хибридни превозни средства

Хибридни автомобили, наречен автомобилът се задвижва с помощта на хибридна електроцентрала. Отличителна черта на хибридна електроцентрала е да се използват два или повече енергийни източници и съответните им двигатели, които преобразуват енергията на механична работа. Някои източници на информация, използвани, терминът "хибридно задвижване", че от техническа гледна точка е неправилна.

Въпреки разнообразието от източници на енергия (топлина енергия от бензин или дизелово гориво, ток, сгъстен въздух енергия, енергията на втечнен компресирания газ, слънчева енергия, вятър и др ..) в промишлен мащаб в хибридни автомобили, комбинация от двигател с вътрешно горене и електромотор.

Основното предимство на хибридната система е в значително намаляване на разхода на гориво и емисиите на вредни вещества в атмосферата, което се постига чрез:

• координирана работа на двигателя с вътрешно горене и електромотор;
• батерии с помощта на голям капацитет;
• използване на спирачната енергия, така наречената регенеративно спиране. преобразува кинетичната енергия на движение в електричество.

Въпреки това, в хибридни автомобили използват множество други нововъведения, които позволяват да се спести гориво и за защита на атмосферата, включително системата за променливо газоразпределение; старт-стоп система; рециркулация Уредба за отработени газове; система охладител загрява отработените газове; подобрена аеродинамика; шофиране спомагателно оборудване (водна помпа, климатик и усилвателят на кормилното управление, и т.н. ...); гуми с намалено съпротивление при търкаляне.

Трябва да се отбележи, че се наблюдава по-голям ефект на хибридни автомобили при шофиране в цикъл на града, който се характеризира с чести спирания, работа в режим на празен ход. Когато задвижване с постоянна висока скорост (крайградски цикъл) хибриди не са толкова ефективни.

В зависимост от характера на взаимодействието на двигателя с вътрешно горене и двигателя са следните схеми хибридна задвижваща: сериен, паралелен, сериен към паралелен.

серия верига на хибриден автомобил на

В серия връзка колата се задвижва от електромотор. Двигателят с вътрешно горене е свързан само към генератора, което от своя страна захранва електрически мотор, и зарежда батерията.

В хибриден превозното средство с поредица верига на централата, като правило, дава възможност за свързване към електрическата мрежа в края на пътуването. Тези средства са известни като добавка хибридни (буквално - хибриден приставка). Изпълнението на тази функция включва използването на по-високи батерии капацитет (литиево-йонни батерии), води до намаляване на използването на двигателя с вътрешно горене и съответно намаляване на вредните емисии.

Представители на хибридни превозни средства са Chevrolet Volt, Opel Ampera. Те се наричат ​​също така електрически автомобил с удължен пробег (Extended Range Electric Vehicle, Ерев). Тези превозни средства са подвижни на 60 км батерията и до 500 km енергия генератор задвижван от операцията на двигателя с вътрешно горене.

Паралелният верига на хибриден автомобил

В паралелната схема на двигателя и двигателят с вътрешно горене са монтирани така, че да може да работи както самостоятелно, така и заедно. Това се постига чрез комбиниране на двигател с вътрешно горене, електрически мотор и скоростна кутия с автоматично контролирани съединители.

Хибридни превозни средства, използващи паралелна верига се наричат ​​Леко Hybrid (буквално - умерено или леко хибрид). Те използват ниска мощност на двигателя (около 20 кВт), която осигурява, като правило, допълнителната мощност по време на ускорение на превозното средство. В повечето конструкции, електрически мотор, разположен между двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия, също така изпълнява функцията на стартера и генератор.

Известен хибридни автомобили с паралелна верига е Honda Insight, Honda Civic Hybrid, BMW Active Hybrid 7, Volkswagen Touareg Hybrid, Hyundai Elantra Hybrid. Пионер в тази област е Хондата и неговата интегрирана Motor Assist система. IMA (буквално - Интегриран помощник на двигателя).

Когато системата IMA са следните типични режими:

1. Работата по електрически двигател.
2. Съвместната работа на ДВГ и електромотор.
3. Работата по двигателя с вътрешно горене и зареждане на батерията от електрически двигател като генератор.
4. Акумулатор в рекуперативно спиране режим.

Сериен паралелна верига на хибриден автомобил

Когато сериен паралелен кръг на двигателя с вътрешно горене и мотор свързан чрез планетарна предавка. Силата на всеки от двигателите може да се предава към задвижващите колела едновременно в съотношение от 0 до 100% от номиналната мощност. За разлика от паралелно съединение в серия паралелна верига добавя генератор, който осигурява електрическа енергия.

Хибридни автомобили използват серия паралелна верига, са известни като пълен хибрид (буквално - пълен хибрид). Известни пълни хибридни автомобили са Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid. В този сегмент на пазара, доминиран от хибридни автомобили, Toyota и неговата хибридна система силов агрегат. HSD.

ТЕЦ HSD система е двигател с вътрешно горене (свързан към носител на планетна предавка), електродвигателя (свързан към зъбния венец на планетна предавка), генераторът (свързан с централно зъбно колело на планетен редуктор).

Двигателят с вътрешно горене работи на цикъла на Аткинсън, в които показателите са реализирани посредствен кардиналност при ниски скорости, много по-нисък разход на гориво и по-ниски емисии се постига, съответно.

В хибридна система силов агрегат са следните режими:

1. електрически режим, при който двигателят с вътрешно горене е изключен и правомощията на батерията електрически двигател.
2. режим на движение с постоянна скорост (круиз), при което мощността от двигателя с вътрешно горене е разпределена между задвижващите колела и генератора. Генераторът на свой ред подхранва електрически двигател, чиято мощност се добавя към мощността на двигателя с вътрешно горене. Ако е необходимо, зарядно за батерии.
3. Принудително режим, в който двигателят с вътрешно горене е свързан с електрически двигател, захранван с батерия, осигурява усилване на мощността.
4. икономичен режим, по време на което правомощията на батерията генератор. Генераторът преобразува електрическа енергия в механична енергия, забавяне въртенето на двигателя с вътрешно горене. При което въртящият момент на двигателя не се намалява, а се постига икономия на гориво.
5. спирачна режим, в който двигателят работи като генератор и електрическа енергия се използва, за да завъртите зъбно колело в обратната посока, забавя скоростта на превозното средство.
6. режим на зареждане на батерията се извършва с помощта на двигателя с вътрешно горене и генератор.