Историята на правилата за движение по пътищата
Имаше време, когато по улиците и пътищата пътували само конници, яздещи на коне, колесници и коне каруци. Те може да се счита за първото превозно средство. вървяха, без да се спазват всички правила и поради това често се сблъскват една с друга. В крайна сметка, по улиците на града в онези дни обикновено са тесни и криволичещи пътища и неравен. Стана ясно, че необходимостта от регулиране на движението по улиците и пътищата, това е да се разработят правила, които ще направят движението на тях удобно и безопасно.
Те помагат за регулиране на движението по улиците на градовете. Някои от тези правила са оцелели. Например, дори в онези древни времена, само еднопосочно движение е било позволено на много улици.
В България, трафикът се регулира от кралски указ. Така че, в постановлението на императрица Ани Ioannovny на 1730 той заяви: "Шофьорите и други хора от всички рангове да се вози с коне във впряга, с цялото ми страх и предпазливост, внимание. А тези, които няма да се съобразят с правилата, сега - бие камшика и изгнание в Сибир ". И указ на императрица Екатерина II заяви: "По улиците Coachman в всеки един момент да не плаче, а не да си подсвирква, не звъни и Подрънкайте".
В края на ХVIII век първата "самоходни превоз" - автомобили. Те отидоха много бавно, и предизвика много критики и подигравки. Например, в Англия, ние въведохме правило, което в предната част на всяка кола трябваше да отида до човек с червен флаг или фенер и предупреди насрещното превоз и ездачи. А скоростта не трябва да надвишава три километра в час; В допълнение, водачът не трябва да се активира алармата. Това бяха правилата: не свирка, не диша и пълзи като костенурка.
Но въпреки това, колата става повече и повече. И през 1893 г. във Франция са били първите правила за шофьорите. На първо място, в различните страни има различни правила. Но това беше много неприятно.
Поради това, през 1909 г., на Международната конференция в Париж прие Конвенцията за движение, която да установи общи правила за всички страни. Конвенцията въвежда първите пътни знаци, установени задължения на водачите и пешеходците.
Съвременните правила на пътя в продължение на почти 100 години.
История на светофари
Знаеш ли, когато имаше обичайните за нас светофарите?
Оказва се, че да регулира движението чрез механично устройство започва преди 140 години в Лондон. Първият светофар е в центъра на града на полюса висока 6 метра. Ран тях, специално постави над човека. Със системата на предпазните колани се издига или сваля инструмент стрелка. Тогава той заменя светлини със стрелки, които работят на светещата газ. Фенерът е зелено и червено стъкло, и жълто все още не е измислена.
Първата електрическа светлина се появи в САЩ, в град Кливланд, през 1914. Той също имаше само два сигнала - червен и зелен - и успя ръчно. Жълт сигнал замени предупреждение съдийски сигнал на полицията. Но след 4 години в Ню Йорк, имаше трицветни електрическо осветление с автоматично управление.
Интересното е, че в първите светофари зелен сигнал, че е в горната част, но след това реши, че е по-добре да се сложи на върха на червен сигнал. А сега по целия свят светофарите са разположени на едно правило: в горната част на червено, по средата - жълто, дъно - зелен.
В нашата страна, на първия светофар се появява през 1929 г. в Москва. Приличаше на кръгла часовник с три сектора - червено, жълто и зелено. Контролер на трафика към ръчно завъртане на стрелката, като я настроите до желания цвят.
След това в Москва и Ленинград (тогава Санкт Петербург) са електрически лампи с три секции от съвременен тип. И през 1937 г. в Ленинград, на улица Zhelyabova (сега Големия конюшни улица), в близост до универсален магазин DLT на, не е първата светлина пешеходен трафик.