Как да регулирате карбуратора мотоциклет

Възможни грешки мотоциклетни карбуратори

Захранване и други качество мотоциклет зависи от това как работят въглехидрати. Това е правилното регулиране на карбуратора, зависи от това как ще приключване на мотоциклет, неговата скорост и контрол.

Много хора погрешно смятат, че карбуратора е доста проста устройство. Но това е много сложно устройство. Това има различни процеси на смесване. Те са трудно да се оцени дори лабораторията. И ако Система за дозиране или монтаж карбуратор е дефектна, причината може да бъде много трудно. Затова карбуратор работа се оценява от косвени доказателства. Според него качеството на оценява горивна смес, която се получава в карбуратора. Признавам, че това е възможно, но с опита. И за първи път преди регулирането на системата за карбуратор и запалване проверена правилно позиционирани.

Гориво смес на процеса на горене е нормално, може да се промени състава му. Това зависи от много фактори - от времето на годината, обороти на двигателя и други фактори. Но за конкретния случай на състава му следва да бъдат уточнени. И най-малките грешки водят до повишена консумация на гориво, а двигателят ще работи лошо.

Образуваната смес от различен състав е еднакво бавно ускорение, намалява скоростта, двигателят прегрява. По какъв начин се определя от качеството на получената смес? За да направите това, вие трябва да се вози на пътя и да се подготвят чинията по-рано. Преместването на ниска скорост, затваряне на четвъртата част от размера на входящия плоча. И внимавай за промени в скоростта на мотоциклет.

• Рич. С този състав ще намали скоростта на мотора е доста забележима, а също така да намали оборотите на двигателя.
• Обогатена. Тези показатели ще бъдат намалени леко.
• Изчерпан. Увеличаване на степента на леко.
• Лошо. Тази смес ще увеличи значително скоростта.

В такъв случай, сместа се разбива? Когато въздушният сито е малък, гориво или, обратно, се получава много богата смес. Така регулиране на карбуратора е направено неправилно или състояние на филтъра. Светлини такава смес с по-ниска скорост. Не е като време, за да се самозапали напълно в цилиндъра, то вече гори в изпускателната система. Затова появата на депозит. И това е под формата на смолисти отлагания може да намали мощността на двигателя и цилиндъра прегрява. В резултат на това превишаване на разходите на гориво.

Ако горивната смес получи голямо количество въздух и гориво, а напротив, по-малки, се оказва лошо. Причините за това могат да бъдат много. Хлабаво свързани части на карбуратора, така че въздух протича отвън. Мога да запуши джетове гориво, причините могат да бъдат няколко. Burns с такава смес е по-ниска скорост, отколкото богатите. Резултатът от използването постно - повишен разход на гориво, прегряване на двигателя, намаляване на капацитета му. Появата на мак в карбуратора.

Как да се определи коя система е готова или в които се смесват? Когато се кара по нанадолнище или при ускоряване, което чувате за ръкопляскане, а след това системата е дефектна бездейства. Ако мак се случва, когато двигателят е набира огромна скорост, трябва да има вина в основната система за измерване. Можете да промените износени части на карбуратора или себе си.

Синхронизация мотоциклетни карбуратори

Синхронизирайте карбуратори мотоциклет е точна процедура, но това не е много трудно. За да се извърши тази операция ще трябва синхронизатор. Този набор от уреди, които проверяват недостатъчните. И електромера - вакуум сензор като клапан, който забавя трептения на стрелката. Той използва комплект, състоящ се от две или четири глави. Това би било най-доброто четири главата единица.

Редът на синхронизация:

• Мотоциклети се нагрява до желаната температура. Премахната на резервоара, след това - филтър. Сега трябва да се избере мястото, където да свържете устройство. Каква е същността на синхронизация? Ще трябва да поставите една и съща оскъдното, образувани в резервоара. Тъй като чрез горими сместа достигне входящия цилиндър от карбуратора. Поради това, пространството за връзката трябва да бъде избран в каналите.
• Устройството е свързано разглобяемо с намерените точки. Това се случва, че за да стигнем до този момент е трудно, а след това може да се повдигне въглехидратите. За да направите това, те се извади от дюзата, след което свържете инструмента, седни.
• Изпълнява мотоциклет.
• Клапаните всички датчици трябва да бъдат коригирани. Те трябва да отговарят на всяко промени разпръснатост, но не се колебае значително. Вентилът се освобождава в случай, ако иглата не реагира на всички промени.
• На карбуратора да видите трите винта. Тя е с тяхна помощ синхронизиране. Един от тях, като първата се поставя между първите два карбуратора. Ние държим тяхната синхронизация. За да синхронизирате втората двойка карбуратори, трети и четвърти, като се използва третия винт. Той се намира между тях. Централна винт синхронизира заедно всички карбуратори.

Първият дясната и лявата винта, и едва след това, централната.

• Синхронно първата двойка карбуратори.
• Синхронизиране на втората двойка карбуратори.
• Сега, всички индикации са изравнени с централен винт.
• След синхронизация закриване податлив газ се издига рязко се обръща и нулира отново. Всички показания са синхронни.
• Ако не, процедурата, като се започне с седмия етап, трябва да се повтори.

Сменете маслото или да задържи процеса на синхронизация може да се направи самостоятелно. Но корекция мотоциклет карбуратор е по-трудно част от ремонта. И ако умения за работа не са, най-добре е да се обърнете към професионалисти.

Как да регулирате карбуратора мотоциклет

Ако синхронизиране на карбуратори извършва, за да го регулира количеството на горивния смес, след това коригиране тях извършва до подобряване на качеството на сместа подава към цилиндрите на карбуратори.

Keihin карбуратор за мотоциклет регламентирано еднакво за различните модели и марки на мотоциклет. настройка на карбуратора се извършва най-добре едновременно с почистването на карбуратора. Тъй като често нередовни смес гориво се образува, когато недостатъчно чист дюзата.

Карбуратор мотоциклет Урал и други битови мотоциклет от древни времена се използва Sofiyasky. Той е постоянно подобрявани, се променя. И днес това е напълно ново устройство, наречено K-68. В момента, Урал е единствения мотоциклет в света, където карбуратори за използване с променлива вакуум.

За да си под наем възпитани правилно, вие трябва да знаете как да регулирате карбуратора. И това трябва да бъде направено в рамките на специфични метеорологични условия и специфичен начин. Карбуратори монтирани на мотоциклети, се различават съвсем леко.

внимание
Мотоциклет карбуратори са специално разработени, и всички негови системи трябва да работят паралелно. Най-малка грешка, когато такава работа ще доведе до факта, че всякакви други грешки. се изисква Пълнота.

По въпроса за това как правилно да регулирате карбуратора, така че да отговори само в определен ред.

• камера поплавък е гориво. Нивото му трябва да се коригира. Внимателно прочетете инструкциите. Там е показан на желаната височина на поплавъка. За да регулирате бравата е включен инча Необходимо е само точна Тази корекция.
• Работата на празен ход. В този случай, работата на карбуратора се случва, когато педала на газта е затворен. Регулация на празен ход. За тази цел се използва струя на празен ход и винтовете, които регулират количеството и качеството на образуваната смес.
• преходен режим. Тук, на дроселната клапа се отваря с една четвърт. Много е важно да изберете правилната дюза, задръжте системата на празен ход.
• Дроселовата клапа е частично отворен, за седемдесет и пет процента. Тук трябва да се обърне специално внимание на разликата, която се образува между иглата и в тунела, където се движи иглата. Игла диаметър зависи от състава на сместа. За да имате достъп до тази игла, по-голямата част от мотоциклет карбуратори трябва да бъдат премахнати.
• Дроселовата клапа е напълно отворен. Съществуват важни размери използва струя гориво. Научете правилна или не сте коригирани карбуратори ще запалят искрата на изолатор, а по-скоро си цвят. Когато са регулирани правилно, той е тъмно кафяво.

Тази работа е сложна и глоба. Въпреки това, надеждна работа на вашия мотоциклет на двигателя зависи изцяло от работата. Постоянна практика и опит ще ви доведе до успех.