Има няколко съвета, които удължават живота на съединителя. Първият - е, за да превключите на ММТ в неутрален при изчакване на светофар и дълги задръствания. Това ще премахне натоварването от съединител активатора и съединител. Второ - не карайте агресивно. Целият товар по време на преместване пропаднаха съединителя. И трето - от време на време е необходимо да се движи по режим на ръчна скоростна кутия. с течение на времето, управляващият блок съхранява вашия стил на шофиране и ще се опита да го повтори в автоматичен режим.
Сменете маслото в ММТ всеки 60 хиляди пробег. Производителят не предвижда замяната на петрол в ММТ. Той брои живота си - 100 хиляди километра. Но на практика, че има проблеми с ММТ.
Механични повреди PPC многомодовото.
Механично недостатъчност - механично износване на съединителя части. По принцип, това е износване и прегряване на съединителя, в който съединителя губи своята функционален капацитет. Основният симптом на повреда на съединителя - се изплъзва. Това води до загуба на въртящ момент при високи скорости или рязък старт. Когато механична повреда, системата влиза в режим на аларма и се връща при неутрална предавка. Показва код на грешка P0810. За решаване на проблема, което трябва да замени съединител комплект, който включва кошница, съединител диск и лагер освобождаване.
Crunching ММТ при превключване от втора на трета скорост. Това се дължи на износването на синхронизатор на зъбни трети. Причини за възникване на частите не са своевременно смяна на масло, за да не държат на съединителя корекция или злоупотреба. Дивият въплъщение води до провал на комутация на пакети зъбното колело и механизма избор на предавка третото предаване.
Rumble на ММТ, докато шофирате. Тъй като не навременна смяна на масло или неговото изтичане, повреда на лагерите на първичния и вторичния вал. Елиминиран чрез замяна на задната носеща първични и вторични шахти.
Електрическа повреда PPC MultiMode.
Смущения в електрическата система на CAT изразени в няколко изпълнения. Първият - неуспех да се създаде или инициализира съединителя. Характерни признаци - притеглят в началото. Второ - това е за нулиране в неутрално положение, когато съединителя прегрява. Светва на дисплея червена икона във формата на зъбно колело, което показва повреда в трансмисията. След кратък период на изчакване, системата започва да работи отново. При извършване на диагнозата може да се научи от характера на повредата на кода за грешка. Помислете за няколко от най-често срещаните. Първо - това е P0810 - грешка контролира позицията на съединителя .Това грешка се появява както в механична повреда на сцепление, и в електронна neispravnosti.Vtoraya - тази грешка P0900 - отворена верига на двигателя на щифта на задвижващия задвижване. Тази грешка е директна индикация за отворена верига в окабеляването или провала на двигателя на задвижващия механизъм съединител.
Моторно задвижване променило индивидуално. мотор на разходите - 6000 рубли.
Помислете практическа подмяна сцепление на робота.
Смяна на съединител Toyota Corolla - робот. Toyota Auris - робот.
За да се замени дръжката трябва комплект съединител - диск с съединител коша и лагер съединител освобождаване. За предпочитане всички в оригинала.
Извадете конектора на въздух разходомера, скоби и ключалки обхващат канал на корпуса на въздушния филтър. След това развийте долната част на корпуса на въздушния филтър.
Развийте болта осигуряване PPC възглавница, но не го премахнете. Изключете всички конектори от контролно-пропускателен пункт. След това развийте горната част на болтовете.
Hub развийте ядки и определяне на сферичната връзка с рамото за отстраняване на задвижващите валове. Предварително се слеят масло от КАТ.
Изключете трансмисията монтиране възглавница и издърпайте задвижващите валове с изваждането от кутията за лесно демонтиране на КПИ.
Задайте постоянен щанд на контролно-пропускателен пункт и на двигателя, за да може тя не виси свободно и да се повиши малко CPR за отстраняване на горния болт осигуряване на НПК, който по-рано се отвинти върха. Както се вижда на снимката, от ляво диск жлеза "нахален" масло, което е и причината тази камера е подчертана в черно. При инсталиране, ние го заменя с нов, за да се елиминира теча на масло. След Развийте болтовете на PPC около и монтиране на кутията е изтеглен от двигателя, се фиксира здраво върху направляващите втулки. И PPC е вече на пода.
Отстранете стария съединител с маховик и проверка за износване се маховик. Wear не трябва да надвишава 03-05 мм, а на повърхността трябва да е равна и гладка. Обикновено маховик провали много рядко.
Инсталирайте новия съединител на маховика и съединител диск tsentruem. Промяна на лагер нова версия. И установява КПИ. Процедурата за монтаж в точно обратния ред.
След сглобяването, инициализация се извършва (адаптиране) на съединителя.
Преди да започне независимо съединител инициализация, не забравяйте - ако не можете да се инициализира правилно. предаване и вече не е включено за транспортиране на превозното средство до услугата ще трябва да се обадя на пътна помощ.
На мястото SST да използвате прост проводник, свързваща контакти тях.
1. Подготовка на превозното средство (а '):
1. Спрете автомобила.
2. Преместете скоростния лост в положение N.
3. Изключете запалването.
2. Използване SST свързване терминали ТА и CG DLC3 конектор.
3. Изчакайте най-малко 10 секунди.
4. Завъртете ключа за запалване (IG).
5. Не по-малко от 7 пъти в рамките на 3 секунди, натиснете педала на спирачката.
2 зумер звуков сигнал на интервали от 0,25 секунди.
6. Натиснете педала на спирачката.
7. Задръжте спирачния педал смени скоростния лост в следния ред.
1. Когато инициализация ECU: N> E> M> -> M> -> M> -> M> -> E> N.
2. По време на инициализация, съединител: N> E> M> +> M> -> M> +> M> -> E> N.
3. При инициализация на предаване: N> E> M> -> M> -> M> +> M> +> E> N.
8. Освобождаване на спирачния педал.
9. Натиснете отново педала на спирачката.
Зумерът отделя звукови сигнали на интервали, посочени по-долу 0.5 пъти (интервала между циклите е 2.5 секунди).
1. Два пъти по време на инициализация ECU (1 цикъл)
2. Три пъти по време на инициализация на съединителя (1 цикъл)
3. Четири пъти при инициализиране предаване (1 цикъл)
ЗАБЕЛЕЖКА:
1. Ако не зумер издава звуков сигнал, както е описано по-горе, на запалването и изчакайте най-малко 15 секунди. След това повторете стъпките от стъпка (а).
2. Ако звуковия сигнал със сирената са издадени на интервали от 1 секунда (а не 0.5), изключете запалването и изчакайте поне 15 секунди. След това повторете стъпките от стъпка (а).
10. Не по-малко от 3 пъти в рамките на 2 секунди, натиснете педала на спирачката.
2 излъчва сигнал звуков сигнал на интервали от 0,25 секунди.
11. Изключете запалването и изчакайте 10 секунди.
12. инициализация е завършена.
13. Премахване на SST от контактите TC и CG DLC3 конектора.
Инициализация съединител Toyota Corolla в нашата бензиностанция струва 500 рубли.
Смяна на съединител в нашия автомобилен сервиз струва 6000 рубли
Цената на оригиналните съединител 10500 рубли. (Disk, кошница и освобождаване лагер)
Всички компоненти са винаги на разположение.
Инициализация препоръчва на всеки 10-20 хиляди километра пробег на съединител, обслужвани от дълго време и редовно. След това колата се проверява инча Ако всичко върви добре, колата е готова за работа. В този съединител подмяна Toyota Corolla - роботът е завършен.
Цялата работа се извършва в нашия сервиз "Тойота Люблин"
Разходите за замяна на съединител смяна в посочения член.
За някои неизвестни въпроси и да записва разговори по брой - 7 (495) -507-16-41