Избор и смяна на масло в механична трансмисия

# 1040, # 1074, # 1090, # 1086, # 1101, # 1083, # 1077, # 1082, # 1090, # 1088, # 1080, # 1082. # 1051; # 1091; # 1075; # 1072; # 1085; # 1089; # 1082. # 1050, # 1086, # 1084, # 1087, # 1100, # 1102, # 1090, # 1077, # 1088, # 1085, # 1072, # 1103; # 1076, # 1080, # 1072, # 1075, # 1085, # 1086, # 1089, # 1090, # 1080, # 1082, # 1072; # 1072, # 1074, # 1090, # 1086, # 1084, # 1086, # 1073, # 1080, # 1083, # 1077, # 1081;: # 1042; # 1040; # 1047;, # 1043; # 1040; # 1047; (# 1074; # 1090;. # 1095;. # 1080; CUMMINS), # 1059; # 1040; # 1047;, ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, Chery, BYD, Geely, Great Wall, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Lifan, # 1048; # 1078.

# 1058, # 1077, # 1083, # 1077, # 1092, # 1086, # 1085, # 1099;: (# 1086, # 1089, # 1085, # 1086, # 1074, # 1085, # 1086, # 1081; , МТС) 066-859-85-55, (LugaCom, # 1090, # 1086, # 1083, # 1100, # 1082, # 1086; SMS!) 072-105-16-62.

Избор и смяна на масло в механична трансмисия.

Смяна на маслото в скоростната кутия на всяко превозно средство, може да се изисква незабавно след прекъсване му като след разпадането на нови части (съоръжения), голямо количество на износване (метал фин прах) и маслото трябва да се заменя. Просто смяна на маслото на редуктора трябва да бъде след определен пробег на автомобила, препоръчани от производителя. Независимо смяна на маслото в скоростната кутия на колата си и ще разгледаме в тази статия.

Разбира се можете да отидете на автомивка, плати парите и се доверите тази проста процедура механика услуга, но повечето шофьори, които имат един елементарен набор от инструменти, не е трудно да се направи в техния гараж. Какво ви трябва, и ние ще разгледаме по-нататък.

Преди смяна на маслото, да проявява интерес към инструкциите за колата какво точно маркировки маслото в предавката, препоръчани от производителя на вашия автомобил, както и точното количество масло вписват в поле, на желаното ниво, честотата на подмяна. След това отидете до магазина за необходимия transmissionkoy да го купите в точното количество.

Смяната на маслото на колата си винаги е включена в списъка на работи по поддръжката. Много шофьорите забравят факта, че скоростната кутия също има масло, и че тя също трябва да се промени.

Шофьорите често запитани дали да смените маслото и ако се променя, колко често да се смяна на маслото в скоростната кутия. Но отговорът може да бъде разбран само в това, което кутия - автоматично или ръчно за колко време превозното средство е в експлоатация, както и това, какво масло да се използва собственик на колата.

Смяната на маслото на скоростната кутия е задължително. По време на работа на превозното средство са загубени адитивни свойства, докато не са защитени работни повърхности. Това води до образуването на пяна в маслото и побойник крайното устройство, а след това - да досадната бръмченето на зъбни колела, те да бъдат унищожени, конфитюр кутия. Това е типично за автомобили с предно предаване и пълна.

Масло в кутията

При автомобили с задно предаване и ръчна скоростна кутия, зарежда температурни скоростна кутия не са толкова големи масло не губи смазочните свойства и е много по-дълго. Обикновено това е в същото време смяна на маслото в скоростната кутия. Това се прави с цел да се премахне чипс и мръсотия, които се появяват в процеса на зъбни колела, както и по време на предпазителя замяна от случая с трансмисия с отработеното масло.

Обърнете внимание! Има някои модели автомобили, които не се нуждаят от смяна на маслото в скоростната кутия, напълни целия период на експлоатация на автомобила.

Но какво е животът на отговора на този въпрос - не се намери на автомобили спецификации страница или в шоурума при покупката на нов автомобил. Според неофициални данни, европейците смятат, че машината може да отнеме една развалина, след като тя е служил в продължение на седем години, се провежда ежегодно 35000 км. Но за нашите шофьори на автомобил може да изглежда "почти ново." Ето защо, закупуване на автомобили втора употреба, е необходимо да се предвидят разходите за подмяна на маслото в скоростната кутия.

Интервалите за смяна на маслото. Какво да се излее.

Заслужава да се отбележи, че когато се поставя въпросът, колко километра смяна на масло, трябва да не забравяме, че това зависи от колата и от модела, но и от състава на мазнини:

За механични предавки

Минерално трансмисионно масло често се изсипва в НПК стари автомобили със задвижване на задните колела. Такова масло не е особено самопочистващи свойства. Тя трябва да се сменя на всеки тридесет и 5-40000 километри.

За се използват икономика автомобили с предно предаване предавания в полусинтетично масло, същото масло се използва в бюджетните чуждестранни автомобили. Препоръчително е да се промени Четиридесет и 5-50000 км. Това масло добавки намаляват предавка износване и по този начин да се намали степента на замърсяване.

Синтетичен трансмисионно масло

са предимно се използват за ръчно предаване на автомобили от висок клас синтетични масла. Тези масла имат огромен пакет от добавки, които предпазват от износване и смазване на такива самопочистване. Замяната на маслото може да се извършва след преминаването на шестдесет-5-70000 километри. Автоматичната скоростна кутия е по-ниска - до петдесет хиляди километра.

Класификация на трансмисионни масла.

Класификация SAE вискозитет

В света е призната в САЩ разработи класификация на вискозитет SAE. Й SAE J306 стандарт по-пълно описани реологични характеристики на масла, в зависимост от температурата и скорост на потока. С други думи, на класификацията на стандартите SAE опише вискозитета на трансмисионното масло в висок праг и ниските температури, при които планираната работа на превозното средство. Изискванията на тази класификация определя границите на приложимост на някои видове смазочни покрития за механични предавки и водещи оси.

Според тази класификация, отпуснатите 9 градуса Тежки масла за механични трансмисии: Зимни - 70W, 75W, 80W, 85W, лятото - 80, 85, 90, 140 и 250. Ако смазката е подходящ и за двата сезона, той маркировка се състои от комбинация от две числа: SAE 75W-85 и т. н. на практика е универсално средство най-често се използват, комбиниращи характеристиките на двете зимата и лятото лубрикант за предаване. Това се дължи на икономическата изгода: Промяната на сезонния масло е необходимо да се отървете от продукта не е напълно реализиран си потенциал (течност живот в предаването е значително по-голяма от продължителността на един сезон).

Клас не SAE вискозитет

Спецификации на General Motors и Ford

Спецификации на компанията General Motors

Като течност предаването за автоматични трансмисии са специални изисквания, най-голямата компания за производство на скоростни кутии General Motors Co (GM Corporation) отдавна са развиващи индивидуалните спецификации за автоматично предаване на течности (автоматична скоростна кутия течности - ATF).

ATF тип А представлява типа на масло, което е подходящо за автоматични скоростни кутии на автомобили. Масла, преминали успешно теста, квалификация предоставила номера AQ на. Определени Не AQ инсталирана по силата на договор с компанията General Motors брониран изследователски център "Amour изследвания" под формата на "Amour Квалификация N".

DEXRON (B) - в момента в спецификациите за течности за автоматични трансмисии на General Motors. Много производители или купувачи на такива предавания също използват тези спецификации. Допускането от General Motors направи редица така наречената "Б".

DEXRON II (General Motors 6137 М) е най-новата спецификация течност за автоматични трансмисии. Той затегна изискванията за автоматична трансмисии. Тя включва всички предишни спецификации, както и с цел да се опази околната среда забранява използването на китова мас като добавка. Allison течност: тип С1 и С2 се заменят със спецификация Dexron тип II; Типове SZ - MIL-L-2104D.

Спецификации на компанията Ford

Автоматична Тип трансмисии F, според най-новите спецификации и Ford M2C33F M2C33G коефициент на триене фирма се различават много от Dexron течности. Ford фирма предпочита коефициент на триене, което увеличава с намаляване на скоростта на изтичане, докато компанията General Motors изисква намаляване на коефициента на триене в този случай.

Ако няма специални указания, принципа на подбор е както следва. Работата на тези единици на товарни автомобили, които не хипоиден предавки, надеждно obspechivayut масло с ниво на изпълнение GL 3, въпреки че има изключения. Например, популярен лек камион "Газела" изисква клас GL 5 масло е не само в задната ос, но и в предаването.

Що се отнася до скоростни кутии с хипоидни ангажимент предавка, за тях във всички случаи само подходящ клас масло GL 5. Това се отнася и до товари, както и леки автомобили. Смазване ниска група може да защити срещу зъбите протриване хипоиден двойка.

Необходимостта от автомобили като цяло е както следва: Клас GL 5 масло - за водещи оси, GL Class 4 - за механични скоростни кутии. Трябва да се има предвид, че местната промишленост GL 4 масла не са освободени, а вносните продукти на това ниво са по-скъпи от нашите GL 5.

Но изборът на нивото на оперативните свойства - не е всичко. Трябва също така да се определи и придобити с лубрикант вискозитет. Тук ние прилагаме следните доводи. Масла с вискозитет при 100 ° С е под 24 мм² /, т.е. Клас "140" от SAE (и по-специално "250"), са за предпочитане само горещи южните климат. температура зона умерени до по-добре да се съсредоточи върху класа на "90". И досега, както бе споменато по-горе, по-добро използване на "всякакви метеорологични условия" на маслото, а след това можем да говорим за видовете индекси 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последното не е много подходяща за всеки суров зимата. Клас масло 80W-90 SAE доста универсално, а 75W-90 ви позволява да не изпитват трудности дори по време на най-силната студа.

Процесът на смяна на масла.

Обърнете внимание! По време на смяна на масло, не е необходимо да се мият картера. От него ръчно отстраняване на отломките и магнита, които ще чиповете, които се появява в резултат на работата предавка - почистени. След като бъде сглобен, се препоръчва да се запълни в кутията с нов масло, дори ако промяната е наскоро го е направил, защото ключът към дълготрайно и надеждна работа на предаването е използването на ново масло.

Отцедете старата маслото трябва да бъде веднага след пътуване (особено през зимата), като маслото се затопля по време на пътуване stechot много по-бързо и по-малко от него ще остане на вътрешните стени на скоростната кутия. За да се достигне пробката, изискват наблюдение яма. Индивидуално към яма предната част на автомобила, сложи колата на ръчната спирачка или подпирам колесни блокове и можете да започнете работа.

В всяко поле има три отвора: за обезвъздушаване, отвора за пълнене (е-горе), и изпускателния отвор (който е най-долната част на кутията). Ние ги намери и да пречисти двете свещи на мръсотия.

• Обезвъздушаване и почистени от прах, след това развийте пробката за пълнене (толкова бързо слеят стар масло).
• Заместител съгласно подходящ контейнер изтичане тапа (например закрепен филтър) и развийте пробката.
• Очакваме с нетърпение да, когато stechot масло и в този момент подготвя лейка върху него, докато носите диаметър пластмасов маркуч, така че тя е свободно поставена в отвора за пълнене - поставете маркуча в дупката.

След като масло се пълни до желаното ниво, отвор за пълнене се затяга стандартен щепсел. Бъдете сигурни, внимателно да се запознаят с О-пръстените, като капачката за източване и пълнене. и ако установи ги свиване на счупвания или пукнатини, те трябва да бъдат заменени, те струват и стотинка.

И накрая, няколко съвета. Преди пътуването, винаги гледам под колата, и ако откриете следи от масло на двигателя на пода на гаража си, а след това се провери нивото на маслото често.

В крайна сметка, ако дори и няколко капки на нивото на маслото в скоростна кутия, на интензивно износване колесник се предоставя на вас и те ще плача за относително кратък период от време. Ремонтът не е евтино.

И все пак, доколкото е възможно трябва да бъдат премахнати възможно най-скоро течове, тъй като след това замени износено зъбно колело ще бъде много по-скъпо, отколкото да се променят износени уплътнения или уплътнения.