Подмяна на лагерите Kit - как се сменят лагерите на колелата (снимка)
Когато операцията на превозното средство, са най-уязвимите елементи на окачването. Те са подложени на износване, удар, агресивна среда. лагери колело хъб са най-отговорни възли окачване, те осигуряват завъртане на колелото и възприемат променливи динамични натоварвания, когато превозното средство се движи по неравен. Необходимо е постоянно да следи състоянието им, за да се избегнат сериозни повреди по време на пътуването и извънредна ситуация на пътя. При първите признаци на износване, е появата на бучене в движение, аксиален игра на колелата е необходима своевременна подмяна на лагер главината на. Шофьорите имат право на избор да замени на лагера: собствен в гаража под център на доверие услуга. С необходимите инструменти за поправка на превозни средства ентусиасти могат да извършат замяната по себе си.
За да подмените саморъчен нужда менгеме (или натиснете) шпиндела за натискане на лагера, комплект гаечни ключове, лагер стриптизьорка или шофиране оттегляне и чука шпиндел за чука, отвертки и клещи тънък литол грес или чуждестранни аналози, динамометричен ключ.
Окачване дизайн и центрове за предно и задно задвижване колите различно. И съответно, има малки разлики за отделните операции за премахване на лагерите. Като две: вътрешно и външно. Като представа за дизайна и технологията на подмяна на лагерите на предните колела, с задната част няма никакви проблеми.
Външният лагера се пресова в главината, а интериорът имат свои собствени характеристики. В предно предаване кола вътрешен лагер на предното колело се пресова в глезена, и в задната колела на превозното средство, както и в главината, както и външен. Съответно, задвижване на изчакване от главината, носещи задни задвижващи колела колата трябва да получи специално отстраняване на екструзия. Лагери могат да бъдат отстранени с нокаут, но този процес трябва да се внимава да не се повреди вътрешната повърхност на главината. В някои чуждестранни коли се променят хъб и лагерен възел. Отделно от това, лагерите не се променят.
Последователността на операциите за смяна на лагерите
- Махнете предпазната капачка на диска. Това предотвратява навлизането на влага главината и мръсотия, защита на повърхностите на триене от износване, излагане на външната среда.
- Използвайте отвертка, за да се изправи камера гайка яка диск, той заключване срещу непреднамерено развиване.
- Ключовата малко отслаби гайка, а не да го върти напълно.
- Отслабва болтовете. Poddomkrachivaya автомобили, публикувате дясното колело и да го премахнете.
- Отслаби спирачните накладки. На някои превозни средства, това може да стане само, когато сте свързани към бордовия компютър чрез диагностичен кабел и специален софтуер. Развийте шублер монтажни болтове на спирачните дискове.
- Caliper се суспендира в проводник суспензия към детайла, така че да не е окачен на ръкавите спирачните и не пречи на последващи операции.
- Изключете диск спирачка за монтажни болта на главината и да го премахнете.
- Оказва далеч преди края на гайката на главината и премахване на шайбата.
- Притиснати от главината на волана джолан с. На задните колела автомобили ВАЗ хъб лесно отстранени. На предно предаване, тази процедура ще изисква много усилия.
- Развийте закопчалка сферична става с кокалчето и главината се направи извод от SHRUS (за предни задвижващи колела коли).
- Клещи е екструдиран от лагерите на главините.
- На джолан премахнете задържащия пръстен и лагера е екструдиран като (за предни задвижващи колела коли).
- Изчистете повърхността от прах и старата грес.
- С помощта на специална стрипинг е формован в един вътрешен лагер глезена.
- Натиснете-добре лагер главина. В задни задвижващи колела превозни средства ВАЗ двата лагера са притиснати в главината. Данните, необходими за извършване на работа по такъв начин, че да не се повреди гуменото уплътнение, което предпазва лагера от прах и влага.
- Ние извършване на монтажа в обратен ред. Не забравяйте да смажете лагерите и вътрешната повърхност на смазката на главината. Затегнете гайката център на правилния момент, посочен в ръководството за работилница.
Fotoinstruktsiya
При смяна на лагер на колело концентратор гайка на задните колела ВАЗ не затегне да сглобите отново. В момент на затягане трябва да се коригира, когато командированият колело. Първо, затегнете гайката за регулиране на 19.6 N · m, леко разхлабете или затегнете отново, но със сила от 6,8 N · m. След това отслаби гайката, като я завъртите по 20 градуса. Гайка запушалка, натискането на рамото й в жлеба оста на болта на въртене.
След 500 км, е необходимо отново да се направи лагер Регулиране на волана.
По-долу можете да гледате замяната на колело лагер на 2107: