Задна печат колянов вал масло потоци, като му изглед победа резба
Ситуацията е това. Отидох да се променят със съединителя в Autoworld. Свързване разбира се променили, но преминава съветника намери играта на коляновия вал, и заяви, че е необходимо да се промени на полухалките, а след това машината ще се разваля, проблеми ще приключи.
Е, кажете ми, но това не е лошо. Тогава I. разбира се, аз осъзнах, че съм само един главен разпространи върху парите.
Учител взе масло тиган, сложи в новата полу-пръстен, сменете колянов вал заден масло печат, поставени на ръкохватката, задаване на кутията и си тръгнах.
Изминати километри 70 - изглеждаха -techet моторно масло в пресечната точка на предаване и масло тиган. Не много, не поток, преминаващ, но през цялото ластик в маслото и капе малко, за да се защитят палета.
Преди да смените колянов вал заден масло печат полухалки не са тек нито веднъж за 10 години.
Да се завърна с тази услуга с това твърдение.
Инструктирани да се справят майстори, който знае всичко, елиминира Рамки начинаещи.
Той взе кутия, съединител, маховик и видях, че един нов теч на масло печат. Той каза, казвайки, че жлезата ляво и сложи криво. В същото време аз проверих двете тапи от задната част на ръката, - те не протече.
Магистър донесе правилното му було BRT. Оказва се, както и други части, - задните жлези отделят чисто BRT много напуска компанията и трябва да знаете какъв вид масло уплътнение може да се сложи на колата, така че да не капе. Има знаци за качество върху определена страна, цветът на материала трябва да бъде конкретна и така нататък.
В допълнение, опитен майстор жлеза съкратен пролет през 1,5 см за по-строг тя се вкопчи в задната част на оста на коляновия вал.
Събрани на всички, задаване на наказателното поле, кара двигателя на празен ход - изключи двигателя и спиране на двигателя, нова пломба петрол потече отново - даде част масло.
Тогава опитният майстор взе кутията отново, за да се разбере всичко се маховик капак на корпуса, в които има уплътнение жлеза.
Започнах да търся побойник по оста на коляновия вал - не са намерени. Във всеки случай фланец proshkuril ос или не знаете как да се обадя на частта, върху която се поставя маховика.
Тогава стопанинът му хрумна идеята, че след като се инсталира на коляновия вал пръстени половина се премества в лявата задна ос (външно) и, следователно, изместен koltsevaya бразда (продукция на оста на коляновия вал) по отношение на оста на салника, - и от този поток.
Той реши postavte капак на корпуса, без уплътнител на уплътнителя на уплътнението на вала има по-дълбоко по оста на коляновия вал. Освен това има пружина манивела съкратен от 1,5 см, така че уплътнението на вала плътно монтиране на оста на коляновия вал.
Събрани за втори път всичко е готово на наказателното поле, той запали двигателя, изпъди половин час - от печат масло не тече, тя се чувства добре.
Накратко promudohalis цял ден от 10.00 до 20.00 с салника, двойно-тласкане на гюлле кутията и опаковката. уморен, но мисли защо е добра салник на този тек - не се появи.
Оставих на услугата, управлявал двайсет километра - погледна и се чувствах - отново има теч на маслото в двигателя от благото на колянов вал заден масло уплътнение.
Какво да се прави по-нататък не знам, и най-важното, най-опитният майстор не знае тази услуга Autoworld. Не трябва, той казва, че теч, няма причина, а тя се влива.
Последният майстор на много опитен, точна, знаещи, но той не се справи с този проблем.
Отиди отново утре, за да автомивката и изчакайте, докато глупавите ще бъдат премахнати, сложи кутията няколко пъти на ден - няма желание и време.
Затова всъщност имам 2 въпроса към скъпи приятели и гурута:
1. Какво трябва да направя, как да спечелите от коляновия вал, заден масло уплътнението да се избегне тек?
2. Възможно ли е да временно удряйте по този проблем, докато нови идеи за премахване на изтичане на уплътнението на вала и с кола на такава машина на почивка в Крим (3000 km от / cyuda), като на маслото кутията за доливане?
Какво е изпълнен с шофиране с изтичане задния салник колянов вал, ако можех на пистата тихо губят всички моторни масла и да се измъкнем от счупения двигател, или изтичане на жлезата - това е боклук, не си струва притеснява?
_________________
Българското не се отказвайте.
Шрек, Благодарим Ви за бърз отговор, но аз намирам някаква причина нищо не е на заден салник тема, или аз не знам как да го използвам?
1.I в тази жлеза не е силна, видях две различни и днес, както в магазина AUTO BRT 49, но те са нормални или не - не знам.
И аз не разбирам защо оголения пролетта може да си сложи предпазния колан по-лош, отколкото цяло?
Аз самият. За съжаление, лифт и кошниците не са, но това ще бъде pomeeyal жлеза и взеха кутията без господар - вече пет пъти е присъствал на нейния асистент отдаване под наем на начина на монтиране. А koryachitsya гараж и само с този бизнес - не бързат и просто трудно физически търкаля кутията над главата си.
След това, изглежда, трябва да бъде възстановена, сложи нови печати. Ще има един изгубен ден. Дори само поради някаква причина.
Ако темата акордеона на, хвърлят няколко връзки към най-bayanists място за моя проблем, които търсят работа, да така наречените майстори не ми vkoryachili отново някои колхоз подстригва пролет, подмяна на уплътненията с лепило и друго ноу-хау, от който смисъл всички -ravno нула.
_________________
Българското не се отказвайте.
1) дори Можете да запретнем лента. Ако жлеза тече, той е оставен жлеза и е необходимо да го замени с друг, а не нарязани или мелене коляновият вал извори.
2) Не търсете сензорите, е необходимо да се спре и да се провери нивото на маслото. С течение на времето ще дойде и навика и да разберете, когато трябва да пълня)
_________________
Тема - акордеон!
Afftora - IP търсене!
Търсене - RW устройство!