Резонатор ауспух изпускателна система на автомобила
Резонатор ауспух - част от системата за отработени газове, който се отнася до задачите на амортисьорите нискочестотни звуци, произтичащи от работата на двигателя. Всеки шофьор ще бъде полезно да се знае къде резонатор, и това, което е възможно проблеми ще се сблъскате по време на експлоатационния му живот. Повреда на кухината на изпускателната тръба не е критично, но тя може да донесе много неудобства, не само на водача, но и на хората около тях. За информация как да решим тези проблеми, как да се разглобява и инсталиране на устройството, както и как да се направи на резонатора с ръцете си - всичко това ще бъде обсъдено в този материал.
Цел на резонатора
Да започнем с това, ние трябва да разберем, защо има кухина. Както бе споменато по-горе, тя е част от изпускателната система на моторното превозно средство. Неговата основна функция - гасене на нискочестотни звуци, които възникват по време на изработването на газове и ги удари в системата на пари. Има две причини за това се появяват на шума:
- звук от разширяването на газовете;
- шума от вибрации елементи на изпускателната система.
Заедно с ауспуха на проблемите на двигателя резонатор намаляване на скоростта се отнася движение на изгорелите газове отпадъци. Това става възможно благодарение на физическия закон, при които газовете, които се движат бързо в тясна тръба, когато са освободени в голям обем губят своята скорост и съответно енергия. Изпускателната система на газ, кухина е с лице на главен заглушителя, като в действителност, първата връзка в заглушаването на веригата звуци от изпускателната система. Това означава, че основната му задача - предварителен намаляване на шума и за уравновесяване на пулсациите на потока от отработените газове.
Някои го наричат автомобилистите "средна заглушител" (заради физическото си местоположение около средата долната част на машината) или "втора заглушител." Все пак, това не е вярно, тъй като изпускателната система резонатор и заглушител имат различни принципи на работа.
Резонатор изпускателната система на превозното средство служи също за освобождаване на отработените газове от отработените газове на двигателя и създаване на еднакво налягане в него. Това осигурява минимално съпротивление на движението на отработените газове, и става възможно да се използва почти цялата полезна мощност на двигателя.
Тъй като резонатор все пак избере част 10 мощност 15% в спорта автомобили да използват така наречените права чрез ауспуси и резонатори не е настроена.
резонатор устройство
Структурно, резонатор се състои от перфориран (пробити по цялата дължина в устройството) тръба поставена в метален корпус. Също така в структурата има газ отвор за увеличаване на ефективността на поглъщане на колебанията на вълната в тръбата. Вътрешната кухина на резонатор е разделена на две неравни части или повече прегради, разположени в напречната равнина на тръбата. Също така в модерен изпускателната структура повече резонатори включени изолация и / или звукова изолация (често същия материал) разположен под корпуса и са предназначени да се намали температурата и / или звуци, излъчвана от устройството.
Вътрешното устройство резонатор
Вътрешните кухини имат различен размер, за да се осигури периодично свиване и разширяване на дебитът на отработените газове, което от своя страна им дава нееднакво пулсация подравняване. Това означава, че всяка камера разполага със собствена резонансна честота. В допълнение, те имат леко отместване спрямо жилищния ос. Това е необходимо, за да се постигне промяна на посоката изпускателната поток. А перфорация на вътрешната тръба трябва за затихване високо амплитудни звукови вълни, които произвеждат газове.
На резонатор изпълнение се влияе от:
- степента на влошаване на състоянието, течове;
- степен на замърсяване на утайки (по-чисти, по-добре);
- диаметър (по-голям от диаметъра на изделието, по-голяма ефективност).
Неизправност на резонатора
Като всеки детайл, коли резонатор периодично се провали. След това преминава през отработен газ с температура на няколко стотин градуса по Целзий. И във връзка с агресивни химични елементи, съдържащи се в газовата смес, напускаща това води до постепенно изгаряне-чрез метални части на системата.
Основните характеристики на провала на резонатор са:
- Влошаването на състоянието на системата за ауспуха и изпускане. Това се проявява чрез повишената звук, излъчвана от изпускателната тръба, особено за нискочестотни звуци (рев).
- Появата на отработените газове от дъното на устройството. Това е ясна индикация за снижаване резонатор или други части на добива на газ.
- Наличието на характерното потракване на метал от страна на резонатора. Това произтича от факта, че изгаря чрез един (или повече) на вътрешните компоненти на устройството. Обикновено в такива случаи, той "увисва" или изключен и тропа в една от стаите.
- Значителен спад в мощността на двигателя. Поради възникнала повредата значително намалява капацитета на кухина, така че по-лошо или изобщо не изгасва неравномерно изпускателната пулсация. И това дава обратна връзка за лошото представяне на силовия агрегат.
Ако имате един или повече от посочените по-горе проблеми признаци кухина, е необходимо, тъй като е възможно да се извърши одит на работата си бързо.
Проверете кухина
При идентифициране на проблемите, посочени по-горе, всеки шофьор трябва да знае как да се провери кухина. Това не само ще се нормализира работата на системата за отработени газове на двигателя и, но също така да подобри комфорта на използване на машината, включително на хората около тях.
За да проверите, ще трябва дупка гледане (ако не е, можете да вземете един крик). Диагнозата се извършва чрез визуална проверка. Процесът трябва внимателно да проверява целостта на двете устройството и тръбите, свързани с тях (особено в техните възли).
Когато се работи в ямата инспекция и вдигна колата на крик, винаги да бъдат внимателни и да следват правилата за безопасност.
Ясен знак за проблем е образуването на кондензат в охлаждащата кухина, след което започва да капе на земята. Това означава, че тялото му е загубил стягане и трябва да бъде ремонтиран, и по-добра замяна. Проверете наличието на кондензат може да бъде след известно време, когато изключи двигателя (да се даде на тялото кухина, за да се охлади). Обърнете внимание! Някои автомобилистите в независими производствени резонатори специално отвора в корпуса за изпълнение на влага. Така че, ако сте си купили кола с такъв резонатор, като метод за изпитване, не е подходящ за вас.
Също така, целостта на телесната кухина може да бъде идентифициран чрез присъствието на изгорелите газове, произтичащи от тях. Той също така говори за снижаване и необходимостта да го замени. Този факт може да бъде проверена, когато двигателят на превозното средство е в ход, погледнете в долната част. За да сте сигурни, можете да поискате асистент в същото време "pogazovat", за да са преминали през системата по-голямо количество изгорели газове. Също така, заподозрени снижаване на налягането причини пушат под дъното на колата по време на шофиране или когато автомобилът е паркиран с работещ двигател.
Както показва практиката, по-добре е да не се ремонтира резонатор, и да направи замяната му. Това е особено вярно за превозни средства със значителен пробег (повече от 100 хиляди километра).
Видове автомобилни кухини
Резонатор с ръцете си
Преди да се изработи и монтира е необходимо тяхната собствена резонатор дизайн, за да се разбере едно просто нещо. Колкото по-дебел материал за изграждане на изпускателната система (включително кухина), толкова по-ефективен контрол на вибрации и шум възникнат. Поради тази причина, на изпускателния колектор, който за пръв път получава газовете от главата на двигателя, той има впечатляващ тегло.
Елементите на автомобили на изпускателната уредба, имат по-голям маса от тази на местни автомобили. Съответно, те са по-тихо и комфортно.
Въпреки това, при избора на материала не трябва да бъде фанатизиран и изберете твърде масивна парче. В противен случай, масата на резонатор е голям, а това ще се отрази на динамичните характеристики на автомобила, както и натоварването на шасито.
Има редица причини, поради които собствениците на автомобили, направени собствените отработените резонатори. Един от тях е да се намали шумът, който произвежда стандартна фабрика заглушител. Обикновено този газ в изпускателната система е инсталирана допълнителна резонатор. Втората причина - производство и монтаж на колата овен кухина. Неговите функции са както следва:
- се намали загубата на мощност на двигателя (всъщност леко, е около 5 до 10%);
- промяна на фона работа звук на двигателя и системата за отработени газове (за тези, които обичат нисък звук).
ще ви трябва за производството на еднократно преминаване резонатор:
- набор от ръчни инструменти;
- заваръчни (за предпочитане да се използва модерен полуавтоматично или инвертори);
- ъглошлайф с набор от рязане и смилане дискове.
резонатор дизайн ще варира в зависимост от използваните материали и автомобилист фантазията. Предлагаме на вашето внимание едно от следните самостоятелно производство на коли овен кухина:
- Като първата тръба, която е в рамките на основа кухина. Тя трябва да бъде една и съща, или малко по-голям диаметър от този на фабриката. Уверете се, че това е възможно за по-нататъшно лесно заварени към съществуващата система, обаче, не избирайте прекалено голям диаметър (при липса на възможност да се присъедини към тръбата с помощта на фланеца).
- Освен това, в тръбата трябва да се пробие дупка подобен състав резонатор.
- След това е необходимо да се намери тръба на малко по-голям диаметър (около 3. 5 cm), която ще служи като външното тяло. Дължината му трябва да бъде направено по-малка (в зависимост от дизайна, средно от 5 до 10 см от всяка страна).
- Уверете се, свещи, необходими за уплътняване на корпуса от краищата. За тази цел, метал лист, който обръща външните диаметри на големи и малки тръби. След заготовката се изрязва и се обработва от мелница.
- Тръба с голям диаметър се поставя върху тръбата с по-малък диаметър и кухината между тях е пълен с стъклена вата (или по-модерен минерална вата с добра топлинна и звук изолационни свойства).
- След това трябва да се направи в краищата на пространството около краищата на тръбата с по-голям диаметър свещи, направени по-рано.
- След извършване на шевовете заваряване трябва да се почистват с помощта на мелница ъгъл. След това, те трябва да рисувам.
- Последният етап - нова резонатор бъдат заварени към изпускателната система на превозното средство газ. След работа и чисти заварки.
Резонатор с ръцете си
допълнителни проблеми
След като инсталирате своя собствена кола собственик се е убедил, резонатор са изправени пред редица предизвикателства, които трябва да бъдат задължително разрешен. Главно това е за увеличаване на масата на система за отстраняване на газ, и съответно, на превозното средство като цяло. Вярно е, че ако сте използвали метални елементи тежки за производството на резонатора. Ето защо, не може да има ситуация, когато трябва да се замени скобите и / или амортисьори. Това е, за да ги укрепи. В противен случай, тялото на машината "prosyadet" и ходовата част ще изпитате допълнителна тежест.
Освен това, подмяната на резонатор води до промяна в съотношението на въздух, подаван към двигателя и количеството на изгорелите газове. Затова емпирично необходимо да се определи какво оптимални настройки, за да изберете и да извършват съответната корекция в храната на гориво и филтриране на въздуха.
Демонтаж и монтаж на резонатора
Много шофьори се интересуват от естествения въпрос - как да се премахне резонатор. Отговорът на този въпрос ще варира в зависимост от марката на колата. Въпреки това, като цяло, алгоритъмът е проста и ще бъде приблизително по следния начин:
- необходимо за премахване на резонатор тръби в местата на свързване към изпускателната система (предната страна на двигателя или на катализатора и на задната страна на ауспуха);
- останат в резонатора със закачалка с помощта на които се закрепват към дъното на колата;
- разбиване резонатор с неговите дюзи.
Как да се замени на резонатора Рено Логан
Инсталиране на ново устройство се извършва в обратен ред. При отстраняване на кухината е важно да не се навреди на уплътнителния пръстен. които се свързват с останалите клонове тръби на изпускателната система.