Как да превключите предавките в плъзнете състезания

Drag Racing - един спорт, в който коли или мотоциклети преодоляване на пистата с определено разстояние толкова бързо, колкото е възможно.

В плъзнете състезателни две превозни средства се състезават един срещу друг на права отсечка с известна дистанция. Стандартното разстояние маршрута - четвърт миля (1320 фута \ 402.3 m) - хиляда фута (301.5m) (само за двигатели с голям брой конски сили), или една осма от една миля. (660 фута \ 201метра). Типичен плъзгане състезания включва няколко класове автомобили, всеки в турнира за полета или в състезанията един по един.

Racers в плъзнете състезания винаги е необходимо ръчно да превключите предавките. В тази статия, ние ще ви разкажа за най-оптималните точки смяна. Вие също може да гледате нещо подобно в игрите от поредицата Need For Speed ​​и други подобни. Долната линия е, че не е идеално време на смяната на предавките. Така че, ако искате да знаете за него, дойде в правото статия.

Ние смятаме, че е правилно да не се обясни стъпките и стратегии и методи.

стъпки Редактиране

Уверете се, че всички подобрения в движението трябва да се съобразяват с NHRA. (Национално Сдружение на горещи пръчки). Разглеждане на различните стратегии, използвани в плъзнете състезания, като се започне директно от машината. Подобрения в ефективността трябва да се съобразяват с правилата и забраните NHRA / ИХРА (национални и международни асоциации горещи пръчки), които се основават на този клас, които участват в състезателна кола. Общи подобрения засягат използването на гладки гуми, които се определят с пистата; методи на въздух, подаван към двигателя с помощта на турбо-ускорители, супер ускорители и азотен оксид (N2O); специализирани видове гориво (високо бензин, метанол), подобрено окачване и много други.

Донесете малко вода. Приближаване на стартовата линия (известен също като кът за стартиране), повечето ездачи използват вода за заливане на гумата или гумите по малко вода или напръскване. Проникването на вода в гумата ги затопля, което ги прави още по-упорит. Някои шофьори, определени за заключване, което предпазва от внезапно спиране, когато педалът на спирачката се освобождава (тя може или да се включи или изключи). Това позволява на машината да остане неподвижен и не изгори задни спирачни цилиндри при отопление. улица клас машини (улични състезания трябва да бъде юридическо) - това е единственото изключение от това ритуал преди състезанието, както твърдите гуми, като правило, държат малко вода.

Бъдете готови да се сложи колата си на стартовата линия.

• След затопляне идва така наречената "фаза настройка", в които колите наредени на стартовата линия. Всеки кръг има своя собствена лента от светлина върху "сигнал полюс" - двата сдвоени светофар. Този така наречен "предварително инсталация" и "монтаж" светлини. Две коли бавно се приближава стартовата линия, когато първите, предварително инсталиране светлинни индикатори Лампи са осветени, ако колите са много близо до стартовата линия (около 17 см). След това машината ще се изравнят с преднина като втори лампата ще бъде осветена Когато и двете коли осветени фенерите "поста на сигнала" ще бъде пуснат. Ако водачът ще се премести малко по-нататък на старта, "пост на сигнала" ще реагира на това. Тази техника се нарича "дълбоко инсталация." Въпреки че някои ездачи го предпочитат, някои от песните е забранено. Предимството се състои в придобиването на много по-бързо време за реакция, но загубата на оставащото време и скоростта на финалната права, както и възможната опасност "да се свали на червено". Водачът на една кола трябва да чакаме на запалването на светлините на противника си, преди изходните светлините на полюса ще бъде осветен.

Внимавайте за "пост".

• След като състезателите стояха в началото, натиснете бутона на спусъка за започване на състезанието. Два вида на колона. Sports колона се използва за състезания по напред и състезания с препятствия, който се състои от лампи, включен, един след друг, с честота от половин секунда. Зелената лампа свети през половин секунда след последния подготвителен запалена лампа. Ако това е надпревара с натоварване на колоната е настроен таймера от всяка страна в продължение на две ездачи. Стълб за професионална състезания, в които всичките три сигнални лампи светят едновременно, но с произволна продължителност закъснение от 0.8 до 1.3 секунди между втория набор сигнал и едновременно се запалва сигналите, които следват зелен сигнал след 0,4 секунди. Този тип колона, използвани в професионални състезания и един-на-един. Трябва също да се отбележи, че някои от песните с помощта на колона за професионална състезания.

Race.

• Няколко важни правила при шофиране по магистрала в драг състезания. Първо - това не прекрачва границата, която разделя на драйверите, в противен случай ще бъде дисквалифициран. В случай на дисквалификация на двамата пилоти, например, ако един ездач пресече стартовата линия в началото, а вторият се спря на страната на противника, за да спечели първия ездач. Друг важен момент - кога трябва да смените предавка. Почти всички коли за състезания използват плъзгате ръчна скоростна кутия. Има оптималния момент за превключване на предавките, които са различни за всяко превозно средство. В повечето случаи, властта ще се увеличи с броя на оборотите на двигателя, но само до момента, когато мощността на двигателя започва да намалява. Най-доброто време на промяната на скорост - когато гладка крива предишния мощност на излъчване съвпада с увеличаването на следващото предаване крива. Повечето състезатели влача използват оборотомер да признаят точките за предаване на смени. При изследването на свойствата на горивото, особено "изместване" (доставка на двигателя), често е важно да се предотврати загуба на сцепление, и е важно да се помисли за умението на водача.
• Стратегия при пресичане на финалната линия, основно се занимават с състезания по права линия (вж. По-горе). Ако една от машините е твърде силен, то се забави да се избегне прекъсване на изчакване. състезателни скоба плъзнете, за да видите лидерът на автомобил стоп-сигнал преди финала - естествен ситуация. Терминът "sendbegging" се използва в състезанието, водачът в състезанието казва за много по-малко време, отколкото е в действителност колата му може да покаже и след това на финала лесно натиска педала на спирачката или освобождава педала на газта (известен също като терминът въртене на педалите), за да се намали времето за изтичане на стреля възможно най-близо до момента на кандидатстване.

6. Ако двата автомобила се съборят, печелейки шофьор, чиято кола е по-близо до финалната линия. В младши националната асоциация на горещи пръчки, обаче, не е концепцията за минимално време, прекарано. Ако водачът ще доведе до по-ниска от минималната разрешено време, той излиза от състезанието. Това е времето, което е по-малко от официално декларирания състезанието