Какво е хибриден автомобил

Предишен ◈ Следващото

хибриден автомобил (хибридни) е превозно средство, което не е оборудван с двигател с вътрешно горене обичайното, така нареченото хибридно захранване единица. Основната разлика на хибридни автомобили е, че превозните средства от този тип са задвижвани чрез използване на множество източници на енергия, термични и електрически. С други думи, на хибридния автомобил има на борда на няколко типа двигатели, които задвижват превозното средство.

Що се отнася до идеята за хибриден двигател, този термин се неразбрани от мнозина като специална система за задвижване. В действителност, "хибрид" означава броят на различните видове двигатели, които са обединени в единна интегрирана система за преобразуване на различни енергийни източници в полезна работа. В днешните автомобилни хибридни автомобили са оборудвани с два типа двигатели: електрически двигател работи в тандем с двигателя с вътрешно горене.

Основните предимства и недостатъци на хибридни автомобили

Основното предимство на използването на двигатели с вътрешно горене тандем и електрическия мотор е значително намаляване на разхода на гориво. разхода на гориво в съвременните хибридни превозни средства в размер до 30% по-малко в сравнение с конвенционалните автомобили. Горене малко бензин или дизелово едновременно намалява нивото на токсичност на хибридите. Оказва се, хибридните автомобили са по-ефективни по гориво и щадящи околната среда, в сравнение с конвенционалните, които са оборудвани само с двигател с вътрешно горене. Хибриди произвеждат по-малко шум по време на работа.

Що се отнася до електрически превозни средства, хибридни решения в сравнение с електрическите автомобили имат по-голям пробег, а са "универсални" по отношение на ежедневна употреба. Hybrid не изисква зареждане от електрическата мрежа и е заредена с един прост бензин. След изгаряне на част от горивото от енергията, натрупана в акумулатора, който се задвижва мотора. Допълнителен източник на енергия за батерията изпълнява спирачна възстановяване, т.е. превръщането на кинетичната енергия на движеща се кола в електричество.

Също така, хибридни автомобили имат диапазон на проектни решения и максимални спомагателни системи за висока ефективност и намаляване на емисиите: системата старт-стоп, промяна на времеви фази. EGR система. отопляеми охладителните отработените газове и т.н.

Недостатъците на експерти хибриди включват високи първоначални разходи, както и някои трудности в процеса на ремонт и поддръжка на тези машини. Друг възможен недостатък е критично ниско хибридна батерия и бързо разрушаване на елемент в условията на значителни температурни промени.

Трябва да се добави, че въпреки че хибриден автомобил проявяват висока ефективност представяне в градския трафик (спре постоянна работа в режим на празен ход, движението и при ниска скорост), на пистата на ефективността на хибридна електроцентрала не е толкова забележимо. Фактът, че в основата на работата на хибриди е сигурно разпределение на натоварването между устройството и електрическия двигател на въглеводороди. За да се запази основният товар висока скорост пада точно върху двигателя с вътрешно горене, при разход на гориво е естествено увеличава.

Както двигателя с вътрешно горене и електромотор взаимодействат в хибриди

Един от най-напред е първата схема, в която всеки от централата се експлоатира при определени условия. Ако машината не се използва или движение се случва при ниска скорост, докато колелото се върти двигателя. За да се ускори и да поддържа скорост бензинов двигател е свързан. По-нататъшното развитие на технологиите е довело до това, което се намира на хибриди повече изпълнения на взаимодействието на обичайната двигател и електрически мотор. Такова взаимодействие може да бъде:

сериен;
паралелно;
серия паралелни;

последователното взаимодействие

Последователно електрическа верига припомня, тъй като движението на превозното средство, се осъществява въз основа на работата на двигателя. ICE в такава конструкция е свързан с генератора, мощността на генератор подава към самия двигател, както и успоредно на заряд на батерията се случи. На едно зареждане на литиево-йонната батерия с увеличен капацитет често може да отнеме до 50 км. път е активиран при което DIC, който се простира до споменатата дължина от 10 пъти (около 500 км).

успоредно взаимодействие

Хибриди с паралелна взаимодействие на растенията предупреждава за възможни като отделна работа на двигателя с вътрешно горене и електрически двигател и едновременната работа. Тази структура се осъществява чрез комбиниране със специална единица електрически съединител, двигателят с вътрешно горене и предаване. Такива хибридни превозни средства са маломощен двигател, който не се задвижва само от колата, но също така дава силата да се разпръсне. Често като стартер на и генератор мотор, структурно заема междинно положение между двигателя с вътрешно горене и трансмисията.

Серия паралелна взаимодействие

В горната структура на двигателя с вътрешно горене и електрически мотор са свързани чрез планетен редуктора. Отличителна черта на тази реализация схема е, че всеки двигател може да работи и в неутрално положение и по този начин дава на минималната или максималната мощност към колелата. Освен това, тази сила се прилага отделно или едновременно. В апарат на такава верига присъства алтернатор, който подава електрически хибрид.

Пазарният лидер на хибридни автомобили днес е корпорация Toyota, която използва сериен към паралелен реализация, наречена Hybrid Synergy диск.

Електрическият двигател, двигателят с вътрешно горене и генератор са комбинирани в цялата система с помощта на планетарна предавка. Двигателят с вътрешно горене дава минимална мощност на "дъна" (Аткинсън цикъл) пести гориво. Хибриден автомобил с тази схема включва взаимодействието:

Eco режим на шофиране само с електрически изключени двигателя с вътрешно горене, в който електрически мотор захранва от батерия.
Поддържането на предварително определена скорост чрез разпределяне на мощността към колелата на ICE и генератор, който се захранва от двигателя, работещи в паралел. Също така извършва предварително зареждане на батерията.
Начин на интензивно ускорение и силен стрес, когато двигателят с вътрешно горене и електромотор работа в паралел. В този режим на електродвигателя се захранва от батерия, без мощност излитане в генератора.

Операция хибриди: унищожаване на митове

Хибридни автомобили са нови, което не е напълно пречистени и има много недостатъци. Това е мит, тъй като марката Toyota се занимава с мащабно производство на хибридни модели за почти 20 години.
Хибридните батериите са изпуснати, което води до проблеми. Това е вярно, но само частично. В началните етапи на развитието на технологиите са изпълнени такива случаи, но сега с висока точност електроника предотвратява дълбоко разреждане на батерията.
Хибридни автомобили често нарушават техните скъпи и трудни за ремонт. Това е мит, тъй като хибридните автомобили са по-малко надеждни в експлоатация в сравнение с конвенционалния дизелов и бензинов двигател. Най бензиностанция сложни хибриди обслужване на едно ниво с конвенционалните автомобили. Освен това, КПИ в хибриди изключва наличието на триене съединители, което го прави просто и надеждно предаване не може да се каже и за различните видове автоматична трансмисия. Що се отнася до двигателя с вътрешно горене, двигателят на хибрида често работи при ниска скорост, той не отиде на пиково натоварване. Ако ние също така взема предвид цикъла на Аткинсън, а след това живота на двигателя на хибрид е много повече от обикновен двигател.
ICE хибрид има по-малко енергия, такива коли губят в динамика в сравнение с аналози. Да, мощността на двигателя с вътрешно горене на малки хибриди, но с добавяне на електродвигател общ капацитет електроцентрала значително надвишава конвенционалните с бензинов двигател.
Потреблението на хибридни автомобили на практика не е много по-различно от обичайните коли. Това е отчасти вярно, тъй като скоростта на потока на хибридни превозни средства зависи от режимите на работа. За да се постигне максимална ефективност е необходимо да промените стила на шофиране на по-бавно, тихо и плавно, като се избягват ускорение, активен дроселиране и т.н. С други думи, силните натискане на педала на газта ще даде система за контрол и управление, за да се гарантира, че това е необходимо, за да стартирате двигателя.

Идеята за икономия на гориво в хибридни автомобили е, че когато заредена батерия възможно най-скоро по-дълго, за да преминете електрически при скорости до 60 км / ч. Това, което е често липсва в гъста градския трафик. Освен това трябва да се добави, че системата дава възможност за голям брой фактори: от външната температура, степента на затопляне на двигателя с вътрешно горене и на охлаждащата течност. батерия, движение надолу или нагоре и т.н. Различните условия може да включват двигател хибрид с вътрешно горене, и могат да се движат само в електрическа енергия.

Батерия за Hybrid трудно да се намери на свободния пазар, както и на батерията отнема много място в багажника на една кола. Това е мит, тъй като батериите за хибриди са винаги на разположение, за да поръчате в авто магазините, както и широка гама от различни интернет ресурси. Що се отнася до пространството, батерията отнема почти никакво използваемо пространство в багажното отделение.
Хибриден автомобил не може да се сложи газ. Това е мит, тъй като в света производители на HBO продукция оборудване съвместим с хибридни автомобили електронен блок за управление.