Промяна на запалване под вази
Сигурен съм, че много хора не одобряват тези неща перверзия, но фигура правя, производителят не предостави резервни части за системата за запалване и да се съберат на коня цена. По този начин просто принудени.
симптоми:
Стартирайте и след известно време сергии (можете да се ускори времето просто направи няколко peregazovok).
В крайна сметка не да замени помпата - резултатът е нулев.
Тогава той започва да търси искра. На първо място, това е, след това изчезва напълно, тя се появява само след изключване на запалването и чакат известно време.
Намерени б / таймер с 92-двигател, той непрекъснато е бил искра завод машина, но с голяма трудност, и работи изключително нестабилна. По-късно в хода на подпорната стена е установено, че няма таймер плоча DPKV всъщност на нея и е записал на проблема.
Стана ясно, че проблемът е в ключа (j955) на моя таймер, и тъй като Устройството започва да работи и стабилно до заключението, че оптрон живо остава на транзистора мощност. mazdavodov Форумът намерени инструкции за подмяна, но не разбирам как са били стрелба от стария отбеляза по случая и реши да сложи ВАЗ-ovsky.
Поради mih3797 малко разбира как работи, за които той е много благодарен за него. Също така се използва тази инструкция
Отидох до магазина и си купих:
Превключване 2108 Cat 76,3734
Coil 2108 Cat 27,3705
тел прекъсвач лъч на Неизвестното Cat
с този лъч трябва само един конектор, а останалата част в кошчето
Взех и отстранява вътрешности tramblera гнездо 2-пинов щепсел, оставяйки само оптрон таблетка и диска, поставена в kkryshku BB тел и води през мястото, където е имало 2-пинов конектор напълнена с уплътнителен материал.
На връзката:
Намерено където се появява 2-пинов конектор 12, когато запалването и с него хвърли проводник към терминала "В" (батерията) и tazokommutatora контакт на бобината 4.
Следователно, се оказва, втората телена - тахометър сигнал на тел закрепен към него с първи изводи tazokommutatora и подадена към терминала "К" (ключ) на макарата.
Следваща, нарязани втори контакт с нативния съединителя и свързан с втората tazokommutatora. (За да се разбере, където вторият може да се намери най-дебелата тел в пакета - това е втората, съответно, а вторият е изключително на противоположната страна на тапата)
Проводници 2 и 3 са свързани с подложки ключа и паднаха на земята, нарязани тел 5, това не е необходимо.
Първо 6-пинов конектор се пъхна обратно в таймера (както направи сензорите са все още там)
галерия малко, всички кабели с различни цветове, включително Мисля, че това ще стане ясно.
А намотка фиксиран към подножието на корпуса на въздушния филтър и болт превключвателя до знак с Вин-ти привързаност малко римейк.
Всъщност тече 1.5км проблем не е забелязал, ще държи под око.
Първоначално искали да притежавате бобината да направи, но има 3 пина, ясно е, че 1-Power 2-тахометър, но на третия (средата), е дали сигнал комутатор или правя като ВАЗ 1 терминал тахометър и сигнал придържам - HZ
UPD: Проектиране Sia почина ден по-късно. Автоваз Браво, аз със сигурност чух, че някои части ги лайна, но не мисля така.
Цената на издаване: 1560 ₽