Защо двигателят работи на висок глас, отговорът е тук!

Защо силен работещ двигател?

Дори и на новия автомобил, тя може да се случи, че двигателят получава много силен. Чух различни удари или пращене. И причината, поради която двигателят работи на висок глас, може да бъде масово. Основната причина за шума от двигателя - неизправност в системата за отработени газове. Коренът на проблема се крие в гърне, но тя може да бъде лесно да се обърка и да обвиняват за провала в двигателя. С цел да се установят причините трябва да се провери състоянието на уплътнението между самия заглушителя и блока на двигателя.

Гарнитура за да бъде на "границата" и двигателят може следователно да изглежда, че шума идва директно от под капака. Вторият най-честата причина за това защо двигателят работи на висок глас може да бъде необходимо за контролиране на клапани. В модели на автомобили, които не са предвидени повдигачи, клапани изискват допълнителна корекция. Това е типично за подреждане СЗА. Ако не можете да се справят, а след това се свържете с всички станции - много от тях не ще отнеме време и не е скъп. И понякога причината, поради която двигателят работи на висок глас може да бъде банална затихване генератор колан. За да решите този проблем, просто да се оттегли колан.

Но ако това не работи, а двигателят продължава да "пинг" проблемът може да е свързан с провала на лагерите на генератора. Лесно е да се определи дали звука на добре маркирани disbalansirovannogo единица. В зависимост от нивото на звука може да бъде и добро разбиране на сегашното състояние на двигателя. Ако звукът на "метъл", а двигателят прегрява с образуването на дим от ауспуха, случаят в голяма котления камък по стените на цилиндъра. Причината за тези проблеми - детонация горивната смес. Бензин трябва постепенно запалване и моментната детонационен не води до изгаряне на гориво, а оттам и до образуването на сажди.

Премахване на въглеродни депозити трябва да са по два начина. Произход - механично почистване на саждите от цилиндровата глава.

Преди почистване се препоръчва да се накисва части на керосин в резервоара. Този подход е сложно, но е най-ефективен. Вторият метод включва изливане на сместа в всеки от цилиндрите, състояща се от керосин и масло (съотношение от 80% до 20%). В този случай, двигателят трябва да се затопля до живот.

Освен това, в деня на изтичане, ще трябва да стартирате двигателя и да се кандидатира за около един час на празен ход - ще изгори въглеродни депозити. След завършване на процедурите, необходими за заместване на масления филтър и маслото в самия двигател. Друга причина, поради двигателят работи шумно поради детонация и замърсяването са по-рано вина в охлаждащи системи на запалване и на двигателя. Също така бъдете внимателни, за да отговарят на гориво към двигателя. Лош работна смес, особено когато мощни коли на двигателя, ще доведе до намаляване на живота си. Ако шума на двигателя е само на няколко минути след началото на кампанията, и шума в условия на загряване, изчезва, а след това всичко до увеличаване на пропастта между буталата и цилиндрите.

Буталата трябва да бъдат заменени от стандарта.

Ако не е намерено, опитайте да видите тук: