Ремонт стартер ВАЗ собствените си ръце
Статията е много подробно със снимка съпровод описва как да се ремонтира стартера на колата ВАЗ 2110.
нови разбивки колата и неизправности в стартера е рядкост. Но ако колата е служил повече от 5 години, може да има проблеми. Определя стартер неизправност може да се собственик на колата - колата няма да започне, нетипични шумове по време на стартиране на двигателя, стартера се изключва сам.
Но много шофьори не обръщат внимание на тези сигнали на машината. И донесе на ситуацията на факта, че "Save" на стартера, вече не е възможно. Но опитен шофьор, които гледат колата им, веднага, от звука на течаща машина, ще определи провала на частта. Е, как да се определи на стартера? ремонт му се извършва в рамките на няколко десетки стъпки, описани по-долу.
Ремонт Процедура за начинаещи:
1. На първо място, трябва да се направи за премахване на стартера от машината. Сега ние се пристъпи към премахване на части.
2. Необходимо е да се развийте гайката.
3. Премахване от контакт болт тяга реле автобус.
4. Внимателно отстранете двата винта, които държат на тяговата реле.
5. Релето на тяга трябва да бъде отстранен от стартера.
6. Да се отмени самостоятелно стартер и премахване на тяговата реле с котва. За да направите това, повдигнете го нагоре и котва контур партнира с лост.
7. Сега се върнете в много стартера. Развийте болтовете на гайка на затягане.
8. Следващата стъпка, махнете капака на страната с кола с предавателна кутия и също парче в колекцията.
9. Капакът трябва да се отстранява и част на колектора с четки и четкодържатели.
10. След това извадете вала с котва предавка.
11. Издърпайте стартер самата котва.
12. На вал на шайбата на котва е инсталиран на страната на задвижването (обърнете специално внимание на това).
13. С помощта на отвертка или друг тънък предмет премахване вал котва подкрепа.
14. След това, малка отвертка, отстраняване на капака от стартер две свързващи пръти. Като цяло, те не са длъжни да се почисти, ако бързате, можете да ги оставите, но премахването на устройството за задействане и скоростната кутия е по-удобно и без тези щифтове.
15. След това извадете три редуктор. Неизправен стартер може да е в това, че тези съоръжения са повредени, счупени зъби или иглени лагери, вграден в предавка. Ако този дефект е налице, подмяна на части, и стартера работи отново.
16. Но, ако уредът е в ред, продължете да разглобите и проверете за повреда на стартера на. Корица трябва да бъдат отстранени от скоростната кутия към устройството чрез натискане стартер движещ механизъм.
17. Подкрепата от пломбата трябва да бъде отстранен от ръката.
18. След това издърпайте лагера от печата. Obsmotrite подкрепа. Пластмасова част да не бъде повреден или прекомерно износване. Ако видите, че подкрепата е деформирана или втвърдени гумено уплътнение, да ги замени.
19. чук чук с зегерка стоп пръстен с използване на подходящ дорник.
20. Внимателно отстранете първо задържащия пръстен, а след това ограничаване.
21. отстраняване на задвижващият агрегат от задвижващия вал.
22. Освободете лост заключване пръстен.
23. След отстраняване на лоста с шайба и каишка.
24 отвертка развийте лост пружина.
25. Сега можете да премахнете лоста с очна линия, и изключете половините на лоста.
26. Премахване на подпорна зъбните венци с зацепване вътре.
27. След това, разглобявате зъбното колело с вътрешно зацепване и премахване на подкрепа вал на задвижващия вал.
28. Внимателно се отстранява уплътнителния пръстен от порите. Внимателно го инспектира. Повредени, деформиран, закалена пръстен е лошо за целия стартера. Тя трябва задължително да бъде заменен.
29. Следващата стъпка, премахване на лайнера от опората.
30. От колектор за отстраняване на двата винта и премахване на притежателя на четка.
31. Използване на отвертка да измъкнат раздели четки.
32. След отстраняване на скобите и компресия извори. Отново, деформирани или повредени части или силно гофрирана извити, разкъсан пролетта заместват.
33. От притежателя на ръководство четка се дръпне четки.
34. Bare четки трябва да бъдат отстранени.
35. След отстраняване на картон изолация лигавица. Ако е повреден, изцеден, разкъсан, го замени с нов.
36. Отстранете изолиран четка с свързващи релси.
- 1. Ако елементът е мръсен, тъмен, мелене го глоба стъкло кърпа. Ако има следи от изключително груба или силно облагодетелствани слюда, прониже парче на струг и след това се смила фино колектор шкурка.
38. Използване на контролна лампа, която захранва с променлив ток на напрежение 220 V, провери състоянието на арматурата ликвидация. Swipe напрежение на лампата до табелата на колектора и ядрото на арматура. Ако всичко върви добре, лампата не светне. Ако все пак това свети, накъсо котвата ликвидация. В този случай, просто замени котвата на новата стартера.
39. Дръжте подминаване на съединителя, на стартера зъбното колело да се върти и в двете посоки: посока на часовниковата стрелка зъбера трябва да ходят напълно свободно, и обратно на часовниковата стрелка, за да завъртите не трябва да съществува. Ако нещо е счупен, сменете диска.
40. След това, стартера да се сложи задвижващия вал. Ако всичко върви добре, тя трябва да бъде свободен, без засядане и спирки, които се движат по шлиците на вала.
41. Ако видите, че компонентите за задвижване са износени, деформирана, повреден, сменете диска. Ако намерите на участника в короната на на зъбите на зъбните, ги смила фино гама песъчинки. Изберете диапазон от малък диаметър.
42. Проверка на втулката, при което въртящите валове. Те са монтирани в капака на стартера от страната на задвижване, от страната на колектора, подкрепят вал на котвата и задвижването. Ако втулки са деформирани или са драскотини, поставете капака, или с разбито подкрепа втулки. Също така, на мястото на който и да е напукана капак и подкрепа.
43. Огледайте се стартера, а ако има следи от него в паша котва, промяна на корицата и междинната подкрепа към новото.
44. износените четки за размера между работната повърхност и изхода от поне 3.5 mm, заместват.
45. Четки трябва да се движат свободно в посока на притежател четка. Притежател на четката не трябва да има пукнатини, чипс, пропуски. Проверете дали това е така. Ако всичко е наред, се пристъпи към следващия етап на ремонта. Ако има пропуски, замяна на части.
46. Продължете към вала на инспекция диск. Елементите му не са признаци на повреда, прекомерно износване и деформация. Ако има още една плоча, извадете стъкло фина шкурка. Работете внимателно, за да се избегне увреждане на части.
47. Използване на уред за измерване, за да проверите дали контакт табела за контакт болтовете на релето тяговата се затваря. Ако те не се затвори, сменете частите или за поправяне на реле.
48. За да поправите релето:
- 1. Свалете двата винта.
- 2. разпоявам релейни бобини и заключения.
- 3. След това махнете капака и чисти контактите и болтове на кожата на главата. Събиране на релето трябва да бъде в обратен ред.
49. Сега да преминем към блока на стартер. Преди да започнете, четка зъбите на зъбни колела с моторно масло. Събиране на стартера в обратен ред.
50. Поставете държателя на четката в стартера отделно от капака на страна на колектора. За да се сглоби и инсталиране на елемента, да се използва втулка, която диаметър (марка 1) е равен на диаметъра на резервоара (приблизително 30 mm).
51. сглобената притежател четка разположен в корпуса на стартера, докато спре, след това извадете щепсела и на мястото на стартера от колектора на корицата. завършени ремонт.
И стартер си на ВАЗ отново като нов!
