Как да се коригира багажник волан сам по себе си

Предишен ◈ Следващото

Управителен - неразделна част от всяко превозно средство, включително моторни превозни средства. А именно, тя позволява на автомобила да се промени посоката, в която тя се движи. Управление багажник - основният елемент на системата, въпреки че по принцип те са много. Незначителни дефекти влияят на ефикасността и безопасността на движение, защото тяхното присъствие е неприемливо. Ние ще ви кажа повече за функциите на скарата и неговите възможни повреди.

Грешки и дефекти на скарата могат да бъдат от решаващо значение за безопасността на пътниците. Снимка: street-auto.ru

Какво е необходимо, и това, което се състои от волан шкаф

Кормилното управление е длъжна да изпълнява няколко задачи:

Независим връщане на волана в неутрално положение, ако е необходимо.
Преминавайки през диск въртящ момент към колелата.
Увеличаване на силата на волана.

Редуктор превръща в основен компонент на механизма. Което, от своя страна, се характеризира със съотношение на предавка. Тя се определя индивидуално за всяко превозно средство. Кой е най-разпространеният вид на механизми за багажник на волана. Използвани преди червеи и винтови сглобки.

Налице е код за грешка p0300? За това, какво означава и как да се справите с проблема - да разберете тук.

Защо се ровя да получи това признание? Този механизъм е просто устройство и висока степен на ефективност. Неговият лесен за инсталиране на всякакви автомобили. Няма значение, те са с помощта на предно или задно задвижване на четирите колела.

Дори и опции с независимо окачване включва монтирането на такова оборудване, така че да коригира релсата при всички случаи е необходимо.

Кога и защо регулирането се извършва

Играй и не удряйте сред най-честите грешки, допускани при тези системи. Необходимо е да се инспектира и ремонтни работи, ако е имало най-малко едно от следните неща:

Разхлабването вала на кормилния багажник. Същите проблеми се срещат със слаби стави за рамото на кормилната миньор или лост скоба картера.
Предавани пара подложен на износване. Това се отнася за уредите, и стелажи.
Нарушавате корекцията на ангажимент в двойката предаване.
Употребявани следа прът.

Воланът може да се върти много здраво, ако има грешки в устройството за регулиране, което се извършва по-рано. В този случай процедурата се извършва отново.

Как е саморегулираща

Извършеният понякога дори асансьорът да не се реши проблема на реакция. В крайна сметка, никой не може да знае предварително как се износи или детайл. Това може да се види само след като е прекарал през щателна проверка вътре. И в повечето случаи се дават съвети само за конвенционалните скоби, без по-задълбочено проучване.

По-добре е да се консултирате със специалист, ако действията не водят до някакъв резултат по-долу. Снимка: proalbea.ru

Можете да започнете малък. Препоръчително е да се обадите един асистент с него.

Затягането на регулиращия винт - основни операции, които трябва да изпълнят. Това е една от частите, отнасящи се до самата кормилния механизъм. Той се намира в крайната капачка.
Е, ако има свободен док или яма, за да се настанят на колата. Ако те липсват, а след операцията се извършва лесно и жакове. След изкачване на устойчиви "кози" позицията на превозното средство изисква допълнително фиксиране.
Тя трябва да бъде точно така и сложи предните колела преди превозното средство да се повдига.
Ljuftomer се използва за измерване на враждебната реакция. Има механични устройства, а има и електронен разнообразие. Според ГОСТ, реакция не трябва да надвишава 10 градуса.
Основното нещо, че затягането на винта се извършва плавно и бавно. По време на тази процедура редовно проверява за дефекти. И начина, по който се движи колелото.
Необходимо е да се извършат проучвания море, ако проблемът изглежда е решен. Винтът регулиране може да се наложи да се разхлабят и ако след тази операция колело изглежда твърде тежка, в сравнение с обикновените операции.

Защо обикновено се получава реакция

Най-често този проблем възниква, защото, тротоари са в какво състояние. Че механизмите на окачването и кормилната да поеме цялото натоварване. Той е особено силен, когато повърхността, престава да бъде гладка.

Много зависи от това какъв стил на шофиране се придържа към собственика на превозното средство. Тя трябва да е добре да се забави, преди ями към суспензията се поддържа колкото е възможно повече.

Rake влошава при движение по всички нередности, включително дори и неравности на скоростта. При тези обстоятелства, скоростната кутия се чувства много по-голям товар, отколкото обикновено. Но най-сериозните проблеми за управление се появяват само след активната работа на превозното средство в продължение на 10-15 години. Чуждестранните производители препоръчват смяна на рейка е по-късно време. Но в стари коли е трудно да се намерят части, които ще се вмести напълно. И ремонтни комплекти не винаги позволяват да се реши проблема.

Какво трябва да знаете преди да се коригира

Това изображение ще ви помогне при коригиране на скарата. Снимка: sylphy.ru

Ъгълът на въртене и спазването му - първата от много трудности, които могат да се срещнат чрез коригиране на релсата. Колкото по-силно забавено детайл - по-малката степен въртящи колела, разположени отпред. Това води до факта, че колата не може да направи голям брой маневри.

Друг важен момент - силата, която се прилага към въртенето на волана. Ако сме по-силни затегнете ядки, а след това на колелото не се по-силно. Това е особено забележимо, когато превозните средства се използват за ръчни трансмисии.

Ако има машина с бустер, а след това тези действия ще доведат до увеличаване на натиска от страна на помпата. налягането на течността в системата започва да се увеличава. Шансовете са, че уплътненията на прът или вал могат да бъдат разкрити.

Заключение: Другите характеристики на работа

механизъм за приспособяване се извършва само в затвореното положение. Това се отнася за повечето машини, така и чуждестранни производство. Достатъчно, за да приложат баровете или да се възползват от специални барове. След това вземете "мустаци" и ги разхлабете, така че да се определи състоянието и размера на враждебната реакция. След това искате да прецизирате детайла, като се използва обикновен гаечен ключ. Необходимо е да се извърши операцията бавно да се върти за всеки 15 градуса. Необходимо е да се провеждат редовни проверки, докато разликата изчезне.

Наличието на няколко GUR усложнява процеса на адаптиране на ребрата. Снимка: superautozap.ru

След успеха на събранието на лифта се извършва само в обратен ред. Основното нещо - не се безпокойте обработка и наклонът на оста на кормилото. След като изпълните тези съвети, можете да проверите дали всичко работи правилно. Просто завърти колелото, доколкото е възможно във всички посоки.

Като цяло, всички процеси, свързани с регулирането, не вземат повече от един час. Ако имате по-голям опит, отнема по-малко време. Гаражи често отказват да извършват тази дейност, тъй като тя е по-изгодно да се замени цялата система. Шофьорът, за да се справят с проблема, а не само да спестят пари, но също може да удължи живота на предавките вътре в колата.

Важно е да се само изпълнение на мерките, а не да се стегнете прекалено много подробности. В противен случай, управление ще стане много трудно. И това би било опасно, ако трябва да се направи маневри. Именно поради тази причина се препоръчва коригиране да извърши за своя сметка.

Дори експертите поемат такава работа, няма гаранция, че те ще бъдат в състояние да създаде необходимите параметри. И за да задоволи всички изисквания на посетителя.

Избор на кросоувър