Ние се храним без съединител! )

Можете да се вози и да не е много трудно без накисване съединител - просто трябва да се получи. Най-важното нещо, за да се разбере какво и защо. За да се даде възможност на даден трансфер (без "HRR") е необходимо да се изравнят ъгловата скорост на входящия вал и HF PPC. Съединителят се използва за тяхното разделяне и гладки връзки. Така че, да научите как да се чувстват и да се сравни HF скорост и скоростта на движение на машината, лесно можете да направите, без съединителя. Както превключване "там" и "назад".






Някои общи правила. Превключване на "нагоре": превключвате по-висока скорост, за да бъде след не много силно ускорение, и след известно закъснение neytralke се сведе до минимум обрат HF. Колкото по-висока е скоростта, или следващата по-висока предавка (може някой, който обича да се включите чрез трансфер), забавянето на времето трябва да бъде по-дълго. По този начин е необходимо да се упражни натиск върху лост със средна мощност на постепенно увеличаване на усилия. Когато скоростта почти равна на себе си лост soskolznot в правилната предавка, най-важното, не се опитвайте да го направя бързо преходни изблици. Пример: преминаване от втора до трета предавка. Скорост 40 km / h - неутрален - 1 секунда закъснение - третата налягане трансфер. Друг пример: превключване от трета до четвърта. Скоростта на 70 km / h - Neutral - zaderzhka2-2,5 секунди - четвъртият с постоянно налягане.
Превключете "надолу". Тук обратния процес, с цел да се даде възможност на по-ниска предавка трябва да бъде насърчаването на скоростта вал HF PPC Первин (много добре тук прави тахометър, така че е той, а не на скоростомера, е основното място за прочистване на спортната кола). Това се извършва, както следва: комутация неутрална, след това рязко газ пресоване, тогава лостът е натиснат до положение превключването на ON за включване. Тук, по-специално следното: колкото по-висока от скоростта на движение на машината, и толкова по-ниска е предаването, което искате да включите, толкова повече революции, за да разпръсне необходимо HF. Специфичен пример, например, Oka. Преминаване от четвъртия до трета скорост, с 60 km / h: неутрален - газът за 4500-4600 об / мин - трети пропуск. Същото при скорост от 40 km / h: неутрален - газът да 3000-3200 оборота / минута - три. Включването на втора при скорост от 60 km / h с четвъртият неутрален - газът за 5200-5400 - втора.

Образование:
За машинно обучение вътрешен длето бе избран desyatochnym двигател (2109 инжектор). Ако имате друг автомобил - сто по-нататък казва, че не може да дойде!

Първа стъпка: предаване Shutdown
Изключване на предаването не притискане сцепление като цяло по-лесно от затягане. Достатъчно е да се отпуснете педала на газта и издърпайте копчето скоростите в неутрална позиция. Самото прехвърляне е изключен. Много шофьори използват тази техника. Дори и да не се случва за смяна на предавките без съединител, да научите как да изключите би било полезно.

Etam Two: Увеличение предаване
Щук в движение с второто предаване донесе скорост двигателя да достигне 3-4000 на. Освободете pedpl газ, издърпайте бутона за превключване на предавките в неутрално положение, както и в първото упражнение и след това натиснете копчето в третия подходящата предавка. Веднага трансфер не е votknetsya. Ние ще трябва да изчакате малко по-дълго. защото педала на газта е била освободена инерция започне да пада до момента, докато не достигне необходимата за разрешаване на предаването. Синхронизатор няма да включва прехвърлянето по-рано. Въпреки това, ако не е достатъчно усилия, рискувате да не се придържаме трансфер и да чуете диви skredet предавки. Звук смущаваща. Не се опитвайте да dodavit предаване. Върнете неутрално и поставете трансфера с stsepleneem и след това се опитайте да повторите uprazhnenenie. Преминаване от 1-ви до 2-ри, 3-ти до 4-ти и т.н. Тя е подобна. Mastered превключвател предаване може да се движи нагоре към следващото упражнение.

Трета стъпка: Намалете предаване
Сложността на сцената е, че времето, необходимо за скоростта на превключването двигател превключването времето е по-висока от скоростта на течението, така че чрез намаляване на предаването ще трябва да използвате педала на газта. Включете тази трета предавка. Донесете оборотите на двигателя до 2 на хиляда. Освободете газ, изключете предаването. Следваща леко натиснете газта до оборотите на двигателя скочи до 4 хиляди души. Отпуснете газта и да се опитаме и да намалят предаване на оборотите на двигателя пръчка, както и в предишното упражнение. Отново, не dodavlivat трансфер, ако чуеш пращенето на предавателната кутия. То не е работа - използвайте съединителя и опитайте отново. Преминаване от 2-ри до 1-ви, 4-ти до 3-ти и т.н. Тя е подобна. В това упражнение трябва да сте особено внимателни, да следят оборотите на двигателя. Ако nedogazuete навреме, за да се даде възможност на предаване - ще чуете е шумът.

Пета стъпка: Extreme
Това упражнение е да се опита, и още повече да се използват в ежедневието, не е необходимо. Необходимо е само да знаете как да го приложат в случай на авария. Досега са се считат само промените предавки в движение. Но какво да кажем за началото? За да направите това, поставете първия уред и стартиране на двигателя с първия уред остана. Ако имате нормална батерия, като насилие, след като тя е вечна. Стартерът ще карам колата и стартиране на двигателя. Така че можете да бърз старт. В крайна сметка ще доведе до тласкача, но не изключи предаването. И тогава perekolyuchayte предаване както в предишните упражнения. Голяма част да обслужва една кола.

Mastered и убит кутия? Браво.
И вие, момчета, се опитват да се охлади на прежда, за да направи това?)

6 години Тагове: съединител