Renault символ, ремонт, Renault Simbol

Премахване на кормилния механизъм

Премахване на кормилния механизъм

1. При наличие на волан и изключвайте маркучи от кормилния механизъм чрез отвиване на болтовете монтаж, и да ги осигури, така че да се предотврати пълното изтичане на масло от системата, или изпуска маслото в чист съд.

2. Извадете осигуряване болт гайка вилица универсално съединение, извадете болта и извадете щепсела от механизма за въвеждане на вала.

3. Rasshplintuyte и премахване запържва тяга гайка на оста на въртене да се изпържи, махнете пръста си от двунога на дупка.

4. Премахване на кормилната рейка монтажните болтове на SPAR и премахване на кормилното управление.

Премахване на вала на витлото на волана

1. Отстранете болтовете на ядки по-ниска карданен вилица, извадете болта и извадете щепсела от задвижващия вал на кормилния механизъм.

2. Внимателно, избягва увреждането на печата, монтиран върху тялото, премахване на профилно вал с долната панта.

3. Премахване на таблото капак, арматурното табло покрива отвора за кормилната колона.

4. Премахване на горния вилица свръзката с гайка към вала на кормилната колона, извадете болта.

5. Извадете профилно втулка двигателния вал до горната панта.

Премахване на волана

1. Свалете трите винта, фиксиращи горната подложка волан (отдолу на спиците).

2. Свалете капака.

3. Развийте гайката на приставката с волан.

4. Премахване на волана, с помощта на стриптизьорка.

Премахване на колоната от ъгъл на наклон регулиране механизъм

1. Свалете волана и задвижващия вал (см. По-горе).

2. Свалете капака на колоната.

3. Премахване на превключвателите гребни от своя конектор.

4. Премахване на съединител болт ключ и извадете кабела на колоната.

5. Прекъсване на електрическите проводници от запалването.

6. Отстранете четирите закрепващи болтове на кормилната колона за ръка.

7. Премахване на кормилната колона.

Разглобяване ъгъл колона наклон регулиране механизъм (възможно без колона отстраняване

1. Свалете покрива на кормилната колона, движение на колоната до най-горната позиция с натискане на лоста наклонът контрол на кормилната колона и надолу, ръка държи волана, леко се движат в колоната нагоре, докато спре, след това отпуснете лоста.

2. Свалете отворена кутията инструмент покрива отвор под арматурното табло.

3. Премахване на лоста за настройка на пролетта.

4. отмените гайката, отстранете гребена и коригира лостовия механизъм.

Управителен механизъм с червячна предавка валяк (без волан)

1. Otvepnite гайка и извадете шайбата от stopopnuyu pegulipovochnogo винтове.

2. Otvepnite болтове затегнати здраво страна kpyshki kaptepa.

3. Леко udapa мед или алуминий дрейф на toptsu вал стойка стойка отстраняване на вала с ролери и капаци и отстраняване на маршрута на ostopozhno.

4. Vveptyvaniem pegulipovochnogo винтове в страната kpyshku kaptepa премахне страничната kpyshku и pegulipovochny винт вал двунога.

5. Otvepnite болтове затегнати здраво дъно kpyshki kaptepa и отстраняват заедно с определяне на маршрута на kpyshku, открит пръстен и долния лагер sepapatop с ролери.

6. Махни от kaptepa вал chepvyakom в sbope и sepapatop с ролери на горния лагер.

Външният пръстен на горната опорна втулка вал pulevogo механизъм стойка втулка вал и втулка вал стойка vyppessovyvayte на kaptepa pulevogo механизъм само в случай на тяхната замяна.

Оценка на техническото състояние части

След внимателно pazbopki ppomoyte и osmotpe всеки детайл.

ПРОМЕНИ появява povephnosti chepvyaka pulevogo пилинг механизъм закалени слой под формата на мивка и вариации значителни носи замяна на части.

червеи лагери се заменят с нови, ако за премахване на аксиален играта е необходимо да се премахнат всички шайбите са повредени или ако работните повърхности на пръстените и ролки.

Ако pabochih povephnosti ролери вал двунога са с мивки, tpeschiny, вдлъбнатини, или пропуск в топката, носещи или кацане на една ос, ос passveplite глава, победи ос, премахване на ролери. Поставете новите вал бразда ролери и оста. Elektposvapkoy позволи затегна здраво за вал ос двунога старата - с stopony passveplennoy главата, както и новата ос - и от двете страни. Тя не позволява прегряване валяк.

Сменете вал двунога ако skpucheny своите слотове.

Сменете bponzovuyu ръкав kaptepa ВРЕМЕ odnostoponnem значително износване. След zappessovki в kaptep нова втулка ppogladte му bposhyu diametpa 32 до + 0.027 mm.

Монтаж, стартирайте ob.patno-ред със следните изисквания:

1. В случай на смяна chepvyaka ПРОМЕНИ го nappessovke върху вала, че е необходимо по-високо слот chepvyaka съвпадна с Каналът за шпонката на вала. Разминаване вал toptsa toptsom с подмоли на chepvyake не трябва да надвишава 0,25 мм.

2. вала подрастващи ролкови трябва да са свободни от ppovopachivatsya puki. Барел вал част двунога и ролери ПРОМЕНИ kaptep монтаж в грес смазва. Барел и конусообразни лагери, откритите печати povephnosti chepvyaka и грес с смазване Литол-24.

3. затягане chepvyaka лагери и ангажиране pegulipovku ролери chepvyakom с кабелите, както е описано в "Regulipovka pulevogo механизъм червей тип валяк".

Серво управление предавка

1. изпускане на маслото от механизма, чрез превъртане входящ вал от стоп да спре.

2. Използвайте гребец премахнете запържва с вал двунога.

3. Премахване на горните и долните предпазни капаци на подкрепа вал двунога.

4. Премахване на лагерите на вала и въртяща се стойка lockwashers.

5. Smooth натиснете натискане на долния край на вала двунога двунога преса от вала заедно с горния лагер, без отстраняване на оста от дъното двунога подкрепа напълно.

6. Отстранете горния подкрепа вал двунога с ролки, а не разпиляване ролки.

7. Smooth Преса за горния край на вала двунога двунога преса от вала на долния подкрепа.

8. Извадете долната опорна вал двунога с ролки, извадете двунога вал.

9. Извадете о-пръстените от вала поддържа двунога жилищни вдлъбнатини.

10. Отвърни болтове за закрепване на корпуса на дистрибутор.

11. Внимателно, без изкривявания премахнете корпуса на дистрибутор.

12. Премахване на картера на клапаните и винт железопътен бутало.

13. Премахване на стъклото от картера лагер на лагера и гайката.

14. Отстранете венчелистчетата лигавицата sharikovoda от лицата на болтове.

15. Премахване на болтове sharikovoda летви.

16. Премахване на скарата от sharikovod-бутало.

17. Включете отвори рейк бутални sharikovod надолу и със завъртане на ръка, изсипете зърната.

18. Отстранете винта на шкаф буталото.

19. Внимателно натиснете краче и ПИН ръкав усукване на.

20. Използване на специален инструмент, отстраняване на ротора от втулката и лентата на усукване с винтове.

21. Внимателно се отстранява втулката от ротора.

Оценка на техническото състояние части

След демонтажа се измиват добре, сухо със сгъстен въздух и да се провери детайлите.

Когато работите върху равна повърхност винт, бутало-багажник вал двунога двунога вал търкалящи лагери елемент пилинг на втвърдения слой под формата на черупки, както и техните съществени заменят износените части.

Сменете вал двунога ако усукани си шлици.

Замяна каучук уплътнителен пръстен, когато открие увреждане или промяна на напречното сечение (пръстен трябва да бъде кръг), видима с невъоръжено око.

При смяна на винтови или рейка-бутални части трябва да се заменят с части на една група. Номерът на група е маркиран в края на винта и шкаф буталото.

Детайли на хидравличния бустер (ротор, втулка и въртящ момент) са избрани в завода самостоятелно, и следователно само набор може да бъде заменен. Когато е необходимо, тази корекция на специален щанд.

вал лагер трябва да се заменя с ролки.

Съберете в обратен ред, с следното.

предаване на топка-винт монтаж. За да събере винтовосачмени двойки се използват топки с диаметър (7144 ± 0014) mm, подредени в седем групи с диаметър чрез

0.004 мм. За да събере всички топки трябва да са в една група. За да се улесни сглобяването, използването разпределителна тръба (10x1 mm в дължина 275 mm).

1. Поставете болт в отвора на буталото и рейка приведе първия ред на спиралния жлеб с отвор в буталото по шина sharikovod, в близост до винта на фланеца.

2. Поставете тръбата се напълни с топки дозатор дупка sharikovoda така че топките са започнали да се запълни спирала канал.

3. За да се запълни спирален канал гладко върти винта обратно на часовниковата стрелка, докато първият ръб на втория отвор под sharikovod.

4. Останалите топки попълват чучур sharikovoda. За да се избегне разливане перли гъсто грес чрез грес Литол-24.

5. Запълнени перли корито в двойка с втория улей в отвора под железопътния sharikovod бутало.

6. Задържане sharikovod срещу падане, проверка на времето на въртене на винта, който трябва да бъде 0,5-0,8 Нм (0.05-0.08 кгс · m). Завъртането трябва да е гладка, без смотаняци и заглушаване. Ако въртящ момент е по-голям или по-малък от желания, целият набор от зърна на мястото на набор от по-голям или по-малък диаметър, съответно. Смесването на топки от различни по размер групи, както и различни партиди от един размер група не е позволено.

7. Монтирайте капака sharikovoda, затегнете болтовете на закрепването си и да им се осигури чрез огъване на лицето на всеки раздел болт тапицерия.

Инсталиране на PTFE уплътнителни пръстена. PTFE уплътнения се използват за запечатване на подвижни стави: на ръкава-дистрибутор жилища, шкаф-бутални корпуса, на винт железопътен буталото. Валът поддържа стойка прилага флуоропласт защитен пръстен заедно с каучук. Преинсталиране на PTFE пръстените не са разрешени.

Вътрешните пръстени са монтирани с техните предварително огъване навътре, външен пръстен - с предварително напрежение в коничен дорник.

След инсталирането на пръстена трябва да бъде калибриран с излагането на специални дорници на шпиндела за 30 мин.

Съединение дорник диаметър за калибриране пръстен, мм

33.9 втулка тяло (вал)