Проверете пръти волан и сферичните шарнири на ВАЗ-2101, 2107

Добре дошли!
Вратовръзка накрайници - благодарение на него се извършват на колело в дясната страна за вас, от тук и да се върнат към името на "волана". Но с течение на времето, както и всички други възли обтегача са износени, но са намерени много малко хора знаят, че много трябва да знае, защото е от тях зависи от колелата ще се превърне в колата си или не!

Сферични шарнири - те са с всички тези същите съвети свързани с регулирането на проекти и играят много важна роля, тъй като това зависи от тях ще застане твърдо тяга или ще виси!

ЗАБЕЛЕЖКА!
За проверка на цялата система работи правилно, ще трябва да се запасите на: Или лост гума или средство за разсичане желателно светлина, или някой как и дали дължината на сегмент от тръба за "първия" метър!

И точно както освен тези неща отнемат повече с тях: с чиста кърпа, маркер, телена четка и да са с дебелина, или да вземе метална владетел вместо!

Когато пръчките вратовръзка и сферичните шарнири?
Сферични шарнири, както споменах по-рано, се провеждат заедно с пръти, например е показано на върха под снимката по-долу, и една и съща топка себе си става на гърба му се намира в непосредствена близост до него, за по-голяма яснота, погледнете в горния десен ъгъл на изображението, което изобразява разположен в близост до върха на кормилната проект.

ЗАБЕЛЕЖКА!
И че когато равенството самите прътове с кола, можете да научите от статия, озаглавена: "Подмяна на кормилна щанга на WHA," всичко е описано подробно!

Какво иска проверка на данните в статията?
Процедурата за проверка статия ще бъде описано подробно състоянието на защитните капачки сферични шарнири, както и аксиално движение на пръти самите уши и Конфликтите сферични шарнири. И в допълнение, ще бъдат дадени инструкции за проверка на рамото на безделник.

Как да се провери връзката на волана, съвети въдици и стават топката в WHA в 2101, 2107?

ЗАБЕЛЕЖКА!
Проверете най-подходящо да се управлява от т.нар канавката, защото всички елементи на шасито са само в долната част на колата, така че отдолу и ще трябва да пълзи!

И също така да се има предвид едно важно нещо, за да проверите състоянието на всички детайли, които трябва само така че и двете предни колела на автомобила са били натоварени с цялата тежест на колата, така че ако решите да проверите състоянието на елементите на нотата на лифта тази подробност и, ако е възможно под предните колела заместващи спирките, и след това просто да спуснете автомобила на предната страна на напълно натоварен!

1) За това първо с метална четка, почистване на пантите на всички придържа мръсотия, за по-удобно и прецизна работа.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Почистете пантите внимателно, защото те са инсталирани прашник, които много лесно могат да бъдат повредени! (Например, прашник е показана снимка със стрелка)

2) След проверка на състоянието на най-на прашниците, пукнатини, както и отделянето на гума кант или счупи себе си не е разрешено.

3) След това, вземете четка за прах и ръка стиснете пътя си от греста под прашник просто не е позволено.

4) Сега, за да се провери сферичните шарнири на работоспособността, вземете маркер и слагат етикети на всички свещи на всяка панта, за по-точна замяна.

5) След прилагането на етикета, да шублер, и те проверяват по цялата височина на върха на пантата, и след проверка се помни получената стойност.

6) След това с монтаж проп върха пика тяга нагоре преди доколкото е възможно. След шублер многократно измерване на височината на пантата, като държите монтаж върха лопата и след получена запомни стойност измерване или да го напиша.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато и двете стойности са получени сравняват средната стойност, която трябва да има ще осцилира между първото и второто измерване трябва да създаде "1-1,5 мм", но не повече. Твърде голяма стойност или изключително малка, сменете пантите от новото!

7) Проверете останалите пантите на експлоатационната годност, първо чрез измерване на височината им в покой и след това да ги почивка за това, както монтиране лопата и след това отново замразени височина и сравняване на двете стойности.

8) След това, ако искате да разберете дали има игра в центъра на въртене, а след това да поиска от асистента да седи в колата си и внимателно се разклаща волана и от двете страни.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Но в този момент ще трябва да вземе ръката на съвместната корпуса, но обърнете внимание на снимката, на палеца трябва винаги да стои на двунога. След като вземе ръка, да зададете асистентът да разтърси волана и като резултат ще се почувствате враждебната реакция, когато тя е в системата!

9) След операцията се направи, останалите проверката на наличността безлуфтови стави, панти и тези, които ще трябва да замени реакция.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако замените пантите, в този случай, след като замените, не забравяйте да се коригира на сближаването на колелата, като се използват за тази статия, озаглавена "Регулиране на петите и страничен наклон на предните колела на колата!"

1) Първо Хванете махалото се ръмжащи и след това с прилична мощност разклати нагоре и надолу, като по този начин да се определи наличието на съпротива под ръка, или не.

2) След отваряне на капака и се движи в пространството на аспиратора и да е обвивка проследят рамото на махалото (посочено червена стрелка) и след прикрепване на рамото на корпуса и при което сензорният горната шайба, която съдържа синята стрелка.

3) След това, да поиска от асистента да се тресе волана в различни посоки, и по този начин да разбере дали има разлика в ръката или не.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако се установи реакция, след това се опитайте да затегне гайката за регулиране буквално един или два слота, в противен случай повече забавяне може да предизвика проблеми! (Регулиране гайка посочено в снимката по-горе, червената стрелка)

В случай на затягане на гайките ще премахне застой, а след това на мястото на рамото на ръкава! (За да научите как да се замени на ръкава, вижте статията :. "Ремонт на рамото на безделник")