Грижа за лагерите на всички видове
Лагери - важен елемент в дизайна на ролките: зависим от тях доста, както е пълното удоволствие от шофирането на осем колела. След като всички лагери, скрити от погледа, да предостави както на скоростта и усещането за полети над асфалта. С една дума, те го даде много (за всеки си), към който се стремим ", се сля с ролките заедно."
Като стане по-силна всички: те летят и фин пясък от пътя, а понякога, когато дъждът неподготвен - и вода. Фини частици от пясък се в лагерите чрез пропуските в износването на прах плаки и причина за топките и носещи клетки. Ето защо, ако лагера не се поддържа редовно, а след това най-скоро те започват да се стресне и след това песъчинки. Мъжът с лагера толкова често се оплаква, че ролките "не вървят", а приятелите отдалеч знаят този скутер за "звукови ефекти."
Водата навлиза в същината на лагера, действа по различен начин, но не по-малко вредна: греста абсорбира влагата и уплътняване на парчета бездомни кучета и престава да изпълнява функциите смазочни и след лагера не може да работи дълго "сух". Ако нещо в този случай се прави, това е изключително бърз "смърт" на лагера е предвидена. На "washed-" на лагера, за да се вози малко забавно. Начертайте си направите изводите.
Ето защо, за да се вози по-бързо и по-дълго, без да замества лагерите, те се нуждаят от време, за да служат.
Предлагам няколко прости правила: те са известни, за да се избегнат ненужни инциденти.- За да имате добър и добре обслужвани лагери, те определено трябва да бъде частично разглобена.
- Наистина аз не препоръчвам по съвет на "опитни":
- опитайте се да се промият, без да ги разглобяване. инжектиране на течност в празнините през тръба и "supermasla" като "WD40", "Течен ключ" и други подобни
- просто ги pobultyhat в керосин разтворител, или нещо друго, а за да се ограничи този
- кипене (варене) в грес им и т.н.
- връщане на дъжда (всичко може да се случи) лагерите не е достатъчно, за да се хвърлят в бензин и се потопете в нея в продължение на един или два дни. От тази мазнина напоена с вода не се отмива и така са нещастни лагери в бензин и ръжда. Когато правите тези лагери и след това се изсипва мръсен бензин, налейте нова и се опитва да преминете през тях, е два дни по-късно, тъй като на набор от повече от половината не се въртят. Стоеше напълно неподвижно. Тъй prirzhaveli топки на сепаратора и пръстенът: ((
- пясък, останки от старата грес и мръсотия остана да я с пясък не се отмиват и нова грес се полага:
- криза и рязкото влошаване на лагерите е предвидено
Ако приемем, че с новата структура на лагерите е средно $ 35-80, трябва да се грижи за тях малко. Времето, за което съвсем малко, а разходите - 200-300 грама бензин (технически или автоматично).
. Ако изложен на дъжд, което трябва най-малко изобилно zaprysnut vnturi WD-40 Bearing (waterdespersant-vodovytalkivatel). WD-40 - газирана разтвор и керосин поне минимално свързват вода и ще изтича с водата в разтвора. Налице е това нещо евтино, малък резервоар и е възможно да носят със себе си.
От друга страна, ако няма време / не искам да се забъркваш с около веднага - трябва да бъдат отстранени, премахвайте капаци или juzat лагери без вътрешни капаци, хвърлят в бензин - pobultyhat активно няколко минути. Отлива мръсотия и се изсипва чист бензин. Това вече е възможно да ги оставете за известно време, докато този тип почистване. Това е единственият начин да се запази едно парче желязо, след като мокра езда.
За да се погрижат за лагерите, е необходимо:- Демонтирайте колелото от рамката
- Премахване на лагерите на колелата, но в зависимост от дизайна на втулките с вашите видеоклипове, просто трябва да се направи различни операции:
Вижте снимките по-и определи какъв вид храст с вашите видео файлове. Кликнете върху курсора под снимката, за да получите инструкции.
Съветвам тези лагери направите това: премахване на лагера едно друго такова. Изплакнете лагер, го смазва, и поставете в отворената страна на колелото. Един отворен край на лагера достатъчно за неговото бързо и високо качество на обслужване, като чисто вътре волана - там не е летящ прах. Тегло лагер добре познати компании и продаден - с една капачка.
За качествено измийте лагерите ще трябва:- Стъклен буркан с капак.
- вани ниски тип капацитет, доста подходящ нарязани на дъното на бутилката с 1.5 литра (отнеме само от "Пинокио" - бутилка Pepsi не е необходимо - ще подкрепи местните производители на сода !!).
- дървена пръчка такава дебелина, че тя може да бъде плътно поставяне на лагера на имплант.
- 300-400 грама бензин.
Разбира се, по-добре е да го направя на улицата - миризмата на всички едно и също, и. на открито по-лесно да се спазват основните правила за пожарна безопасност; ние не трябва да забравяме за това!
За да го измие е най-добре да се получи бензин. и ето защо: тя напълно се разтваря и отмива от грес с полепнала с кал и пясък. Препоръчвам да не се опитват да използват за това различни разтворители (646, 647, 650, "R"), алкохоли, терпентин, керосин и др. - В техните остатъци кандидатстване старата грес често не се разтварят, а "подквасено", се сгъстяват и техните сметки за почистване с четка за зъби и други импровизирани "устройства."
Така че нека да започнем. Хвърли разглобени лагери в буркан с бензин за известно време. След това той трябва да се разклаща енергично в продължение на няколко минути. Най-старата грес, обикновено преминава в разтвор. Вземаме от лагера, кален лайна излее. Сега ние се долния контейнер (табла) с бензин, а след това на пръчка се поставя върху нея, носещ половината го пропуснете в тава и се върти лагер (най-удобно с пръст). Както въртене на лагера в бензин остава в него се промиват пясък и мръсотия. След като лагерът е започнал да се върти свободно (което вие чувате и виждате: някои елементи може да се върти в бензин в продължение на 10-15 секунди), Вие може да отнеме до следващата. Измитите лагери допринасят да изсъхне върху чиста хартия, а след това да се продължи със смазката.
За смазване на лагери в ролките, можете да използвате обичайната цел.
Течни смазочни НЕЗАБАВНО осигуряват най-голяма лекота на въртене на лагера, те се използват в рамките на прецизност носещи степени (ABEC) не по-ниска ABEC5, но трябва да се има предвид, че когато се използват течни смазочни лагери изискват честа поддръжка достатъчно (на всеки 60-100 км), както и като цяло , лагери ресурси, когато езда смазани ниска.
Не е необходимо да се прилага течен смазочен материал:- носещ класа на точност: ABEC1 и ABEC3.
- в старите лагерите.
- за агресивно улица.
Смазки първия има малко по-висок вискозитет (в сравнение с течност). Но лагери смазки бързо да разгърне и лекота на въртене става неразличима от течни смазани лагери. В допълнение, те осигуряват много по-дълъг експлоатационен живот на лагерите, както и по-добра защита на вътрешната част на лагера от пясъчните частици и прах.
От греси е най-лесно да се намери достатъчно често в автомобила - литоложки-24 или подобен внос.
Не е необходимо да се използва "случаен" моторно масло, авиация, турбина - това масло е много тесен приложение, често те използват активни добавки, тъй като те могат лесно да "яде" месинг вътрешния лагер. Повярвайте ми го!
По-добре да не се използва грес - в греста е включен елемент като стабилизатор на структурата, неговата роля изпълнява редовно вода. При загряване на водата се изпарява от лагер грес на маслени потоци от лагера, и има само малка твърда бучка сгъстител.
Universal за много ситуации течност - "WD40" (газирани керосин) - това не е смазка и зачервяване на лицето, по правило е пряк път до магазина за нови лагери - това е достатъчно умен, за да се изпари и без смазване на лагера не трае дълго.
Смазочни графитни добавки, предназначени да работят при високи температури (около 300 градуса) - и ако си лагери толкова разгорещени - моля!
Често някои от ролките са толкова любители на "селекция" различни "екзотични" греси, които искат да изненадат, че вие и вашите приятели. и изглежда да видите в тази ключът за постигане на най-добрите "katuchesti" или "подобрена" лекотата на движение, докато се забравя, е просто да се подобри тяхната ски техника.
Винаги трябва да се помни - не "умен" смазка не добавя сила и умения крака!
Вземете отговорът на всички въпроси по тази тема, или можете да помогнете, като ми се свързвате.
В Twister родния ос лека сплав алуминиева, така че за тях това е възможно миризма.
миризма "възможно" (в смисъл винаги присъства) се привързват към всяка ос - металният слой изключва, ако не от оста. от алуминиева рамка.
мек "окисление"
обща същност на този феномен - проникване на материали на молекулярно ниво. има дори метод за "студен синтез."
За Sebovskimi и o'stalnymi оси няма такова уведомление.
Никога не съм чувал за силна симпатия ос Sebah. Саломон. Filah. и вътрешно разселените лица. Как е възможно това. - дълбока дупка в Sebovskih оси дължи това съществуване от залепване. където плитки хемоцианин спадна.
Плюс това има данни, че те са отрязани, когато скача.
Отстранихме преди няколко години. Ние започнахме да се прилага траен серия сплав.