Какво е провала на педала

падания педал

Съотборници помогне!
Колата Opel Astra GTC 1.6 в Isik, стоящи пред suporta от OPS. Всичко това икономиката на 6 години е работил добре. Преди около месец, променена Secant vakumnik (след подмяна е заменен tormozuha, изпомпва и тя работи). Това е на заден план, така да се каже.






Сега историята - преди седмица отпадна спирачен маркуч (късмет, че в близост до къщата)
Лесно подмяна на маркуча и кървенето не помогна - три колела липсва - предна лява (която промени маркуча) не (prihvatyvaet, но само малко) ПОМОГНЕМ са се докоснали - всичко наред, изпомпвана от всеки не помага - педала или изцяло попада и спирачки едва ли достатъчно за или изчезват в крайна сметка, че по принцип еквивалент. (ПОМОГНЕМ ако е инсталиран на машината - трябва да изтеглите два или три пъти, че той стисна, останалото не е проблем) Когато заглушаване линия на предната лява Опорни - работата на почивка глоба - но ходът на педала е малък и стегнат.
Въпрос към вас е този:
1. Какво може да бъде по - Имам една последна надежда, че този GTZ (вече резервирана)
2. Може ли някой да се изтеглят от тис правилната процедура кървене за автомобили с ABS (без ESP)
Analoginye теми вече vkuril

Опитайте се да се помпа по време на инсталацията.

Беше Astra G люк x16xel, сега е Астра H хечбек z16xer. И двете ръчна скоростна кутия. И Chevrolet NIVA LE за горски походи

Аз направих тази инсталация, която установи, че на капака (около боклук) се приближи с резба върху bachek спирачна течност, направена дупка и сложи синдиката обратно към зърното (разреза с porvanoy велосипед камера). да се сложи газ компресор и изпомпва натиска! След това всеки от Tickler и изля всичко се слива по-долу (също циркулира сцепление)! Като нормален полет - вече 2 хиляди пропътувани километри!

Вдигнете temku -
В момента:
1. Промяна на GTZ - бившият байпаса
2. Уверете кървенето по всички възможни начини и в различни комбинации






Резултатът е един и същ - педала пада анкетата на установяване колата с почти никакви усилия. На развит автомобил - педал nakachivaetsya но държат все още пада.
Същият въпрос - какво да правя. Когато заглушаване магистрали на предния ляво колело - всички останали колела работят по принцип чисто - вземете и корема, когато сте активирали

Маркуч на предната дясна лявото колело? Това се случва, че на пръв поглед нормално и набъбва с натиска.
Никъде не е течаща?

Беше Astra G люк x16xel, сега е Астра H хечбек z16xer. И двете ръчна скоростна кутия. И Chevrolet NIVA LE за горски походи

Публикувано от VVVolf

Маркуч на предната дясна лявото колело? Това се случва, че на пръв поглед нормално и набъбва с натиска.
Никъде не е течаща?

Shlan купих нов - стар напукан и започна цялата сага - никъде не тече, когато се изпомпват - главата вече го счупи - Аз ще бъда на уикенд подигравка места suporta и маркучите от ляво на дясно, че ще премахне проблема Опорни / -suport маркуча по принцип се проверява - не тече - не точкуване - проверка -kompressorom на налягането - достатъчно - поставяне на място - никой схема не работи нормално
Маркучът също не е подходящ не само за 2 типа им (има две погрешно нареди грешен първата)

Аз Zvin диво и се изпомпва в заведение колата или net.Stolknulsya с такива хемороиди на renoshke не спря на помпата има мъртъв въпрос ABS.

Той може да блокира вина на ABS

Беше Astra G люк x16xel, сега е Астра H хечбек z16xer. И двете ръчна скоростна кутия. И Chevrolet NIVA LE за горски походи

А GTZ с ДСБ и с обичайните астри се различават?
Като една от хипотезите: ORSshnyh трафик поддържа по-висока отваряне по съответно по-големи усилия.
Макар че, ако трезвен съдия, спирачните тръби са същите, както и размерът на конци, твърде, откъдето идва и честотната лента също.
Трябва ли да zamorochitsya с ORSshnym GTZ или няма смисъл?
И как да се провери вакуума? И мисля, че на него.

прахосмукачки за изпълнение могат да бъдат различни, но аз не мисля, че в този случай тя kritichno.Po идея, ако искате да вакуум замяна той трябва да бъде посочено в инструкциите за инсталиране .С от подмяна е свързана с жажда да експериментирате като задънена посока, не е икономически изгодно и не много успешно като ясно от rezultata.Davleniya вакуум обикновено се включи с фондова структура .Razrabatyvayut дизайн автомобили, които не са глупави хора и да подобрят това не е много успешна по-лесно и по-изгодно да се купи по-добра кола.

Разбрах, благодаря за Стария! Изглежда, че е в положение N при натискане на спирачката, скоростта не е изтеглянето, но след многократно натискане на педала става по-силно. Ако след това натиснете, а след това се спуска.
Нормално ли е?
Днес поръчано от GTZ ORF ще видите разликата. Имаше един въпрос има само!