Защо текат нови печати колянов вал z20let
Списъкът с възможните причини:
1. увеличи налягането на картерни газове, защото очукан вентилация или поради ниските цилиндри компресия.
2. Изготвяне на повърхността на коляновия вал.
3. повърхностни дефекти (драскотини) kolevnvala.
4. Luft колянов вал (аксиална надлъжна).
5. Неправилният монтаж на жлезата.
6. потоци не са жлеза, и обратно иго, че това е преси масло печат от едната страна.
7. Не вижда ли обвивка на червата и тиган уплътнител.
Списък на решения на този проблем:
1. Проверка за вентилация на картерни газове продухват всички епруветки отговорен за вентилация, те могат запушена или усукан. Просто проверете вентил, който стои на въздуха, който отива към дросела.
За измерване на компресия в цилиндъра. Ако не е в ред, а след това натиска на картерни газове ще бъде висока и маслото ще окаже натиск върху всички слотове. Ако всичко върви добре, а след това ние се стремим по-нататък :)
2. Обработка на повърхността на коляновия вал може да се види визуално изглежда жлеб в място поберат жлеза. Разбираме, това е канал, оформен от пружина, тъй като тя има най-голямо налягане.
Нова опаковка е необходимо да се постави така, че пролетта имаше малко по-нататък, или малко по-близо бразда. За тази цел жлеза или сложи малко по-дълбоко, отколкото предишния, или не го преследват до края. Можете също така трябва да бъде съкратен с около 10 мм в опаковка пролетта. Това ще позволи на опаковката плътно обхваща повърхността на работа и на теория премахва течове на масло, дори ако жлеза да се сложи на същото място, където е имало предишна. По същия начин, ако предходната жлеза тече по протежение на външната страна, преди монтаж, външната страна на жлезата може смазване много тънък слой от лепило (като Loctite 5910 изпълнение, elring 246,948, Victor Reinz REINZOSIL тръба). Но не всички подкрепят тази идея, така че да реши за себе си.
3. Този дефект може да бъде на мястото си и се поберат на жлезата се появява често на криви ръцете на този, който е заснет старата опаковка. Тя изглежда така:
Ако има дефекти в, че те могат да бъдат внимателно шлифован да опитате най-добрите шкурка. Но това не винаги помага. И тогава само един изход - да се премахне на коляновия вал, като плюеше на мястото на драскотини и изостряне в желания размер.
4. ответна реакция ръце едва ли да се усети. Аз разбирам, там е да се разбере дали той трябва да бъде даден мотор в отстраняване на неизправности. И ако играта се потвърждава, че вече има тежък удар върху парите.
5. Неправилният монтаж. Ако жлеза не се намазва, когато инсталирате или не е точно поставена, тя може да се пренася или да стане криво. Това sluchaeo колянов вал бързо изтрива работната повърхност на уплътнението на вала и масло започва да тече преди замяната. В този случай, просто правото да постави нов масло печат.
6. Ако игото на потоци, а след това трябва да бъдат отстранени, почистени и постави на специален уплътнител. Като алтернативен подход Loctite 5910, elring 246,948, Victor Reinz REINZOSIL ТУБА
7. Ако това е година, а след това го смените с нов, допълнителен пух над уплътнител.