Как е замяната на кормилната проект

Предишен ◈ Следващото

Track прът - съединение кола волан задействащ елемент. Основната цел на това устройство: пречка за страничен плъзгащ колела при завиване кола. Това е, трябва колите да се завърта под различни ъгли на правилното функциониране на механизма контролира от волана: голям ъгъл - вътре колело, по-малък ъгъл - външното колело. Това задвижка се състои от различни връзки (средна дясно и ляво) и десните и леви лостове колела. В зависимост от дизайна представлявана от вида и модела на автомобила, от които има голямо разнообразие на количество, но не всички са подходящи за вашия конкретен модел. Поради това следва да бъдат взети под внимание при избора им и да не правят грешки, защото замяна обтегач се извършва при стриктно спазване на вашия тип автомобил.

Цел Tie Rod End

Дори ако вземем предвид факта, че има голям брой характеристики на дизайна на съставните части за различни модели автомобили, същността на задвижването няма да се промени. Комуникацията между лостовия механизъм и съответния надлъжен елемент се осъществява посредством панти. По време на въртене двунога средните прът се движи надясно или наляво. Завъртането на колелото в правилната посока се осигурява от страничните пръти.

Там са по-прости в своята организация на кормилния механизъм - Rack и пиньон тип. Нейната основна разлика е, че той използва само две шпилки, които причиняват колелата, за да се превърнат автомобила в желаната посока и да си взаимодействат с въртящи се лост през малка усилия от страна на водача.

Воланови панти пръчки

Основният елемент на страничните пръти - кормилна щанга завърта, с други думи, издатъците. Те са отговорни за трайно и високо качество на връзката с резбовани уши. Пантите са проектирани като полусферични пръстите. Поради своята крехкост, те са най-проблематични място. Резервни управление с въртене пръчки само сглобяват изцяло, така че те не са предмет на възстановяване и ремонт. Най-добрият вариант би бил да се замени пантите и от двете страни и да се застрахова срещу бъдещи проблеми.

Признаци връзват недостатъчност прът

Основните характерните черти включват повреда:

бие вибрации колело и непреднамерено;
различни непредвидени удари, когато автомобилът е в движение, обикновено плаващи в дясно;
нетипично увеличение на волана реакция, която се усеща от водача с висока скорост;
затруднения с контрола и управлението са здраво в завой;
спонтанно отклонение на превозното средство в праволинейно: дясно и ляво.

Признак за провал е кормилна щанга са здраво на волана при смяна на посоката

Ако се окажете в присъствието на един или повече от тези характерни черти, е необходимо в близко бъдеще, за да се постави диагноза на този механизъм и да извършват края на замяна пръчка.

самодиагностика

За диагностика в специализиран сервизен център, можете независимо да се провери този механизъм. Необходимо е да се обърне специално внимание на въпросите, посочени по-долу:

Преместването на съветите при насочването на пръста по оста трябва да бъде по-малко от 1.5 mm, в противен случай трябва да се смени върха с панта.
Гарантиране на необходимата якост, който затяга конусовидната гайка върху пръта.
Проверете степента на сила на калъфи, които служат за защита на върха на пантата. Ако има пропуски и пукнатини, е необходимо да се вземе решение за промяна на корицата.

Най-популярни и характеристика на недостатъчност на кормилното устройство - износването и краищата разкъсване прът.

За да видите какви проблеми в управлението, ние не се нуждаем от част от оборудването или посещение на бензиностанция. достатъчно Loose да постави ръцете си на волана и да разчита на собствения си слух.

Обикновено, опитен шофьор може веднага да забележите промяна в колата си, която да доведе до неправилни движения. Методи за откриване на проблеми:

По време на паркиране на автомобила може да се върти колелото и се обърне внимание на взаимното движение на колелата, ако колелата не реагират на движението на превозни средства, това е ясен знак за провал.
Оценка на състоянието на прашник за драскотини, порязвания, вдлъбнатини, пукнатини и с положителен резултат, за да го замени.

Необходими инструменти за подмяна

Забележете, промяна на насоката опитен шофьор може незабавно да

Първоначално замяна кормилна щанга с ръцете си пъхна трябва да се купуват, той е подходящ за вашия модел на колата, и възможно най-скоро две от върха, за да се избегне старата върха замяна в бъдеще и спаси парите си.

Ние даваме списък с популярни и необходими инструменти, за да замени този механизъм:

жак,
"Кози" за сигурност
клещи,
гаечни ключове,
гребец управляващи пръти,
отвертка,
Universal Technical течност WD-40.

етапи резервни

За да подмените кормилна щанга се проведат на следните въпроси:

Непосредствено преди пръти подмяна на волана трябва да се движат в колата на една дупка оглед, за да имате достъп до механизма.
Повдигнете и заключване на ръчната спирачка.
Заключване на волана. De-енергизиране на батерията.
С помощта на крик за повдигане на колата, за да направи място за "коза".
Премахване на колелата.
Развийте уши ядки преди тях rasshplintovav.
Инсталирайте гребец. С чук да удари рамо луг въртене стяга гайка възможно най-близо. Докато напуска позицията на лоста е необходимо да се повтаря тази процедура.
Развийте върха на волана от съединителя. Както вече бе изключен батерия, то изключва възможността за контакт с положителния извод. В случай на проблеми разделяне на ръждясал теми универсални технически елементи, използвайте WD-40 течност.
Белоу демонтаж и отстраняване на прът от багажник на кормилната уредба.
Смазване панта лубрикант, който идва в комплекта.
Инсталирайте нова обтегач без сложни физически усилия и използването на чук.
Стартирайте връзката на батерията, определя спирачките, да ги тестваме.
В зависимост от размера на старите и новите части направят необходимите марки за технически вярно спин сцепление и безпроблемен достъп до капитана в центъра на обслужване. За тези марки в последния етап тя ще направи колапса на сближаване на колела. За да се избегнат проблеми с тази операция, е необходимо да брои броя на оборотите, което е необходимо за разхлабване на върха.

След подмяна на кормилното управление пръти трябва да произвежда сходимост

След приключване на работа, трябва да се проведе подравнявания колела. Тази процедура ще ви спаси от ненужни покупки на каучук в бъдеще.

Проверка и настройка на извършената работа:

по време на теста е невалиден реакция в пръчките;
регулиране на просвета трябва да бъде около 15 градуса, а е необходимо да се държи волана;
плавен и непрекъснат курс на управление, по равен брой леви и десни завои;
необходимо да се гарантира връщането на самостоятелно волан на място след завоя;
е желателно да се проведе нова корекция през 600-800 км. Въпреки това, в случай на необходимост да изпълняват проблеми за регулиране веднага.

Както можете да видите, като цяло, механизмът на процеса на замяна не е твърде сложно, ако дефинираме проблема на ранен етап и изпълнение на произведението на строго точки. Някои трудности, обаче, могат да възникнат при търсенето на подходящи части за вас, тъй като някои от тях може да се вдигне производител с производството. Разбира се, най-добрият вариант ще бъде заменен в центъра на обслужване от специално обучени служители. А имали ли сте опит замяна на обтегач, и какви проблеми сте се сблъсквали?