Помислете как fotovideofiksatsii камера работа и защо те често са объркани
Цена: 1138 рубли.
Купи на aliexpress.com
Причината за следващото наказание е фактът, че след като камерата е на Околовръстен път пое нарушител блясък на фаровете кола ehavshey, без да пречи на крайно дясната лента.
Друг инцидент в град Нижнекамск. Татарстан КАТ шофьор глобен за превишена скорост в колата, че е превозвал пътна помощ. За две извършване на леки автомобили Hyundai, движещи се със скорост от 82 km / h (допустимото 60 km / h). Въпреки това, наказанието не дойде evakuatorschiku и собственик на счупена машина.
В предградията на водача изпрати глоба за спирка по пътя, по искане на органите на КАТ инспектор.
Жител на Нижни Новгород трябваше да плати глоба за превишаване на скоростта от 32 km / h, но след това, търсейки по-близо до снимките от камерата се намери на това, в допълнение към техните машини дори мотоциклетисти.
Така че системата извършват нарушения на правилата за движение, често са твърде oshibayutsya.Konechno грешки и защото, въпреки автоматизация, електронна обработка на глоби се извършва ръчно от служителите на административните полицията. Наскоро прокуратурата проведе одит, в която е установено, че администратора на място за паркиране на Москва (AMPP) глоби за паркиране предписват от право на неупълномощени лица. Това означава, че се оказва, че те имат пълно доверие в областта на електрониката.
То може да бъде такава, че собственикът на Ваз 2101 получи правото да изпълни дузпа, където снимката всяко Audi е ясно видима. Крайният срок ще бъде тук, както обикновено шофьорите, които трябва да прекарват много усилия, време, търпение и нерви, за да докаже невинността си. Така че е възможно това да има винари от камери? Снимката улавя КамАЗ (брой вижда от пътя), но наказанието дойде Lada собственик с напълно различен регистрационен номер.
Нека да разгледаме photoradar "Arrow" (неговата друго име KKDDAS-01). Тя работи в K-лента (официално - 24.125 GHz, но според неофициална информация "Arrow" работи на честоти от 23,996-24,001 GHz). Тя е разработена от българската фирма "напреднали технологични системи", която произвежда набор от няколко modifikatsiyah.Kak всяка друга полицейска камера признава, присъщи на изображенията на паметта - мотоциклети, леки и товарни автомобили. Скоростта на превозното средство се определя от стрелката на разстояние от 350-500 метра и визуални фотографски изображения на разстояние от около 50 метра. "Arrow" е в състояние да се измери не само скоростта, но също така да се определи цената на билета в червената светлина и на кръстовището на твърдата линия. Камерата не е непременно виси на мачта, но също могат да бъдат мобилни, като статив на пътя.
Днес повечето фотоапарати по пътищата се четат предните регистрационни номера. В резултат на това ездачи остават ненаказани, а глобата е до шофьора на колата. Само през тази година, камера, читателите задната регистрационна табела, са станали популярни.
Но радара "Кордон" разпознава регистрационния номер на машината, тя измерва скоростта и местоположението в същото време. Той е разработен от Санкт Петербург компания "SIMICON". Fotoradarny комплекс разполага с изключително голям зрителен ъгъл и е в състояние да контролира до четири платна. На радара работи при честота от 24,125 GHz +/- 175 MHz (С-група). Обхват на измерване: 20-250 км / ч. Камери фотографирани превозно средство в началото и в края на предварително определен участък. Но може да бъде такава, че при влизане системата ще определи една кола, а другият на пътя.
Можете да се измери скоростта и с други средства. Основната разлика от системите обсъдени по-рано - на липсата на радарни излъчватели. Фиксиране на нарушения по пътищата е както следва: изчисляване на средната скорост в интервала от няколкостотин метра до няколко километра. "Vocord" Системата е в състояние да измерва средната скорост на камера, да отнеме няколко снимки в един ред. В този случай, също радара не се използва.
"Avtouragan" може да се определи не само ускоряване. Това включва провеждане на червена светлина, оставяйки зад себе си спиране на линията, на кръстовището на преминаването забраняващ сигнал за забрана на пътуване пътуване знак на маршрутите за трамвайни железопътен, пътуват по тротоари, велосипедни алеи и специални алеи, шофиране в кулоарите, оставяйки насрещното платно. без да са завързани леките автомобили, не позволявай на пешеходците изключени дневни светлини или къси дълги светлини, а дори и използването на мобилен телефон по време на шофиране. Тези камери се използват лазери в България са по-рядко срещани. Те обикновено може да се види по пътищата на Европа.
Нито една от тези системи не изключва грешки. Причините са в компютър катастрофа или вирус. Bezradarnye комплекси могат правилно определяне на времето и мястото, например поради силен вятър.
Верижни писма не идват само за превишена скорост. Наказанието може да бъде получена за провеждане на червена светлина, оставяйки зад себе си спиране на линията, излизане в насрещното платно, пътуват под знака "No Entry", нарушение на изискванията за маркировка на пътищата, за изпълнението на въртене от втория ред, а не късите фарове или дневни светлини и ако не се дава път на пешеходците. Всички тези нарушения bezradarnye системи за контрол, които са конфигурирани с една обща схема. Камерата е монтиран неподвижно на прът или рампа, разположена в нея поле от зрителното поле или траекторията последвано от и ще следи инсталацията. Вградените сензори следят неговото позициониране позиция в пространството. Ако се случи на една малка промяна ще се регулира автоматично настройките. Ако промяната в позицията ще бъде значителна, сигналът ще отидат за техническа поддръжка.
За контролиране на тротоара, Собственото или брояч лента използва следния принцип. Се появява в определен сектор от колата и извършителят ще бъде. Вие ще получите хубава, дори и ако машината ще се обадя в зоната с ограничен. Ако се появи повреда в системата, камерата може да улови движението на сянката или акцент. Стана така, че нарушителят ще бъде най-близката машина. има един голям, но от бордюра! Камерите не са в състояние да признае аварийните светлини или триъгълник показва на пътя, така че ако се развали в предната част на обектива, очакват писмо верига. За да оспори размера на глобата, ще трябва да представят документ, потвърждаващ факта на собствения си провал или да направите снимка на счупената кола с изложен аварийно въртене znakom.Pri контрол на втория или третия ред и да възстановят чрез непрекъсната камера за наблюдение на движението на специфични машини. В памет, посочена сектор, когато е невъзможно да се движат, както и варианти на забранени и разрешени пътеки. Нарушителите няма да бъдат тези, които ще направо към втората група или завъртанията на първия. Ако всички тези случаи комплекси фиксират нарушителите в непрекъснат режим, проследяване - само за забрана на светофар. Въпреки това, за да се образува пълна картина на това какво се случва, те също непрекъснато работим.
За контрол на пропускателните пунктове, използвани многокомпонентни системи. Техният брой ще зависи от нарушения контролните и пътеки. Ако системата да се установят колата само когато преминават спиране на линията, след като червената светлина, издаден дузпа за напускане на кръстовището на червен светофар. Ако камерата открие колата все още на път с кръстовище ще бъде глобен за провеждане на червена светлина. Vsluchae с Ш / Д контролно-пропускателни пунктове, както е в случая, но това е добре, ще бъде много по-голяма.
В населени места може да се намери още екзотични маркировка в videzheltoy "вафла", което показва, граничния пункт. Идеята е тази: "гофрети желязо" се счита за зона с ограничен достъп, не може да се спирам на него. Регистриран на забраняващ сигнал, а колата си е все още на разположение, можете да получите глоба.
И сега искам да обобщя. Система извършват нарушения на правилата за движение е погрешно. Съществуват много истории Как нашумели когато един шофьор бе съставен акт за нарушение което не е извършил. Въпреки, че са възможни грешки, свързани с грешки, производители на системи за "силен" не говорят за това. Виновен са шофьорите, които, макар и невинен, все още плащат глоби несправедливо получени.