Трябва ли да се промени маслото в механична трансмисия
Един от планираната работа за обслужване на автомобила е навременна подмяна на хидравлични течности. Въпреки факта, че промяната с течение на времето трябва да е абсолютно всички състави в колата, много собственици не мисля за това, че кутията съдържа маслото в предавката.
Честотата на подмяна зависи от дизайна на КПИ и неговите функции.
Смяна механична трансмисия лубриканти
За да се избегне преждевременно излизане от строя на НПК в него редовно се промени смазката. По време на работа на активните добавки превозни средства, включени в трансмисионното масло, престава да функция, което води до недостатъчно смазване на триещите повърхности.
В резултат на това тя води до образуването на пяна в маслото и протрити предаването, външния вид на шум по време на работа на механизма и бързото им износване. Тези проблеми често се сблъскват собствениците на автомобили с кола пълна или предно предаване.
Смяна на маслото в предавката при автомобили с предно предаване и механична трансмисия се извършва по-рядко, тъй като температурата се покачва смазка не са толкова високи. В повечето случаи, промяна трансмисионно масло едновременно с маслото в скоростната кутия диск.
Трансмисионни елементи по време на работата си и образуват триене чипове, което е напълно премахната от системата само с пълна подмяна на течността на скоростната кутия. Отделно от това, следва да се отбележи някои от колите, които са оборудвани с трансмисии, които не изискват смяна на маслото: тя е предназначена за целия период на действие на НПК.
Специфични условия за смяна на смазката в скоростната кутия не са включени в някой от ръководството на собственика. Освен това, служителите на бензиностанции също, често не могат да дадат ясен отговор за това колко често трябва да се промени на маслото.
Според неофициална статистика, колата се развали след годишния пробег от 35000 км в рамките на няколко години. Въпреки това, за местните автомобилистите машина в това състояние изглежда да е доста годно за експлоатация.
Във всеки кутия е масло, което се използва за смазване на триене части. В автоматична трансмисия превозно средство масло, в допълнение към функцията смазочни отстранява микрочастиците, които се образуват в резултат на износване на предавки.
Какво трансмисионни масла може да се използва?
В ръчни трансмисии на автомобили с задно предаване е най-често с минерална трансмисионни течности от различни производители. Съставът на тези масла не включват специални почистващи добавки, така че се сменя на всеки 35 хиляди километра.
Автомобили икономична класа с ръчна скоростна кутия се използва предимно полу-синтетика. Често, тя може да се използва за показване на автомобили с ниски разходи. Средната живота на полусинтетично масло - около 50 хиляди километри.
Съставът на течността включва добавки, които намаляват износването и количеството генерирани по време на експлоатацията на калта, поради което трябва да се сменя редовно.
Най-скъпата кола се използва главно за синтетично масло. Съставът на смазочни течности включва различни добавки, които увеличават живота на всички части на предавка.
Предимството на синтетични трансмисионни масла е тяхната способност да се самопочиства по време на работа. Въпреки това, те също се сменя на всеки 80 хиляди километра.
Процесът на смяна на маслото в скоростната кутия
Промийте случай трансмисия при смяна на смазочното течност не е необходимо. Единственото нещо, което да се направи - да ръчно да премахнете всички отпадъци, които са натрупали в полето, и чист маслен филтър магнита от метални стружки. След пълно почистване монтаж и цялото устройство може да се пристъпи към заместването на трансмисионното масло.
След ремонтните дейности, свързани с НПК, е желателно да се подмяна на маслото, тъй като това ще позволи на няколко пъти да се увеличи срока на експлоатация на предаването.
Подмяна на масло в скоростни кутии и други звена, е желателно да се получат навременна, тъй като това ще ви помогне да удължите живота на превозното средство и да се избегнат неочаквани аварии.
Ръчна смяна на предавките може да продължи дълго време, в случай че неговата навременна поддръжка, включително подмяна на смазочни течност.
Ако пренебрегнем това, ние можем да се изправи пред нокаут и заглушаване предавка, което в крайна сметка може да доведе до скъпи ремонти на предаването. Ремонтните работи в повечето случаи представляват пълна подмяна на режещото устройство като PPC е сложен механизъм.
Като се има предвид високата цена на тази работа ще бъде полезно да се редовно замени трансмисионно масло, за да се избегнат сериозни проблеми в бъдеще.